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有时候，选择自己拿手的事，做到极致，就会成功。作为老牌专业皮卡厂商，郑州日产深耕皮卡市场多年，是为数不多专注皮卡车型的合资品牌。从这几年上市的车型来看，不管是锐骐6还是纳瓦拉的表现，都体现出了其高度的专业性。

不止于此，6月16日，郑州日产锐骐7上市，新车售价10.98万-16.08万元，将推出30余种车型，且会根据汽油/柴油、两驱/四驱等方面组合出多种版本车型。

长期以来，皮卡呈高低端两极分化严重。进口高端越野皮卡价格不菲，让人可望不可即；自主品牌皮卡低廉的刻板印象，又太深入人心。在二者之间，消费者的选择却寥寥无几。如今，作为合资皮卡的郑州日产锐骐7 ，除了与生俱来的越野优势，它也做到了更舒适、更智能，为很多“皮卡迷”带来了一个全新的选择。

越野实力依旧强悍

在皮卡这个品类上，总有许多得天独厚的优势。超高的车身、庞大的尺寸、强悍的装载能力和越野能力，单拎出来某一样，都是令人心动的点。所以皮卡虽仍是一个相对小众的市场，但国人并不缺乏对高端皮卡的向往，更不缺乏对皮卡强悍越野能力的渴求。随着人们对汽车认知水平的提高和消费观念的转变，这种渴求也将更加强烈。

锐骐7提供汽油和柴油发动机两种动力选择。柴油机拥有大扭矩和低油耗两大优势，这也成了它在皮卡市场更受青睐的原因。新车搭载2.3T柴油发动机，其最大功率为122千瓦，峰值扭矩为420牛·米。要知道，搭载4.0L发动机的陆巡最大扭矩也不过385牛·米，就连三菱帕杰罗，也只做到了244牛·米的扭矩。

而汽油版则搭载2.0T汽油发动机，最大功率168千瓦，峰值扭矩360牛·米。这两款动力均匹配6速手动变速箱或8速自动变速箱。部分车型还配备四驱、后桥差速锁，实现更强的越野性能。

在载货能力上，锐骐7提供标箱/长货箱/平底货箱等多种版本车型。标轴版轴距3150mm，长宽高分别为5287x1850x1832mm，货箱尺寸为1510x1562x475mm；长轴版轴距3400mm，车身尺寸长宽高分别为5537x1850x1832mm，货箱尺寸为1760*1562*475mm，为载物空间打下了很好的基础。

更时尚，更科技

皮卡就像一个被人为压抑的品类，一旦政策解禁，可能将迎来“报复性”增长。但在此前提上，它或许应该首先成为一辆合格的“乘坐用车”，具备更时尚、更科技的属性。

相比于时下皮卡车型大多传统、笨重的形象，锐骐7的前脸造型更像一辆SUV。它采用纺锤式中网设计，内部有大面积黑色菱形装饰，一直延伸到保险杠，整体造型更加圆润，增添了不少时尚感。

作为一款致力于乘用化的皮卡车型，锐骐7在内饰的设计上也采用了时下家用车常用的设计风格。车内不仅软质材料触手可及，还加入了钢琴烤漆、木质纹理等材料，提升车内的整体质感。

为提升整体的舒适性和科技化属性，锐骐7配备无钥匙进入、一键启动、座椅10向调节等智能化配置。同时，新车配备了10英寸高清悬浮中控大屏，可实现语音控制、智能导航、远程启动、远程开空调、远程锁车、OTA升级等功能。这些配置和属性，让它与以往众人心中的“皮卡”形象大不相同。

随着政策不断松绑，皮卡也正向乘用化、高端化转变，对于车企而言，想要在这片蓝海市场握住机会，需得实现品牌的拔高，产品力和产品品质向传统乘用车看齐。除了与生俱来的越野优势，在锐骐7上，不管从更时尚运动的设计还是更先进的配置、舒适的乘坐体验，我们都看到了其热销的潜能。

编辑=林静