凤凰网汽车

在打破现有游戏规则、重建秩序的破局者中，新生力量往往占据主流地位。从0到1的破局之路虽有传统势力的包围，但“赤膊上阵”的勇气里，也有“只不过是从头再来”的无畏。也正因如此，在规则发生变化时，身处“护城河”庇护中却敢于大刀阔斧进行改革的传统势力，同样值得敬佩。

在汽车领域，传统的燃油车企与刚出生就踏上新能源赛道的“新势力造车”正处于这样一种打破秩序与重建规则的交汇点上。在风口上的新势力造车如今风生水起，而不同燃油车企转型的速度、力度却不尽相同。

身负“技术日产”盛名的日产汽车，带着“all in”的姿态站在了新能源转型拐点，并将这场有去无回的挑战赌注，押在了变革中的首款产品ARIYA上。

2020年的北京车展上，日产ARIYA首次在国内亮相，灵感源自东方美学的实车外观非常惊艳。盾式前脸及跨界风满满的溜背式设计、流畅的车身线条及极具辨识度的尾灯组，给彼时的纯电动SUV市场带来了全新的潮流气息。同时，处处体现人文关怀的内部空间设计新颖，通过对多重元素或功能的巧妙处理实现了精妙的空间结构。

在2020年之后，日产ARIYA频繁出现在国内各大车展，消费者的期待与日俱增。终于，苦苦等待有了结果，2022年6月18日，东风日产ARIYA正式在国内开启了预订。随着上市时间的临近，也让市场再次唤起了对“技术日产”的向往。

在新能源的时代洪流中，作为日产汽车转型关键一环的ARIYA是幸运的，75年的纯电技术沉淀和超过25年的电池研发与制造经验，让ARIYA先天就领会了“技术日产”在新能源时代下的品质真谛，稳定可靠的电池技术与先进的创新技术缺一不可。

日产TAMA

1947年，日产汽车第一款电动车TAMA诞生，开启了日产纯电技术的探索之路；1996年，全球第一台使用锂离子电池驱动的电动汽车Prairie Joy面世，在北极极端环境下工作6年未出现电池故障的Prairie Joy，也为日产在日后“构建零排放社会”的愿景打下了坚实基础；2010年，量产电动车LEAF聆风正式发售，截至2022年2月，LEAF累计销量58.3万台，连续8年获得全球销冠，而累计210亿公里行驶里程中没有出现关于电池安全事故，更是让日产汽车电驱技术的名号响彻全球。

ARIYA诞生于雷诺-日产-三菱全新联盟开发的云图专业纯电平台，联盟内部的协同效应，为云图纯电平台实现资源共享、最大限度提高制造效率成为可能。与此同时，平台下的每款车型都将拥有更充裕的舱内有效空间、更好的驾控体验和更顺畅的人机交互体验。

具体到ARIYA身上，定位紧凑型SUV的ARIYA，长宽高数据分别为4600/1900/1650mm，轴距达到2775mm。长轴距短前后悬车身设计、分体式箱体、紧凑型组件、电机电控减速器高度集成，成为了ARIYA充裕空间的有效保证。

在新能源时代，日产引以为傲的驾控技术不仅得到了完整保留，更在ARIYA上有了新的诠释。ARIYA对日产宝藏级车型GT-R上所搭载的ATTESA E-TS扭矩分配系统和日产Patrol的智能4X4系统，在动力输出、制动和底盘控制系统上进行了最优化处理。同时，搭载应用于航空探索的e-4ORCE四驱技术，让ARIYA全轮的精准控制和驱动能够完美应对未知、极端的驾驶环境。

在极致的操控能力之外，充沛的动力同样能让用户直观感受到纯电动车的性能乐趣。ARIYA搭载了最大功率为178kW的EESM-电励磁同步电机，最大扭矩可达300N·m，双电机版本更能做到600N·m的扭矩，5秒级的百公里加速，将带来极速起步和持续推背感的动力体验。

ARIYA电池容量做到了90kWh，相比大多数同级竞品来说容量要更大，CLTC工况下623km的续航里程也为驾驶乐趣提高了里程上限。得益于日产多年来在电池技术方面的积累，ARIYA搭载的最新电池管理系统，可以对对电池200+项，最短10毫秒进行实时监测，智能调整电池工作状态，确保高低温环境条件/多次连续快充情况下，都能保持最佳的充放电功率，有效提升整车续航并延长电池使用寿命，在92kw的充电功率下，30~80%SOC充电时间仅需40 分钟。而大量的电池安全试验，则确保了电池系统主动和被动的安全性。

除了上述提到的种种，日产360°安全保障体系、全新升级的电子电气架构等不易被发觉但至关重要的部分，也在为ARIYA及每位驾乘者的安全、便利行驶提供着全方位的保障。

日产LEAF

看着“技术日产”在ARIYA身上大放光彩，也让人不禁感慨，如果当年日产LEAF聆风顺利进入中国，那么如今国内的纯电市场格局会不会被日产所改写？如果东风日产ARIYA能够在2021年如期上市，那么2022年的东风日产会不会在电动化转型过程中走得更加顺畅一些？

虽然这些问题现在已经有了答案，但好在ARIYA出现的时机也还不算晚。

数据显示，2021中国新能源汽车市场中，纯电渗透率达到13.5%，纯电市场开始进入成长期，中国主流消费者的纯电汽车消费开始从以尝新、个性为导向的社交属性向用车需求更全面的实用工具属性转变，纯电普及化、主流化趋势加速。与此同时，丰田、本田以及大众等在燃油时代风生水起的各大品牌，在电动化转型的路上也并非一帆风顺，再次回到同一起跑线的各家车企，也将在未来的日子里奋力角逐。而在这条赛道上走得更快、走得更远的，很有可能就是那个头顶“技术日产”光环的ARIYA。