凤凰网汽车

汽势Auto-First|刘天鸣

相较于SUV市场动辄十五、六万元起售的混动车型，东风风神皓极马赫双擎·敢梦版将预售价格拉低至13万元，为消费者提供门槛更低的混动用车体验。

6月18日预售的东风风神皓极，新车推出包括马赫双擎·敢梦版（双擎混动）在内的6款车型，预售价格区间为12.69万元-13.99万元。其中售价13.99万元的马赫双擎·敢梦版搭载了东风马赫双擎MHD混动系统，综合功率180kW，综合扭矩540N·m，百公里油耗低至4.8L。

东风风神皓极预售前，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风与东风技术中心来自动力总成、底盘、整车性能、智能辅助驾驶、智能座舱等多领域的多位专家、工程师一起，对皓极进行了全面综合的专业检验测试。竺延风在测试结束后表示“皓极的实测体验非常好，非常成功。”

的确，东风风神皓极的出色产品力得到了市场反馈。预售四小时内，订单便突破7018辆，其中混动车型马赫双擎·敢梦版的占比超过了50%。同时，东风风神为参与预售的用户精心准备了九重好礼，包括敢膨胀现金礼；敢换新置换礼；敢承诺质保礼；敢托底回购礼；敢兑现积分礼；敢尊享特权礼；敢抢先手速礼以及敢荐新转介礼。

东风风神皓极混动版车型搭载了马赫双擎MHD混动系统，由1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成组成，以包括驻车发电、纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直驱以及能量回收6大能量管理模式，覆盖全速域，并在动力加速性、油耗和静音性等方面达到了平衡。

得益于马赫双擎MHD混动系统的加持，东风风神皓极混动版车型起步加速响应仅需0.15s，综合功率180kW，综合扭矩540N·m。不同的能量管理模式适应多种场景，在日常行驶环境中，正常起步时，由纯电驱动，动力输出顺畅。一旦需要加速起步，动力系统直接进入并联模式，动力输出更加直接迅速。当面对上坡路段加速超车、长距离爬坡场景时，发动机与电机并联驱动，保证动力澎湃输出。而在高速巡航需要超车时，发动机直驱的同时电驱将即刻并联，保证高速时的及时加速，完成超车动作。

东风风神皓极推出的背后，是东风汽车在混动领域的深耕细作。据了解，2021年中国汽车发明专利公开量的自主整车集团TOP10名单中，东风汽车以4169项发明专利位居第一，高出第二名发明专利数量近一倍。其中，马赫双擎混动技术涵盖了246项专利。

除了马赫双擎MHD混动系统带来的出色性能以及4.8L百公里油耗，东风风神皓极的内部大有乾坤。1910mm车宽与2825mm轴距与中型SUV相近，打造出舒适宽敞的乘坐空间。同级唯一全系标配的女王副驾电动腿托，更是将乘坐舒适性拉满。

皓极越级舒适不止于空间，混动带来的静谧性也是一大亮点，在怠速启动时采用纯电驱动，车内基本处于0噪音状态，高速行驶时，在车内也可以保持出色的静谧性。

作为东风科技跃迁的战略车型，皓极搭载新一代WindLink OS智能座舱，能实现整车FOTA迭代升级，保证常用常新，而前沿的OMS座舱行为监测+手势控制也没有缺席，更值得一提的是它配备了同级唯一的AR投影感应尾门，只需在地面投影上轻轻一踩，即可实现尾门的开合。

东风汽车全自主开发的ADAS L3-系统，实现了准L3级别驾驶辅助。相较L2级自动驾驶辅助系统，东风风神皓极增加了主动提醒变道、触发变道、紧急车道保持、紧急车道转向辅助功能、十字路口交通辅助等功能，满足驾驶员从单车道到多次道使用的需求。此外，新车配备了FAPA遥控泊车功能，让停车不在费劲。

东风风神皓极自4月亮相以来，热度一直居高不下。5月盲订首日订单破万辆，如今预售开启后，订单数或将再创新高。根据规划皓极将在7月陆续交付给用户。