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以“太空船”为设计灵感，划分出品牌体验区、技术体验区、价值商谈区、亲子体验区、试驾/停车区等区域。看完以上介绍，我想屏幕前的你，脑海中的第一反应，这一定是某家造车新势力的体验中心，其实不然。

当前，汽车行业正在从“以产品为中心”向“以用户为中心”转变，汽车消费也逐渐从物质功能型转变为服务体验型，深知这一点的广汽丰田也在不断作出改变，欲将专属的新能源服务体验带给用户。

从2006年广汽丰田销售渠道成立，经过16年的市场积累，如今的它全国已经累计超660家经销网络，沉淀出了一套“以客户为中心”的全生命周期客户服务管理体系，并随着市场变化在不断地动态调整，而上文所描述的场景正是近期开业的新能源销售体验中心。

具体来看，在体验中心，顾客可以模拟、体验赛手方向盘与线控转向；可以在iPad上选择车型和配置，生成3D画面实时看车；商圈停车场设有bZ专属停车区，供顾客试驾和提车。

从接待到交车全流程，及时响应顾客需求。与此同时，顾客可通过广汽丰田bZ小程序直接向厂家下订，实现“线上 线下”购车新体验，随时随地线上查看车辆“排产、生产、运输、到店”的订单状态，在以往成熟服务渠道基础上，全面升级用户体验，而专属于广汽丰田bZ4X的销售新模式也就此拉开序幕。

众所周知，相较于自主品牌和国内造车新势力而言，合资品牌在全面电动化的道路上则显得有些滞后，但近些年随着日系电动车相继到来，各家也算是迈出了全面电动化的第一步，像是本田e:NS1、日产Ariya等，而广汽丰田的代表作，无疑是bZ4X。

在bZ4X的名字中，bZ（Beyond Zero 超越零排放）是丰田纯电平台打造的全新品牌序列，4则代表了车辆的尺寸，X则代表其为SUV车型。

作为广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV，bZ4X采用了 bZ纯电动专属的设计语言，既有大自然的灵动之美，又不失SUV的把霸气风范，封闭式的中网已经成为了辨别电动车最好的方法，粗壮的黑色饰条贯穿整个前脸。

对于国内的消费者来说，车内的空间逐渐成为了一项硬性标准，而bZ4X虽然只有4690毫米的车身长度，但在轴距方面却做到了2850毫米，在细分市场中完全处于主流水准。

不同于以往丰田车给人的传统风格，bZ4X则展现的是独特的未来感，全液晶仪表与大尺寸中控屏幕的组合给整个车内增添了不错的科技感，而常用的物理按键也得以保留。

与此同时，新车还搭载了众多智能配置，智享座舱数字车载生态系统，支持语音识别、OTA软件升级等，在狭窄路况能通过智能手机APP实现遥控泊车。

动力方面，新车将提供前驱、四驱两种动力形式，其中四驱版本系统最大输出功率160千瓦，峰值扭矩337牛·米，百公里加速时间则为6.9秒。续航方面，前驱车型CLTC工况综合续航615公里，四驱车型CLTC工况综合续航560公里。

值得注意的是，bZ4X搭载了X-MODE四驱越野辅助模式（四驱车型搭载），配合全新研发的Grip- Control智能蠕行模式。

此外，bZ4X的高效太阳能充电穹顶（选配），通过吸收太阳能转化的电力，每年获得的电量可供增加续航里程约1750公里。同时，该车还配备了外部充电功能，在户外或紧急情况下，可作为电源使用。

根据此前官方公布的规划来看，广汽丰田将从2022年加速推进全方位的电动化战略，以bZ4X上市为起点，开启e-TNGA架构纯电车型投放攻势，到2025年之前导入5款纯电车型，2025年电动化车型销量占比近60%，2035年则要达到100%。

当下，疫情仍在肆虐着车市，5月份国内狭义乘用车市场销量达135.4万辆，同比下降16.9%；1-5月累计销量731.5万辆，同比下降12.8%，然而广汽丰田作为其中一员，却给出了不一样的答案。

根据广汽丰田官方数据显示，其5月销量达到8.38万辆，同比增长19.7%，1-5月累计销量39.93万辆，同比增长16.1%。从B级轿车凯美瑞，到大七座SUV汉兰达，再到高端MPV赛那，旗下产品虽算不上细分市场的急先锋，但却总能把产品力做成市场中的标杆。

2022年，对于广汽丰田来说是不寻常的一年，其迎来了18岁成人礼，收获了超660万用户的信赖，站在新的起点之上，bZ4X是转型亦是突破，作为后来者的它能否实现后发制人，还有待时间的考验。