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近日，国家发布了部分乘用车车辆购置税减半政策，2022下半年内单车价格不超过30万元且排量2.0L及以下的乘用车都适用于该政策。政策一出，所有消费者拍手叫好，毕竟一半的购置税可是一笔上万元的大数目。不过，国家既然已经减半了一半，好事为何不能成双？不少厂家都开始琢磨如何给消费者带来更多减免，其中合资车企里头上汽通用汽车的优惠福利就值得一看。

上汽通用汽车帮消费者省了多少钱？

废话不多说，相信大家最想了解的是上汽通用汽车旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克究竟帮大家省了多少钱，笔者就为大家一个个品牌细说。首先来看看别克品牌的“别克倾情，负担清零”，下半年国家购置税减半政策执行期间，别克的轿车家族、昂科威家族全部享受100%购置税全免。以别克最便宜的凯越 15N 手动精英型和最贵的昂科威Plus Avenir艾维亚七座版为例，前者的售价为8.39万元，购置税则为7425元。后者的售价为30.99万元，购置税则为27425元。从七千四到两万七是消费者实实在在可以享受到的优惠，减免金额相当不小。

而像昂科旗这样售价较高的旗舰SUV，即使只享受75%的购置税减免，35.99万元的车价也可以节约2.4万元左右，幅度与昂科威等车相当。而在MPV方面，GL8陆上公务舱全系可享受置换100%购置税减免，减免范围从20611元至29195元。GL8 ES陆尊则比较简单，指定车型直接补贴15000元。

雪佛兰品牌则推出了“税率减半，品牌加力”礼遇活动，活动期间为6月1日至6月30日，全系车型都可以享受至高100%购置税全免政策。雪佛兰主销轿车为迈锐宝XL，其售价范围为16.49万元-21.99万元，减免金额则为1.45万元-1.94万元。主销SUV为探界者，其售价范围为16.99万元-23.99万元，减免金额则为1.53万元-2.12万元。雪佛兰整体优惠幅度相当可观，实际减免金额与别克品牌相当。

此次国家购置税减半政策覆盖了凯迪拉克CT4、CT5、XT5等近20款热门车型，这些车型至高可享15000元购置税减半的福利。此外，凯迪拉克还推出高额置换补贴，以及低首付、低月供的灵活金融方案。

真的省了那么多钱吗？

站在消费者的角度，光是解读并不全面。有不少人担心，4S店虽然减免了购置税，但还是会通过各种服务费、杂费获取利益，如同汽车贷款的服务费一样。笔者作为媒体方实地探访三大品牌的4S店，了解政策执行的情况。

笔者暗访的第一家就是别克，还没走近就在门口看到了“别克倾情，负担清零”的海报，一进店内也能看见硕大的活动介绍板。根据销售的热情介绍，目前购置税方案正在执行中，2.0T的昂科威非常热销，光是端午节假期他们一家店就卖了50多辆。昂科威的价格在别克中不算便宜，但售价高优惠也大，性价比反而更高。

笔者随后转至隔壁的雪佛兰，没想到优惠反而超乎预期。以笔者询问的迈锐宝XL 550T 自动锐动版为例，除了享受目前的购置税全免以外，还可以享受店内的优惠折扣。原本官方售价19.59万元的车，销售给我的落地价为14.8万元，其中还包括了7000元的保险，没有任何强制装潢。15万内就能买一辆2.0T合资中型车， 这要是放在以前想都不敢想。不过，销售也提醒我活动6月底结束，想买一定要趁早。

随后笔者又来到了一家凯迪拉克4S店，特地挑了最入门的凯迪拉克CT4 28T 风尚型问价，想看看最便宜的车是否也能享受那么高的补贴。虽然这家4S店报价时包含了车膜、行车记录仪等强制装潢，但实际落地价还是很诱人的，23.97万元官方售价最终只有22万多而已。并且4S店表示可以再谈谈，笔者认为21万落地也不成问题。

从笔者的几家暗访的情况来看，在目前购置税减半的加持下，几乎通用旗下所有车型的实际落地价都低于官方售价，热销主力车型也是如此。由此可见，上汽通用这次三大品牌回馈力度比宣传的更大，当下无疑是购车的好时机。

除了省钱，上汽通用汽车还有哪些福利给消费者？

除了减免购置税以外，通用还推出了一些价值不菲的回馈政策。凯迪拉克推出了一个充满人文关怀的“抗疫天使尊享礼遇计划”，在职医生和护士可以享受3年4次免费基础保养、3年免费车损险、10000俱乐部积分。凯迪拉克的一次小保养在一千多元、三次起码要近四千元。30几万车的车损险一年大约也是四千元，三年就是一万二千以上。包括积分在内的整体价值近2万元，这也是一笔不小的补贴。

别克则推出了一系列金融、置换、保养等政策叠加，让新车主享受0购置税、0首付、0月供、0利息的0负担购车体验。别克GL8 ES陆尊等指定车型还可享95元低日供、60期超长贷、至高8000元置换补贴、万元现金保值率保障等层层好礼。雪佛兰则是全系车型可享6.18元首付的36期融租方案，探界者、创酷RS等SUV另可享6.18元SUV抢购户外野营套装等多重回馈。这些福利无疑给消费者多了一个选择通用的理由，为购置税减免政策锦上添花。

经过减免，这些车的更加值得购买了！

得益于这次的减免政策，通用旗下不少车型的性价比和竞争力得到了进一步的提升，成为了同级别中最值得购买的车型。首先，笔者最推荐的是21万落地的凯迪拉克CT4，本来CT4的价格门槛就比同级后驱更低，这一次减免过后直接与普通合资同价位，可谓是有史以来性价比最高的后驱车。尤其对于二十几岁的年轻消费者而言，二十一万的价格还可以咬咬牙买下来，没必要选择帕萨特、雅阁之流家用车，人生第一辆后驱车名副其实。

其次，15万不到的2.0T迈锐宝XL也是一个必看的中型车，即便抛开合资这个身份也难有敌手。迈锐宝一直以量大管够著称，237马力的2.0T配9速的AT变速箱，保证了超车的动力，也兼顾了日常的实用性，超2米8的轴距不逊色于任何同级的空间。借一句非常接地气的口号，15万买迈锐宝，买不了吃亏，买不了上当。

对于有着强烈家用需求的消费者来说，笔者推荐落地22万左右的昂科威plus 五座豪华型。昂科威plus本来属于昂科威家族的高端车型，定位应该与大众380TSFI、丰田2.5L双擎的车型相当。但经过购置税减免后，实际上产生了错位竞争的关系，中配的价格享受高配的待遇，再加上原本就不俗的空间和动力，昂科威plus是笔者目前最推荐的中型SUV。

上汽通用汽车这一次回馈力度之大实属罕见，助力国家购置税减半政策的同时，进一步提高了自家车型的性价比，使得凯迪拉克CT4、迈锐宝XL、昂科威等车与同级竞争之中，形式了一个消费者不可忽视的价格壁垒。对于受到疫情影响的消费者来说也是一件难得的好事，毕竟此时的我们对性价比三个字更加敏感。