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强强对决，魔方和UNI-T谁才是10万级最强车型？

2022年06月17日 16:01:03

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来源：懂车

10多万的预算，买北汽魔方还是长安UNI-T？

这是近日懂哥收到最多的私信。

前几日，魔方正式发布，这款车很快成了当下最热门的新车之一，虽说还没上市，就已经有人开始纠结该买谁的问题了。

为了不信口开河，懂哥从各方面开启了对魔方的研究，历时2天，终于明白了为何大家纠结的原因了。

这两者在绝大多数人眼中有着太多的相似了，魔方预售价格11-15万，与UNI-T价格相当，而且两者性能相当，都搭载了350MPa高压喷射技术的缸内直喷发动机，最大输出功率都超过了130KW，峰值扭矩都来到300N.m，比发动机大厂本田的1.5T还要强劲。

其次，两者动力总成都入选了中国十佳发动机与“龙蟠”全球十佳变速箱，且都是7速湿式双离合变速箱，有权威机构的认证，加之性能不相上下，难怪大家会纠结。

但是，从技术上来说，两者却有着天差地别，孰强孰弱，让懂哥为大家剖析一番吧。

魔核VS蓝鲸NE，略胜背后的解密

先从核心的发动机来说，两者在中国十佳发动机的入选评语中就能看出各自的不同：

蓝鲸NE拥有同级最高的40%热效率，而且采用了双出口即成排气歧管与双涡管电控涡轮增压技术，连续4年入选了中国十佳发动机，不得不说，长安蓝鲸NE实力确实不容小觑。

但是，北汽魔核同样强悍，在入选理由中涵盖了发动机的各方面，性能，静音，效率等。

就拿北汽魔核首次采用的VGT可变截面增压器来说，这项技术很多人可能不了解，该技术主要应用在性能车上，因为大马力的车型需要匹配大涡轮来支撑高转速下的动力爆发，但是，大涡轮也有一个明显的弊端，那就是低速时的迟滞感严重，为了获得更快的峰值扭矩输出，才有了可变截面涡轮的诞生，通过控制涡轮扇叶截面改变进气通道的大小来达到小涡轮的效果，让涡轮快速启动，在低转速下就能获得峰值扭矩输出，同时，在高速工况输出时依旧能够保持强劲的动力输出。

却也因为造价高昂，在10万级车型上，北汽魔方是首个应用，而其表现也正如获奖理由中那句：低速响应快，高速动力强劲。

也正因为VGT技术的应用，让北汽魔方拥有了1500-4250转的超宽转速范围的峰值扭矩输出，动力一踩就有，推背感持久的特点，造就了北汽魔方零百加速7.8秒的同级领先水平。

其次，北汽魔方采用了缸体与缸盖水套独立控制风流冷却，同时采用了行业最浅的30mm缸体水套，配合高效水泵、封层冷却，大幅的提升了暖机速度，比起UNI-T所采用的IMA回流水暖，北汽魔方可以做到230秒就能让发动机温度达到70℃，避免了发动机在冷启动时的磨损，尤其是在北方的冬天，能够更好的保护发动机。

鱼与熊掌兼得，魔核油耗依旧出色

在油价不断飙升的今天，油耗也成了那根敏感的神经。

为了更好的节油效果，北汽魔核引入了多项领先技术的，比如说高滚流比气道、350bar高压喷射系统、masking结构等，滚流比提升113%，让燃油与空气得到充分的混合，燃烧。

其次，引入行业公认的miller循环，加上配合高压缩比设计方案，官方给出数据可以让整车WLTC工况节油＞4.5%，而百公里7.18L的成绩足以让大家在应对油价不慌。

这里要提一下北汽魔核上的另一项先进技术，那就是快速启动燃烧系统，在-40℃的环境中，也能2秒启动，加上前面的快速暖机系统，冬天出行也无忧了。

静音天花板，魔核惊艳全场

对于很多的消费者来说，看性能和油耗就足够了，但是，别忘了还有一项至关重要的参数，那就是静音，试想，谁愿意在车内狭小的空间靠吼来交流？

不管是UNI-T还是魔方都有专门针对静音的处理，其中UNI-T通过10项降噪技术，让车辆在低速时拥有深海级的静音效果，而北汽魔方则是采用了21项降噪处理打造图书馆级静谧，更是被一众评委认定为同级怠速静音的天花板。

不惧严苛条件，魔核稳定与可靠拉满

为了保证动力系统的长久稳定表现，北汽魔方引入了16项抗磨技术以及多处轻量化的设计，在长达40000+小时全场景严苛测试中，覆盖国内各种极端工况，不管是50度的高温还是-40℃的极寒，北汽魔方都扛住考验，这一成绩超过了长安UNI-T的25000+小时的测试，结合长安UNI-T上市后的口碑和稳定性表现，相信北汽魔方会更加出色。