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易车原创 新能源汽车已经成为未来的发展趋势，越来越多的传统车企纷纷涉足这一领域。其中有我们熟悉的大众品牌，在新能源布局上初见成效。当然还有一些豪华品牌也不甘示弱。在前不久，奔驰旗下的smart摇身一变，成为了新能源品牌。首款车型smart精灵#1的推出，瞄准了这个价位的大众ID.3，那么预算20万内，这两款该如何选择，我们一起来看看。

smart精灵#1由梅赛德斯-奔驰负责设计，smart研发团队主导工程研发，基于SEA浩瀚架构打造而来，新车补贴后售价区间18.16-22.66万元。ID.3是上汽大众MEB平台下的第三款车型，旗下已先后推出ID.4X和ID.6X两款车型，它补贴后的售价区间为15.9888-18.2288万元。

从价格上可以看出，大众ID.3的顶配车型价格相当于smart精灵#1的入门车型价格，但是因为smart精灵#1入门车型较少，而且配置表现一般。所以此次对比我们挑选是它的次低配2022款Pro+版来对比，指导价19.66万元，比起大众ID.3顶配2022款极智版贵了约1.4万元。

外观对比：有着明显的个性色彩

车身尺寸方面，smart精灵#1属于小型SUV范畴，不过在尺寸方面，比起定位紧凑型的大众ID.3，在长度、宽度以及高度方面还领先不少，而ID.3则在轴距方面略胜一筹。

侧面部分，可以看到，smart精灵#1的车顶与车身采用不同色的双色设计，C柱的熏黑处理，营造出悬浮式车顶效果。而ID.3在侧面C柱位置运用了双曲线设计，保留了高尔夫最为经典的元素，同时侧面还贴有与车身风格一样的点阵式拉花，提升了一定的视觉美感。

尾部方面，smart精灵#1采用了上窄下宽的设计，看上去十分敦实。后包围被大量黑色材质填充，表面还加入了镀铬装饰件，提升了一定的运动气息。ID.3尾部上半部分采用了亮黑材质设计，后尾的重心很低，整体有种低趴的视觉倾向。

内饰对比：采用极简主义 主打科技感

内饰方面，两车都朝着智能化方向发展，采用了极简主义设计，大部分物理按键被中控屏所取代。不同在于风格上，smart精灵#1车内了运用大量“胶囊型”元素设计，包括突空调出风口、音响、仪表，甚至车钥匙等，细节上能看出有着一定的奔驰设计功底。ID.3的撞色搭配座舱，看起来有一种清爽的感觉，显得十分有活力。

多媒体方面，smart精灵#1中控屏尺寸达到12.8英寸，内置“smart灵感星球”智能人机交互系统，提供个性化定制的信息娱乐人机交互界面及专属App功能，另外也支持OTA升级。而ID.3的10英寸中控屏也不算小，搭载目前大众的最新人机交互系统，除了集成了日常的实用功能，包括导航、空调、多媒体以及车辆设置一些功能，还支持CarPlay/CarLife手机互联。

座椅都采用了双拼色设计，风格上都差不多，看着都挺有运动范儿。在座椅配置方面，两车存在一定差异。smart精灵#1主驾驶座椅多了记忆功能，副驾驶座椅支持电动调节，并且带有腰部支撑功能。ID.3则多了前排座椅加热功能，配置不及smart精灵#1丰富。

动力对比：单电机+后轮驱动

动力方面，两车都搭载是三元锂电池，smart精灵#1电池容量为66kWh，ID.3为57.3kWh。它们都采用了后置电机+后轮驱动，在CLTC工况下，smart精灵#1 Pro+的续航里程为560km，ID.3续航里程为450km。

全文总结：通过对比，我们可以看到，两车在基础配置方面都不差，只是细节配置不同。smart精灵#1作为一款主打豪华定位车型，它在舒适配置方面表现更到位，比如多了电动后备厢、360度全景影像，同时无边框车门也让它看起来更拉风。而ID.3像是一辆代步大玩具，有着前卫的外形设计和科技体验感，对于年轻人来说很有吸引力，而且配置上也没有明显短板。我个人认为，ID.3因为售价更为亲民，大家在选择实用性的代步工具时，它的接受程度更高。而smart精灵#1的推出不仅仅只是作为一个代步工具，还能满足一些注重豪华享受的消费者，相应价格也更高。

根据易车App“新能源车型热度榜”数据，smart精灵#1日均关注度为1.49万，位列排行榜第51名