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来了，广汽本田e:NP1极湃1上市，纯电本田乐趣一丝不减

6月20日，广汽本田e:NP1极湃1正式上市，它共带来4款车型，官方指导价为17.5-21.8万元。

广汽本田e:NP1极湃1，这是本田旗下首款真正意义上的电动车，与此前的VE-1不同，这是基于本田全新前驱“e:N Architecture F“平台打造的车型，该平台的启用也意味着本田正式开启电动化之路。

极湃1虽然是本田全新平台电动车，但它并没有一些新势力品牌设计得夸张，这身造型一看依旧很有本田的风格。为了迎合电动化的潮流，极湃1也设计了封闭式中网、可点亮的车标以及Heart beat心动交互灯语，都能体现其电动车的身份。

极湃1的身材跟本田缤智很贴近，其长宽高分别为4388/1790/1560mm，轴距为2610mm，除了车身高度外，两者其它的数据也非常贴近。但实际体验来看，其乘坐空间要比一些轴距超过2米7的紧凑型SUV还要好，不得不说本田对空间把控还是非常成熟。

极湃1的内饰也比较传统，它不像新势力一样，许多功能按键都要到屏幕里操作，常用功能依然可以用物理按键来操作，这对许多刚入手电动车的车主非常友好。

而为了跟上智能化时代，本田也下了很大的功夫打造一套Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，除了导航、听音乐、车辆设置等常规功能外，还有各种AI语音助理、车家互联、OTA在线升级、能量管理等20余项功能，可谓应有尽有。

其中不乏DMC驾驶员状态感知系统这类高端配置，它可通过车内摄像头来识别驾驶疲劳程度，分有普通/轻度/中度/重度四个等级，对应的有增大音乐音量、增强空调风量、弹出休息提醒、播放警示音等多种方式提示驾驶安全。

此外，车内还设置了“小笼包”的动漫形象，利用12款表情直观地与驾驶员进行人机交流，不同的表情也能更生动地表达当下的功能使用，使得整个车厢更有温度。

在机械部分，广汽本田为极湃1加持一套150千瓦、310牛·米的驱动电机，CLTC工况下续航里程拥有420公里和510公里。单从数据上来看，极湃1不算出色，但极湃1的绝活在于其整车的调校。

从此前试驾来说，尽管它没有本田冠军声音的加持，但整台车的灵动感、电门的响应速度和比例感都很有本田的味道，最关键是无论你是驾驶还是后排乘坐，几乎感受不到电动车那种眩晕感，作为传统车企，本田在驾驶层面依旧给出很大的惊喜。

从此次上市价格来说，广汽本田e:NP1极湃1的确担负着很重的销量任务，也面对诸多对手的挑战，承接本田优秀的驾驶基因和传统车企带来的可靠性优势，相信极湃1有十足的底气与它们一较高下，我们也期待极湃1带来一份不错的销量成绩单。

15.38万元起，哈弗神兽DHT正式上市，合资混动SUV越来越没优势了

6月18日，哈弗神兽DHT迎来上市，它共带来3款车型，官方指导价为15.38-16.58万元。

哈弗神兽DHT

哈弗神兽DHT上市价格图

哈弗神兽DHT上市价格表

顾名思义，哈弗神兽DHT其实就是神兽的混动版车型，它的造型上与燃油版并没有任何区别，依然还是那一副科技感十足的风格，如要区分两者身份，我们或许要打开发动机盖瞧一瞧了。

哈弗神兽DHT

哈弗神兽DHT

哈弗神兽DHT的最大亮点，便是这套长城大名鼎鼎的柠檬混动DHT系统了，其由一台混动专用的高阶1.5T发动机+双电机组成，该1.5T发动机也是入选了中国心2021年度十佳发动机，整套系统可带来179千瓦的功率输出，峰值扭矩可达530牛·米，这已经超越许多燃油2.0T的动力。

哈弗神兽DHT

这套混动系统的特点在于它加持了两挡DHT变速箱，相比主流的单档直驱串联混动结构，两挡DHT变速箱能够适应的场景更多，覆盖的速域也更广，特别是高速工况上，它的能耗表现要单挡直驱的混动结构更好。

哈弗神兽DHT

按照官方说法，其WLTC标准油耗可低至5.5L/100公里，最高续航里程可达1000公里，在这个油价高涨的时代下，哈弗神兽DHT的价值就在这里了。

当然不止是DHT系统的加持，哈弗神兽DHT延续着燃油版车型强大的科技化水平，以高算力车载智能平台为依托，哈弗神兽DHT也能实现许多智能电动车的高阶功能，在这块12.3+14.6英寸的双联曲面大屏里，内置了各类影音交互功能，并配备25英寸HUD科技抬头显示，全系都支持FOTA升级功能，让用户时时刻刻都能体验最新的智能化成果。

哈弗神兽DHT内饰

其次，哈弗神兽混动DHT还采用全新ADAS智能驾驶辅助系统，融合视觉和感知算法，可实现ACC自适应巡航、智能过弯、LKA车道保持等智慧驾驶辅助功能，足以媲美许多智能电动车的智能驾驶水平。

哈弗神兽DHT

此次上市来看，哈弗神兽DHT对手并不少，比如前阵子上市的吉利星越L雷神Hi·X油电混动版和魏牌玛奇朵DHT，如果不以具体的混动结构作为区分标准，那么它的对手就更多了，以比亚迪宋PLUS DM-i领衔的一众插混SUV都可以视作其对手 ，它们都有着非常极致的节能水平。

但哈弗神兽DHT在此拥有更强悍的动力水准，也有着同级少有的科技化水平，其竞争力并不弱，如果哈弗能在营销层面再加把劲，相信其未来市场前景大有可为。