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曾几何时，日系车在国内市场倍受欢迎，大街小巷都能见其身影。而铃木也占据着可观份额，受到诸多国人认可。但在“日系三驾马车”齐头并进之下，铃木却逐渐掉队，生存空间被不断压缩，目前见街率惨不忍睹。可其近期与丰田签署全新战略合作协议，旗下力作全新维特拉定位为“全球车”，有望重回国内战局，引发多方关注。

全新维特拉其实早在今年年初就海外上市，主要目标群体为年轻消费者。其外观设计采用该品牌最新理念，主打前卫时尚观感。前脸部分中网尺寸略显紧凑，但内嵌多根竖状镀铬饰条，整体气场有所增强。中间铃木LOGO颇为抢眼，有效提升辨识度。两侧大灯组呈现不规则造型，内嵌光源在开启之后效果不错。前杠区域则是以黑色镂空状结构填充，配合两侧犀利进气口，层次感难以忽视。

侧面来看，全新维特拉俯冲姿态比较抢眼。其双拼色车身个性十足，并且对A/B/C柱处进行熏黑处理，攻击性更为明显。中间一条笔直腰线贯穿前后，车门下方折线在后轮眉前端有着明显上扬。花瓣式轮毂尺寸可观，配合黑色轮眉，运动气息因此强化。

尾部方面，全新维特拉层次感比较醒目。其后挡风玻璃倾斜角度较大，观察视野较为宽裕。而多边形尾灯组向外凸起，同时灯罩区域还进行黑化修饰，点亮后更为凶狠。后包围处以大面积黑色饰板覆盖，巨大的扩散器造型极富冲击力。

全新维特拉在内饰配置上可能就稍显一般，吸引力有限。其整体观感比较老套，科技水准差强人意。嵌入式中控屏幕尺寸一般，同时车机系统功能性很是有限，人机交互体验不能期待过高。仪表盘为传统指针式，与时下潮流相悖。其还保留大量物理按键与旋钮，“触屏化”理念没有得到体现。不过其方向盘与挡杆握感舒适，在中控区域还配备石英表，这些都值得认可。

动力方面，全新维特拉将会搭载1.5L自吸发动机，同时应用丰田THS混动系统，性能输出满足基本代步需求，燃油经济性将会是其抢占市场份额关键优势。为了迎合不同消费者用车喜好，该车还会推出四驱版本，具备更为强悍的通行能力。现在油价节节高升，日常通行能够省下一笔不小花费，同时品控方面铃木制造还是有所保证。

总结

整体来看，全新维特拉在多个方面较之现款车型都有着显著优化，竞争力有所增强。但假使其加入国内战局，外观设计上还需要做出针对性调整，加入更多动感元素。内饰配置更是要大幅度改善，科技水准显然无法满足当下国人购车标准。动力方面可圈可点，省油耐造会得到不少人的认可。预计后续铃木还会推出更多新车，对重回国内市场充满期待。