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有一个品牌，宣称只做高性能电动汽车，它就是沃尔沃旗下的极星汽车。成立近五年的时间，目前仅有两款车型在售，定位高性能跑车的极星1和紧凑级掀背轿车极星2。近日，极星终于发布了一张新车极星3的侧面官方照片，该车是一款中大型纯电SUV，将在今年十月全球首发。

（图为极星3官图）

极星1售价高达百万，实打实的小众车型，而极星2价格相对更为亲民，但也达到了25-30万区间，且仅仅是一台紧凑级的掀背轿车。极星2的车长仅有4.6米，在气场上相比同价位的车型落后一大截，对于以大为美的用户没有什么吸引力，知名度也比较一般，综合这些原因，以上两款车的销量只能用惨淡来形容。

（图为极星1）

（图为极星2）

极星3定位于中大型纯电SUV，在细分市场就切合了当下主流，虽然目前车身尺寸具体参数并未透露，但是有消息称，该车的尺寸与沃尔沃XC90接近，且新车同样是基于SPA2平台打造，所以大家可以脑补一下XC90的纯电性能版应该是什么模样。

（图为极星3早期谍照）

极星官方对于极星3的宣发极为保守，此次发布官图竟然只给到了一张侧面照片，从这张图片中，我们可以看到极星3的车身轮廓是比较常规的SUV造型，隐藏式门把手设计没有缺席，仔细观察还可以看到前后刹车卡钳都采用了亮色涂装，彰显运动气息，依然没有忘记品牌自身的性能标签。至于车头和车尾，只能根据早些时候发布的谍照和官方宣传视频的截图进行猜测，车头将继续采用机型家族标志性的盾形“中网”造型，T形大灯设计预计也将保留，车尾环抱式的贯穿式尾灯与极星2较为接近，只是开口方向变成了下方，视觉效果较为出色。

（图为极星3宣传视频截图）

（图为极星2）

纯电SUV领域基本上延续了燃油时代的竞争局面，内卷现象非常明显，国内的造车新势力们目前掌握着主动权，比如蔚来ES6以及即将发布的ES7，小鹏G9，还有增程式赛道中的理想L9等车型。根据极星的产品规划，极星3的售价大概率会在35-50之间，甚至更高，面对国内的新势力们，未必能占到优势，还有特斯拉Model Y和凯迪拉克LYRIQ锐歌等豪华车型。另外，极星3的生产时间是明年的上半年，到那时，阿维塔11等自主品牌车型也已进入市场，竞争赛道会更加拥挤。极星3想要依靠性能取胜，我认为结果并不乐观。

（图为蔚来ES7）

（图为极氪001）

我认为极星3如果真正想在销量上取得突破，不妨向同门极氪学习一下，将豪华列为产品首要目标，在此基础之上再融入性能标签，同时要在品牌宣传上多下功夫，一个不为人所知的品牌，如何吸引更广大的用户？总之，极星品牌想要在市场上立足，不能仅仅依靠性能这一个标签，需要做出一些改变打造差异化，不然有可能继续陷于叫好不叫卖的境地。