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如今的汽车市场都在讲究“入门化”，哪怕是家大业大的豪华品牌也开始专研起来“如何给用户省钱”。而要说豪华品牌的入门单品呢？奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L绝对是越不过的大山。其中，前两者该冲量的冲量，该换代的换代，唯有奥迪A4L舅舅不疼姥姥不爱，每天靠着低保度日。

近日，奥迪有点急了，2023款奥迪A4L的改造工作也正式拉开帷幕，国产版本预计在明年亮相。而从当前曝光的产品资料看，新车怎么看怎么有点抢老大哥奥迪A6饭碗的意思呢？

看着先看脸，从当前曝光的谍照看，新车整体元素变动不大。依旧是“老三套”的蜂窝格栅、斜长矩阵大灯以及三段式前包围。但新车对前脸明显做了扁平化处理，压缩格栅和灯组的尺寸，使视觉效果更显干练。

侧身算是标准款与旅行版车型的分区点。其中，标准款大体延续现款的双腰线+溜背车顶，只是线条不再那般刻板，多了些许的圆润。果然，经过岁月的磨合，不止人会圆滑车也会。旅行版则更重视运动质感，分段式腰线、内置卡钳的轮圈，都能展现新车在操控属性上的优势。

尾部则是当前争议比较大的点。渲染图中显露的是祖传的贯穿式灯带，谍照则显示的是四颗独立光源。当然，这也有可能是测试车的缘故。如果要选择，车友们更喜欢哪款设计呢？

进入车内，新款奥迪A4L变动颇多。当前可知的是，新车将换装上全新的全液晶仪表和中控屏幕，并配上平底的方向盘和摁键式的电子挡杆，打眼一瞅有几丝奥迪e-tron的味道。至于具体样式，各位车友可以好好期待一波。

空间上绝对是新车的“大爆点”！新车将会在轴距上继续加注。参考现款的2908毫米轴距，新车很有可能会与老大哥奥迪A6L（轴距为3024毫米）撞车，这将大大释放奥迪A4L的可玩性。

动力方面，新车除了延续现款的2.0T的涡轮增压发动机，提供高低功率外，还将为入门版本提供大众最新的1.5T EVO发动机，并有望为全系加入48V轻混系统。该发动机已经出现在速腾、探岳、宝来等经典车型上，市场成熟性颇高，当然，价格肯定也会更低，以此去贴合入门级的定位。

2022款奥迪A4L发动机

最后：

从这次改款中不难看出，奥迪A4L正在寻求年轻化的道路。例如，压缩的前脸，全新的内饰设计，更加适合入门级的发动机等。可以与年轻用户追求“低价高运动化”的胃口相贴合，也能改变一直存在年轻用户心目中“老气”的固化印象。

实际上，进入2022年以来，奥迪A4L的日子并不好混，基本场场都被宝马3系和奔驰C级压在榜下，这离不开两款车型刚刚在今年推出改款车型的缘故。而要想打破该局面，还要等明年奥迪A4L携迭代优势的出场。那么，各位车友对于新车又有怎样的看法呢？欢迎大家在评论区留言讨论。