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随着消费者需求的不断提升，皮卡从工具型开始逐步进阶，来满足消费者对高性能、高颜值、高品质且兼具舒适和实用型的需求。从某种程度上来说，目前的皮卡家用方面并不弱于SUV。郑州日产针对中国皮卡市场乘用化趋势，推出了旗下全新新皮卡车型——锐骐7，将带来超出用户期待的全新体验。新车提供手动/自动、两驱/四驱等多种组合，并包含不同货箱版本、颜色搭配，共计30余种版本车型，售价10.98-16.08万元。新车采用全新的外观与内饰设计，搭载柴油和汽油两种动力系统。并提供钢板弹簧和五连杆两种后悬形式，配合四驱系统和伊顿差速锁，宜商宜家。

外观方面，郑州日产锐骐7采用全新的外观设计，官方称为“虎啸山林”的设计语言，赋予了新车更为硬朗、大气的颜值，颇为凶悍，直追日产途达。前脸的设计完全不输于一款硬派越野车。如果只看前脸，你甚至以为它就是一款SUV。

郑州日产锐骐7采用了更大尺寸的中网，搭配上部一条贯穿式的镀铬装饰，让该车多了一丝时尚的气质。前灯组配置的十分给力，提供LED前大灯，LED日间行车灯，还有自动头灯和转向辅助灯灯功能。造型上，前大灯也很精致，灯腔的内部构造以及日间行车灯，都很有设计感，雾灯处做了特别的装饰，辨识度超高。

车身侧面，延续了车头粗旷但不失时尚感的设计风格，整体性很强，贯穿式腰线的设计让车身更加的有力量感，整个车身看起来更像是一款乘用车型，车辆质感也得到了提升。轮眉饱满外扩，在车门处还配备了脚踏，车顶带有行李架，此外车斗还设计了粗壮的行李架。十足的硬派越野的气势。新车最小离地间隙209mm，接近角33度，离去角25度，最大爬坡度达到40%。

新车轮胎采用的是255/70R16或255/60R18两种尺寸的轮胎，经过熏黑处理的枪灰色镀铬轮毂造型炫酷，进一步提升了整车运动气息。货箱全系均喷涂了货箱宝，并安装了带有外绳勾系固点的防滚架，货箱内部也有绳勾系固点，实用性上做得十分到位。

车身尾部，尾部的设计相对简洁，更注重实用性。后保险杠T型设计，营造出简约大气的视觉效果，同时也方便上下货箱，以及装载货物。增加了整车使用便利性，此外，保险杠处设计了脚踏踏板。货箱内部尺寸为1510/1562/475mm，长箱车型的货箱尺寸为1760/1562/475mm。尾部还配备了摄像头，支持倒车影像，方便泊车。

尺寸方面，锐骐7车身尺寸根据后悬样式和货箱结构的不同，提供多种尺寸车型，供消费者选择。其中，钢板弹簧后悬版本的车身尺寸为5287/5537×1850×1832/1847mm(选装行李架)；钢板弹簧后悬版本选装平底货箱时车身尺寸为5287/5537×1850×1875/1885mm(选装行李架)；五连杆后悬版本车身尺寸为5287/5537×1850×1842/1857mm(选装行李架)；货箱分为标箱和长箱两种，尺寸为1510/1760×1562×475mm。

内饰方面，锐骐7给人的第一感受就是下足了功夫，其采用了官方称为“高山流水”设计语言，更接近SUV内饰风格，大面积软质材料包裹、搭配木质纹理饰板和金色装饰条，营造出了时尚、动感的氛围。

值得一提的是，新车中控台上配备了悬浮式10英寸触控屏，科技氛围不输于SUV车型，内部集成了全景影像、语音控制，还有酷我音乐、高德地图、喜马拉雅FM等App，同时，新车还可连接百度CarLife，新车还具备远程控制。此外，采用了电子档杆，以及电子手刹的配置，让车内的高级感得到了进一步提升。

座椅带来的舒适度也是用心之作，锐骐7采用了宇航级零重力座椅，座椅的高弹性纹理设计更具立体感、包裹感。并且主驾电动配备8向座椅调节、副驾4向调节，这一配置在同级别皮卡车型中并不常见。

配置是锐骐7的一大亮点，锐骐7标配10寸高清中控大屏，高配车型可选装12寸触控屏，集成了蓝牙+手机互联+语音控制+WIFI模块+OBD显示。全新车机系统能够实现毫秒级响应，通过智能语音模块可以实现更先进的在线导航、语音操作等人机交互功能。与此同时，锐骐7还采用了最新一代车联网系统，通过手机端智能互联即可实现远程启动、远程开空调、蓝牙钥匙、在线服务、安防服务等功能。此外，锐骐7还拥有无钥匙进入、一键启动、发动机防盗、伟巴斯特天窗、四门电动车窗等舒适化配置，整体配置可谓降维打击，丝毫不弱于同价位的乘用车，甚至可以越级挑战一些中高档合资车。

安全性能方面锐骐7做的也足够出色，其采用日产独有ZONE BODY区域车身构造，全封闭式“O”型结构车架，安全可靠同时更经久耐用。高钢度坦克级车身还可以保证车辆在重载状态下高速行驶时的稳定可靠，即便是高强度越野也足以应对。此外，新车提供电子手刹（自动驻车功能）、胎压监测、防眩目内后视镜、转向辅助功能、倒车影像（高清+随动线）、AVM360影像、倒车雷达、定速巡航、儿童安全锁、四轮碟刹等。

动力方面，锐骐7提供汽油和柴油两个版本动力选择，均符合国六B排放标准。柴油版车型搭载雷诺日产2.3T M9T柴油发动机，最大功率122kW/峰值扭矩420N·m；汽油版车型搭载三菱最新研发的2.0T 4K31TD汽油发动机，最大功率168kW/峰值扭矩360N·m，汽柴油车型均匹配6MT和采埃孚8AT变速箱。与此同时，汽柴油版本均提供钢板弹簧和五连杆两种后悬形式，满载接近角33°/离去角25°，配合四驱系统和伊顿差速锁，既能满足货运商用需求，也能满足乘用家用需要。