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最近一则“特斯拉Model 3即将降价至21万”的消息引发了无数网友热议，但正当准备购车的朋友认为即将赚到、已经购车的朋友觉得自己快要被割韭菜时，特斯拉随即宣布Model Y长续航全轮驱动版售价上涨1.9万元，最新售价为39.49万元，这一做法自然也打破了Model 3将要降价的传言。但同时，对于即将准备购买Model Y长续航全轮驱动版车型的朋友，产生了一些影响。

特斯拉Model Y最近受到疫情影响，销量大跌，但是之前的销量已经冲到了月销3-4万辆，几乎可以说是国内销量最好的SUV了。因此总体来看，特斯拉Model Y的实力还是得到了大多数用户认可的，其中一个原因就是这款车有着极强的科技属性，内外设计都十分前沿。与此同时，Model Y作为一台中型SUV，乘坐空间、储物空间表现也相当不错，非常对国人的胃口。更重要的一点是Model Y采用的纯视觉“自动驾驶”技术路径，在同级中是独一无二的，很早就实现了多场景下的高阶“自动驾驶”能力，大大提升了行车安全性。而作为一款纯电SUV，Model Y在动力、续航等方面也做得挺好，最快4秒内的零百加速成绩以及最高660km的续航能力，都是同级领先水平。那么问题来了，涨价后的Model Y长续航全轮驱动版养车成本贵了多少钱呢？下面我们就对这款车的用车成本进行一番调查。

涨价1.9万，首年保费预计贵了2百元

在此前，包括特斯拉Model Y在内众多纯电车型保险费用已经进行了一轮上调，尤其是车损险方面上调幅度较大。此次Model Y长续航全轮驱动版在的价格上涨了1.9万元，由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的，所以这款车的保费势必也会“跟进”，进行价格上调。

根据我们的调查，我们预计Model Y长续航全轮驱动版在购买300万三者险、车损险以及交强险三个主要险种后，首年保费大约需要7200元，比涨价钱要贵200元左右。当然，如果在后期使用过程中没有发生事故，保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，Model Y长续航全轮驱动版三年保险费用总成本大约为18000元，平均每年约6000元，和之前差别不大。

车价上涨不影响保养，小保养6百多元

车价上涨对于保养没有任何影响，因此根据我们此前的调查，Model Y长续航全轮驱动版和之前没有变化，具体保养周期为：每隔40000km或24个月，对三电系统、底盘等方面进行常规检查，同时还要更换制动液，常规检查费用621元，更换制动液的价格为753元（含工时费）。空调滤芯每隔20000km需要进行更换，价格为382元；防冻液每隔80000km需要进行更换，价格为911元（含工时费）。

我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算Model Y长续航全轮驱动版保养总费用，大约需要2521元，平均每年840元。作为一辆售价接近40万元的纯电SUV，Model Y的保养价格算非常省钱了，主要原因是保养、检查周期特别长，配件更换项目也比较少，大大降低了三年内的养车成本。

四驱版电耗稍高，每月电费约150元

根据我们调查，特斯拉Model Y长续航全轮驱动版搭载了四驱系统，零百加速时间为5秒，因此电耗相比后轮驱动版要偏高一点，实际百公里耗电量在16kWh左右，以目前家用电约0.56元/ kWh计算，三年行驶60000km的电费大约为5376元，平均每年1792元，平均每月149元。总体来说，Model Y长续航全轮驱动版电耗虽然比两驱版高了一点，但由于电费便宜，差距并不明显。另外，即便用户需要去户外更贵的公共充电桩充电，每月电费成本也不会超过500元。

结语：

我们将以上保养费用、电费以及涨价后的保险费用相加，可以计算出特斯拉Model Y长续航全轮驱动版三年行驶60000km用车成本约为25897元，平均一年约为8632元，平均每月约为719元。对比涨价前的用车成本，特斯拉Model Y长续航全轮驱动版三年下来也就贵了500元，其中主要涨幅都在保险费用上，因此对车主几乎没有影响。不过从目前一些特斯拉车主出险情况来看，一个普通事故的维修费用都在大几万元，撞坏底盘、减震器的维修费用甚至要接近20万元，照此下去，特斯拉今后的保险费用很有可能还会进行上调。