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汽势Auto-First|张驰

受疫情常态化影响，今年车市倒春寒消退得晚，但终究将要过去。

据乘联会数据，5月乘用车市场零售为135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%。尽管距离恢复去年同期水平还有一定距离，但在国家、地方及车企密集促销政策影响下，车市正在快速提振，一些企业甚至在5月份已经喜提强势同比增长。

处于本轮疫情暴风眼的上汽集团，5月份销售36.3万辆汽车，同比下滑10.6%，相比4月超60%的同比下滑，复苏明显。1-5月份累计销售175万辆，同比下滑11.07%。上汽大众受产量和物流因素制约，5月份销售8.7万辆，同比下滑9%，1-5月份销售44.9万辆，同比下滑4.01%，显然上汽大众已经大幅跑赢大盘。

上汽通用5月份恢复明显，销售8.3万辆，已经出现同比增长，但1-5月份仅销售38万辆，同比下滑23.22%，未来一段时间仍面临增长压力。

相比之下上汽乘用车1-5月份销售5.3万辆，出现了12.22%的增长，上汽乘用车也成为既上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱后上汽集团新的重要增长极。

上汽通用五菱1-5月份累计销量同比下滑11.66%，处于商转乘和电动化双转型的上汽通用五菱依然是上汽集团销量最大的板块。5月份宏光MINI EV销售2.9万辆，成为乘联会统计的188款车型中的销量冠军，MINI EV正成为稳定公司销量的及时雨。

东风集团面临增长压力巨大。5月份仅销售15.1万辆，同比下滑32%，1-5月份累计销售99万辆，同比下滑16.68%。

具体来看，东风有限和东风本田两个体量最大的板块均出现20%左右的下滑，动摇了东风集团总体销量稳定，但神龙汽车、东风乘用车、东风柳汽乘用车均出现高速增长，其中东风乘用车1-5月份累计销售6.7万辆，同比实现翻番增长。该板块正在成为东风自主乘用车振兴的重要依托。

乘用车和商用车分别是东风公司销量和营收的根基，1-5月份相比乘用车6.2%的下滑，东风商用车49.3%腰斩下跌，让东风公司的营收和利润大受影响，今年前5个月东风商用车的表现，相比2020年仍下滑27%，目前来看今年东风公司的业绩增长压力巨大。

与此同时，东风公司最看重的板块，岚图汽车1-5月份销售5676辆，对于车型交付超过半年的新品牌，并没有画出一条漂亮的销量增长曲线，也预示着未来面临较大的增长压力。

在广汽丰田、广汽乘用车和广汽埃安的逆势增长加持下，1-5月份广汽集团实现6.4%的同比增长，成为汽车行业最大的黑马。而黑马中的黑马是广汽丰田，1-5月份累计销售34.4万辆，同比增长16.08%，它的增长也平衡掉了广汽本田同比10.83%的下滑。

此前定位“两专”的广菲克和广汽三菱正面临生死抉择，广菲克在4月份产销归零后，五月份均变为1；广汽三菱5月份销售1501辆，同比下滑71.13%，1-5月份累计销售1.2万辆，同比下滑52.62%。目前来看“两专”的销量对广汽集团整体的销售影响已经微乎其微。

连续两年逆势增长的长安汽车，今年1-5月份也出现了两位数的同比下滑。数据显示5月份长安汽车销售15万辆，同比下滑18.09%，除长安马自达下滑9.63%外，重庆长安、河北长安、合肥长安、长安福特均出现两位数下滑，长安福特下滑更是高达32.4%。

值得注意的是，1-5月份长安自主品牌新能源销量增长140.92%，达6.7万辆，为长安汽车挽回了一丝颜面。

吉利5月份成绩单显示，乘用车销售8.9万辆，环比增长23.5%。吉利汽车五月份的亮点是新能源板块，销售1.96万辆，环比增长39%，同比增长304%，渗透率达22%，创历史新高。

吉利方面表示，极氪001月度交付量创新高，几何1~5月累计销量同比大增，睿蓝品牌累计销量破万辆。高价值产品持续热销：中国星高端系列环比增长12%，领克豪华智能旗舰SUV领克09累计交付破万辆，进一步推动品牌向上。

5月份大多数车企销量开始企稳回升，奇瑞更是实现同比逆势增长，奇瑞控股集团5月销售8.5万辆，同比增长29.7%。其中新能源销售2万辆，同比增长205.5%，创下了难能可贵的历史新高。

奇瑞控股集团1-5月累计销售37万辆，同比增长6.2%，远高于全行业整体增长水平，经过近两年的调整，奇瑞正迎来新一轮的快速增长。

长城汽车5月份销量表现悲喜交加，共销售8万辆，同比下滑7.94%，环比实现48.9%的增长。1-5月份销售41.7万辆，同比下滑19.36%，其中哈弗品牌和长城皮卡下滑幅度较大。

长城汽车五大品牌中，坦克品牌5月增长明显，销售8018辆，同比增长31.66%，1-5月份累计销售4万辆，同比增长53.73%，对于今年前5月稍显暗淡的长城汽车是最大的亮点。

此外，值得关注的是长城新能源也表现出强劲增长势头，5月份销售1.16万辆，1-5月份累计销售5.09万辆，其中欧拉品牌5月销售1.08万辆，同比增长199.36%，前5月欧拉累计销售4.2万辆，同比增长14.02%。

4月车市是今年以来受疫情影响波动最大的月份，通过5月份的调整，各企业已表现出增长信心，目前为止均没有下调今年销量目标。在相同的大环境下，已经出现同比逆势增长的品牌，它们是中国汽车最具韧性的代表。（部分图片源自网络）