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比亚迪在今年3月份宣布停产燃油车，而6月份其市值突破万亿，超越大众汽车，成为全球排名第三的车企。在这些成绩背后一定离不开广大比亚迪车主的贡献，说不定屏幕前的你就是其中之一，但如果没有强大的产品力支撑，也很难赢得消费者的认可。所以今天我们就来到了比亚迪海洋网的门店，带大家一起探寻一下目前比亚迪热门车型的行情，以及为何比亚迪热度不减且一车难求呢？

首先我们来看一下比亚迪的明星车型——宋PLUS DM-i，目前此车的等车周期仍需半年之久，而图片中柜台上的每一捧鲜花就代表了每一台即将交付的车辆，其中就有不少宋PLUS DM-i。如果眼见不一定为实的话，结合销量数据一定能说明问题，在5月份全国SUV销量排行榜中，比亚迪的宋家族稳居榜首，其中一定少不了宋PLUS DM-i的贡献，而分析其原因大概有以下几个方面。

首先，与同级别竞品如长安CS75 PLUS、哈弗H6相比，在外观上宋PLUS DM-i同属于比较大气前卫的造型，只是风格有所不同，但没有高下之分，在空间和配置方面也没有本质差距，而在动力方面却有着先天优势。

DM-i的插电混动系统可以说非常符合当下的国情，宋PLUS DM-i在短途行驶时完全可以当做一台纯电车型，而就算只用纯燃油行驶，其油耗表现也不错。这些优势都是同级纯燃油SUV所不具备的，随着油价越来越贵，DM-i插混的省钱优势将更加明显，同时其车价也能控制在合理范围内，因此消费者更愿意买单。

其次，在某些一线城市，例如上海，截止到目前为止，插电混动车型仍可以享受免费上绿牌的政策，同时还不需要担心里程焦虑的问题，可以说是一车两用，消费者自然更加认可。所以从政策法规方面，宋PLUS DM-i与同级热门纯燃油车型相比依然优势明显。

结合以上两点原因，也就不难解释哪怕等车周期需要6个月之久，但消费者依然去愿意选择宋PLUS DM-i，归根到底还是宋PLUS DM-i能够满足消费者的使用需求，且平衡了燃油车和电车之间的用车痛点。

宋PLUS EV同属比亚迪宋家族，虽然在销量上不如宋PLUS DM-i那么火爆，但是实际店里的情况还是有不少消费者在了解这款车型。在20万上下的价位区间，纯电SUV的可选空间并不是特别大，直接竞争对手有大众ID.4系列以及广汽AION V，那么对于同价位的大众ID.4系列车型来说，其配置方面不如宋PLUS EV，而广汽AION V的车型认知度方面也不如比亚迪有优势。

所以如果真的考虑在20万上下买台纯电动SUV，综合来看，宋PLUS EV或许是个不错的选择，当然其车型价格比宋PLUS DM-i更贵，用户群体也相对窄一些，所以等车周期相对较短，上海地区大概2个月左右，如果是其他对于牌照没有限制的城市，提车周期可能会更短一些。

在我们实际探店时发现许多女性朋友对比亚迪海豚非常感兴趣，并且年龄跨度不小，无论是年轻人还是中老年人都会被它吸引。这就说明比亚迪海豚在外观方面的设计是成功的，无论是整体的造型还是双拼色车身的设计，都让它很讨人喜欢。

在实用性方面比亚迪海豚也有其优势所在，例如与号称“空间魔术师”的飞度相比，海豚的轴距更长，后排空间更大，甚至不次于一辆A级家用轿车的后排空间。虽说车价整体比本田飞度略微贵一点，但车内配置更丰富，外加动力续航也不弱，所以如果具备较为方便的充电条件，比亚迪海豚无疑更省钱好用。

如果再与同级别纯电车型欧拉好猫相比，比亚迪海豚价格方面的优势更加明显，海豚顶配价格13万多，而好猫的起售价就要14万多，性价比显而易见。综上所述，消费者对海豚的关注度更高，而探店当天也看到了不少比亚迪海豚车型的交付场景，目前等车周期大致3到4个月。

比亚迪驱逐舰05作为今年3月上市的新车，其全系车型均采用DM-i插电混动系统，整体的价位区间与秦PLUS DM-i有较大的重叠，同时秦PLUS DM-i的销量也一直不错。根据目前店内的实际情况来看，大家对于比亚迪驱逐舰05的关注度并不是很高。

比亚迪驱逐舰05与秦PLUS DM-i都定位于紧凑型家用轿车，而在外观方面驱逐舰05提供了更饱满、更运动化的造型，其次在内饰方面也有细微差别。驱逐舰05存在的意义在于将原本秦PLUS DM-i的市场进一步细化，为消费者提供更多的选择方案。反观秦PLUS DM-i目前较好的销量情况，我们可以推测驱逐舰05在日后的紧凑型家用轿车市场中也会有不错的销量表现。

经过实地探店以后，我们能够发现比亚迪车型之所以火热，甚至是一车难求，主要还是因为其热门车型能切中目前广大消费者的用车需求，同时比亚迪赶上了时代的风口，毕竟国家大力推广新能源的政策会持续下去，新能源牌照优势以及减免税费在一定程度上也能推动比亚迪的发展。

当新能源汽车在国内还未兴起的时候，比亚迪的燃油车存在感较低，同时比亚迪早期的插混车型表现也差强人意，而如今随着技术的更新迭代，比亚迪也不可同日而语。由此可见，只有掌握顺应时代的核心技术，才能保持强劲的竞争力，而曾经的辉煌也只能停留在过去，比亚迪市值超过大众就是一个例子。