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汽势Auto-First|张驰

纯电动汽车(BEV)的续航、补能等焦虑依然困扰着用户，而插电混动以可油可电的灵活动力方式，让消费者接受起来几乎没有障碍。5月最新销量数据显示，插电混动车型的批发量增速是纯电动的近两倍，插电混动正成为各车企的必争之地。

6月20日，在“此生必驾中国魏”摩卡DHT-PHEV踏上中国最美G318公路活动前一天，魏牌CMO乔心昱在接受汽势Auto-First专访时，透露了打造 “此生必驾中国魏”这个试驾专属IP的原因。

品牌层面，G318的“一路向上 百折不挠”，是以魏品牌为代表的中国品牌的时代精神，也是魏前行不止，持续进阶的价值观，正是因为这种契合，使得魏钟情于G318。

产品层面，G318路况复杂，是检验产品的天然试车场，在这条路上可以把摩卡DHT-PHEV产品实力发挥得淋漓尽致。

用户层面，受疫情等因素影响，过去两年很多人牵绊住了脚步。G318是一条此生必驾的国民公路，绵延5000公里，最高海拔落差5000米，是“一路向上、百折不挠”的精神图腾。魏牌希望把这种积极向上的人生态度传递给每一位用户，也让G318成为所有喜欢自驾出游的用户向往的最美公路。

伴随近年来魏品牌的起伏发展，其定位也发生了变化，乔心昱告诉汽势Auto-First，魏牌目前没有纯电动规划，将专注混合动力领域，长城汽车纯电动使命将主要由欧拉和沙龙承担。

乔心昱介绍，魏牌将依靠长续航智能DHT PHEV架构、NOH高阶智能驾驶辅助，打造更丰富的“0焦虑智能电动”产品矩阵。7月份，将推出拿铁DHT-PHEV，六座SUV C01、复古潮驾系列、圆梦以及另一款紧凑型复古潮驾也将很快与消费者见面，与此同时，后续还有MPV产品规划，持续为消费者提供更多元化的产品。

摩卡摩卡DHT-PHEV的纯电续航里程已经达到204公里，无论是插电混动还是增程式产品，续航都是最高的。乔心昱表示，未来还规划了更长里程的PHEV，而且六座SUV C01会配备更高输出功率的动力系统。在智能驾驶方面，目前已经实现了高速点对点导航，城市版NOH也已经进入量产前夕，搭载城市NOH的摩卡DHT-PHEV下半年将正式推出。

目前，摩卡DHT-PHEV价格已达30万元，直指合资品牌腹地，这几乎是除“新势力”外，自主新能源汽车品牌的天花板。是什么样的一群人钟情这样的产品，并愿意为此买单？乔心昱介绍，摩卡DHT-PHEV用户，70%以上都拥有BBA、新势力产品，摩卡DHT-PHEV是第二辆车甚至第三辆车，他们是高级中产或者富有中产。

从用户形态来看基本分为三类：第一类，科技尝鲜。他们从事于智能、科技和互联网领域，是非常懂车，对于新技术非常感兴趣的一群人；第二类，私人企业主，他们已经有了几款汽车产品，而且在不同国别品牌用车经历之后，最终还是回归到价值大于价格的摩卡PHEV车型上面；第三类是高知群体，主要是大学教授、律师、医生、政府官员，他们的年龄大概在45岁以上。摩卡DHT-PHEV“全场景0焦虑”的产品优势，是吸引他们的主要原因。

乔心昱介绍，2022年也是魏牌海外战略元年，4月份以来开启欧洲10城用户品鉴会，目前已经举办了慕尼黑、法兰克福、斯图加特三站，接下来，会在柏林建立魏品牌体验中心，并且实现德国用户的交车。

在新能源转型过程中，魏牌在产品、品牌和国际化方面同时进阶，在缺少合资品牌的背书、新势力的创始人光环下，如何让消费者购买插电混动时能够想到魏牌，这是乔心昱和魏牌面临的最大挑战。