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6月10日，比亚迪股价大涨再创历史新高，总市值达10154.10亿元，稳居国内汽车企业市值第一，成为国内首家跻身万亿市值俱乐部的国产品牌车企，有网友冠以“迪王”的称号。

而前段时间，全球最新车企市值排行榜显示，比亚迪总市值达到 1288 亿美元，已经反超大众集团排名第三，仅次于特斯拉和丰田。

其实早在去年12月，比亚迪总市值已经逼近9千亿元，排名中国车企第一。不过，当时这个市值的“含金量”并不算太高，尽管其市值第一，但不少国人心目中并不认可它是“国产一哥”。

数据来源：同花顺（截止2021年11月30日数据）

一方面以往的汽车市场，尽管新能源的大趋势基本得到公认，但燃油车依然占国内汽车总销量的大头。虽然比亚迪是新能源汽车的领头羊，但在燃油车领域相对薄弱。

另一方面比亚迪的摊子尚未铺开，产品线也一直被认为不够清晰和丰富，没有得到消费者的普遍认可。

不过，情况在今年发生了转变。一是油价暴涨，燃油车市场衰退加速；二是比亚迪发力丰富产品线，建立了“海洋车系”和“军舰车系”，前者专注于纯电动产品，后者主攻插电混动；重新定位腾势品牌，推出首款中高端MPV腾势D9；后续还要建立一个全新的高端新品牌，将推出一款高端硬派越野车型，价格区间在50-90万元。

比亚迪海豹

比亚迪巡航舰07

腾势D9

以如今的眼光来看，比亚迪的市值和它的市场表现，可谓是高度一致的。尤其是在4、5月份，由于疫情多发，缺芯影响、原材料价格上行、油价上涨等不利因素影响，国内的汽车产业无论是生产端还是销售端，都遭受重创，绝大部分汽车品牌的产销量都急剧下滑。

而比亚迪则成了国内市场上最耀眼的品牌，继3、4月销量突破10万辆大关后，5月延续热销势头，销量达到114183辆，同比大涨152.8%。今年前5个月累计销量突破50万辆大关，达到507314辆，已经完成年销量目标（150万辆）的33.8%。

市值高，说明资本市场和投资者对比亚迪实力的认可。销量表现，则体现出汽车市场和消费者对品牌的认可度。

当然，比亚迪拥有这么高的市值，除了包含汽车业务外，其实还涵盖了背后那些强大的副业。例如动力电池、手机部件、半导体、组装及其他产品（口罩、消毒液等），要知道比亚迪可是全球排名第六的电子代工厂。

写在最后

比亚迪的技术一直被国人认可和推崇，从刀片电池到DM-i超级混动都大受欢迎，今年销量更是节节攀升，加上市值第一，相信比亚迪在国人心目中的地位会有所提升。

如今，比亚迪也越发重视造型设计、做工用料和品牌形象，这对于一个拥有硬核技术的品牌来说，可以称得上锦上添花。不过实事求是地说，“国产一哥”对于现在的比亚迪来说，确实还为时过早。但我们也看到了，比亚迪身上隐藏的巨大潜力，特别是在新能源的大趋势下，它的上限将会更高，大家需要的或许只是给予它足够的时间和耐心。

而且，比亚迪在发展，其它国产品牌自然也会谋求进步。那么，大家觉得比亚迪会成为最强国产品牌吗？