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人民的奥德赛？这是在五菱佳辰上市后，不少媒体给予的赞美。而事实上，一贯以高性价比著称市场的五菱汽车在星辰之后，又来刷新我们的认知了。

大7座的佳辰提供1.5L MT乐享精英型、1.5L MT畅享舒适型、1.5T MT舒享活力型、1.5T CVT智享豪华型、1.5T CVT尊享旗舰型共5款车型，价格区间为6.88万-9.98万元。又是一款挺进10万元级别用车，佳辰很明显，想要告诉用户和市场，在车企们纷纷走向高端化之时，五菱的银标虽然也是一路标榜“高端”，但他们的高端一直拥于用户端。

其实，高端化并不是字面意义上的价格高，用料好，配置全又或者是满分的服务，因为这些都是在很久之前海外品牌在营销定位上所走之路，在长达一二代人的洗礼后，我们的固有认知也习惯性的认为，那样就是高端就是牛，因为国内自主品牌很难做到匹及他们高端的样子，所以我们一直停留。

这样的权利思维，其实很难改变，车企领导口子的“世界级产品”，大家自己感受一下，何为“世界级”，难道不是从外至内的贴合国外的标准，才是世界，然而我们的高端真的是这样吗？

我认为不是，那些物质，非物质文化遗憾，每一件近乎历史久远，有些甚至破败，但它们所传递的精神世界不灭，这才是高端。虽然随着用户的消费升级，我们必须承认，越来越多的自主品牌在设计、配置、技术上的提高，可以把价格提到高级而促成消费者买单，这是一件好事。

这个问题，我们也问过五菱，为什么不把价格在往上走，可要知道，以”人民需求“为标签的五菱真的很难再去树立一个全新的品牌认知，除非是一个全新品牌。所以五菱佳辰带来了低至6.88万元的惊喜售价，

还是那句话，五菱品牌以用户需求为导向。

所以佳辰具备了五菱收集到的绝大多数有关用户的需求，比如配色、舒适宽敞大空间、实用功能配置、安全可靠品质、亲民价格以及科技智能的Ling OS灵犀系统等。

采用翼动美学精致外观设计及剧院式内饰座椅布局，让佳辰在同级品牌中格外亮眼；车身采用高强钢笼式车身结构设计，高强钢用材占比超64%，全车五门镀锌并采用顶级的六层车漆工艺；此次，佳辰共推出温馨纯白、浪漫雅灰、天真梦蓝和微光暖金四款车色以及曜石黑、榛果棕2款内饰配色，和之前星辰的营销一样，这些拥有美妙名字的外观色彩，让佳辰有了一种一脉相承的感觉。

还没来得及看过实车，但官方告知，佳辰车内采用大面积皮革软包打孔包裹，搭配高档木纹和精致镀铬装饰；佳辰中后排车窗设计面积分别3500cm²、1700cm²，车内设有23处储物空间。

佳辰长宽高分别为4785/1820/1760mm，轴距长达2760mm，带来超大空间。

此外，佳辰采用剧院阶梯式3排7座座椅布局，每层落差80mm，中后排座椅腿部空间800mm；第三排坐姿高度322mm，坐垫以上纵向空间高达952mm，肩部空间1382mm，舒享宽敞空间。

不仅如此，主驾配备6向电动调节，中排座椅可前后移动120mm，前后排座椅靠背均可放倒呈150度；第三排座椅可4/6分独立放倒或翻折，呈现出4、5、6、7座不同座椅组合，实现后备箱容积395L-1177L灵活调节。

搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到108kw，最大扭矩达到250N·m，匹配模拟8速CVT；采用前麦弗逊后扭力梁结构，并配备ESP电动转向助力系统；NVH性能方面，佳辰整车43处声学包覆盖，此外，配备360°高清全景影像、倒车雷达、电子手刹、电动折叠加热的后视镜，全系标配ABS+EBD系统。

和星辰一样，佳辰搭载五菱自研为主的Ling OS灵犀系统，配备10.25英寸高清娱乐大屏，可通过触屏或语音操控此外还支持远程车控和车况查询、无缝导航、组队出行、路书定制以及喜马拉雅、网易云音乐等特权应用。

五菱秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，以累计销量超600万辆的成绩在MPV市场保持领跑优势，成为名副其实的MPV制造专家。

基于对中国多人口家庭在日常家用、好友欢聚以及工作场景下，对具有大空间、高品质、高性价比的7座车型有需求，基于600万MPV用户洞察分析，佳辰的诞生也并非偶然，而是一次反哺用户的选择。