其实当长安CS系列的外观开始UNI化的时候车卖场就曾经发表过观点,内卷之后受伤的肯定是价格更贵的长安UNI系列,果不其然今年的长安UNI系列销量开始大幅下跌,而未来随着长安欧尚也开始UNI化,那长安UNI-T和长安UNI-K可能比现在的几百辆更惨。
咱们先看一组五月份 长安UNI-T和长安UNI-K的销量数据,五月份长安UNI-T卖了600多辆,燃油版的长安 UNI-K卖了400多辆,有多惨就不用车卖场多说了吧。对了千万不要说什么芯片问题、产能问题、疫情问题啥的,这样的理由支撑不住长安UNI-T和长安UNI-K销量暴跌。
车卖场认为归根结底还是长安CS系列对于长安UNI系列的冲击,外观相似度有多高大家一看便知,也用不着洗。而且以同动力系统为定量的话长安的CS系列价格更便宜,你说消费者为啥要多花钱买长安UNI系列?
长安CS系列UNI化对于长安UNI系列或许还不是最大的打击,连长安欧尚都开始UNI化,这属于釜底抽薪啊,要知道欧尚是长安的低端品牌而长安UNI系列是长安自己定义的高端系列,这外观都开始相似了,那你说对于UNI系列的车主是不是“伤害性不大侮辱性极强”呢?
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