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斩获2次WRC世界汽车拉力锦标赛年度冠军、创造CTCC中国房车锦标赛13年9冠的传奇纪录，在赛道叱咤风云的福特福克斯，在市场上同样以小巧灵活、操控运动等特性，深得年轻消费者的喜爱，成为A级车操控领域中极具代表性的车型之一。可惜由于国内消费者无感三缸机，第四代福克斯在搭载上型号为CAF384Q16的三缸发动机后，市场表现就开始出现疲态。

为了让福克斯摆脱僵局重回正轨，长安福特借中期改款之际，为福克斯再次装备上四缸机。此外，为了让福克斯再次回到运动轿车第一梯队，长安福特还在看得见以及看不见的地方，进行了堪比换代式的优化和升级。

在外观造型方面，全新福克斯沿袭了福特中国全新的“势能美学”设计理念。前脸采用了欧洲福克斯ST风格，大尺寸的前格栅与两侧造型犀利的全新大灯组融为一体，搭配熏黑式设计的下包围，营造出强烈的运动气场。车身侧面三厢版侧面和尾部造型基本延续了现款车型的设计，整体简约大气，却又不失时尚感。

为了满足当下年轻消费者多元化的用车需求，全新福克斯不仅提供了三厢和两厢两种车身形式、6种车身颜色（炽火橙和机甲灰是福特首次在中国发布）、ST-Line车型，还首次推出全新福克斯S版车型。该车配备的专属S徽标是为了致敬经典性能车型福克斯RS，拥有撞色赛车元素拉花、18英寸高亮熏黑运动轮毂、红色卡钳等配置，在车漆和运动配置上呈现福克斯赛道DNA狂野的一面。这种张扬个性的风格，比较符合喜欢激驾和感官刺激的年轻消费者。

全新福克斯的内饰布局和海外版车型保持了高度一致，不过在时下以屏为美的时代，8英寸液晶仪表盘+12.3英寸悬浮式中控屏的设计还是稍显保守和传统，由物理按键和旋转按钮组成的空调操作面板，看起来也少了几分精致感。不过虽然样子有些守旧，但“里子”却是紧随时代潮流。内置有福特和百度研发的SYNC+智行信息娱乐系统，可支持多达几十种模糊语义智慧识别和多轮交互，同时还支持OTA升级。

而在驾驶辅助功能方面，全新福克斯还搭载了拥有L2级驾辅水平的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统。拥有ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、智能交通标志识别、和紧急转向辅助系统等配置，可实现0-180km/h全速段巡航。香确实是香，不过这套配置大概率是顶配车型的专属。

作为一款以运动操控见长的车型，性能表现依旧是全新福克斯主要“秀肌肉”的地方。取消现款车型全系搭载的1.5升和1.5T三缸发动机，换装上1.5T四缸发动机，发动机最大额定功率130kW/6000rpm，最大扭矩243N·m/1750-4500rpm，同时配备有超增压Overboost模式，可瞬间提升扭矩至270N·m，零百加速可达到7.9s。

而传动系统则是由现款8AT变速箱更换为6AT变速箱。官方表示该变速箱除了高效稳定、反应快平顺佳外，还能够承受高达425N·m的扭矩。

“赛车级”的底盘调校，使得全新福克斯很好地兼顾了车辆的操控性和舒适性。EPAS电子动力辅助转向系统、TVC弯道扭力智能分配系统、前308mm后302mm大尺寸刹车盘以及轻量化车身结构等装备的加持，使得全新福克斯可以轻松实现每位用户的驾控梦。此外，全新福克斯S版和ST-Line车型还提供了升级版专属性能化底盘调校，量身定制弹簧、减震器和稳定杆，底盘高度降低10mm等。

这次全新福克斯的进阶，除换装1.5T四缸发动机是一大亮点外，在造型个性化、智能配置以及底盘调校方面，也带来满满的诚意和新意，这些确实能够吸引不少年轻消费者的关注，可凭这些就想回到阔别已久的运动家轿第一梯队，依旧将面临不小的挑战：最终定价固然很重要，但如何唤起消费者的归属感和认同感，才是最关键的一环。