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丰田在国内给人印象最深的中型轿车是哪一款，锐志？凯美瑞？就我个人理解的话，皇冠无疑是丰田在国内最经典且最有代表性的车型，毕竟这也是为数不多能和豪华品牌BBA抢市场的产品。

不过国内皇冠在来到十四代车型之后便宣布停产并退出中国市场，一汽丰田重新引进了主打美国市场的亚洲龙来进行代替。不过虽然国内没有皇冠，但在日本本土市场，皇冠依旧进行着换代，目前已经来到第十五代。前几个月有消息称皇冠会通过进口的方式引进到国内，售价40万，但渐渐却没有了下文。

不过海外媒体报道称，全新一代皇冠即将在7月15于日本本土市场正式发布，并且会以进口的方式来到国内市场销售，如果市场呼声足够高的话，也有可能进行国产。

从目前的资料显示，新一代皇冠将会继续以TNGA-K平台为基础进行打造，同时在设计上也要进行大刀阔斧修改，去除皇冠身上的成熟、稳重、商务气质，加入更多时尚元素。从专利图来看，新车使用了贯穿式的大灯组，两侧主光源呈长条样式，下包围还有一块硕大的进气格栅，视觉观感更显冲击力。侧面采用轿跑式车身造型，而且角度不小，相当大胆。不得不说，新一代皇冠好不好看还抱有疑问，但辨识度绝对没问题。

动力方面，新一代皇冠应该会使用2.5L油电混合动力以及2.4T动力两种选择，分别匹配的变速箱为E-CVT变速箱和8AT变速箱。如果引进到国内的话，或许2.5L混合动力会更有机会一些。

虽然皇冠在上世纪50年代就发布了第一代车型，但真正开始被国人所熟知无疑就是90年代的130系列，该车外观大气且沉稳，全身上下都散发着有钱人的气息，要知道，那个时候国人接触的车最多就是捷达、桑塔纳这种走量紧凑车，皇冠的出现刷新了我们的认知天花板，如果那个时候拥有一台皇冠，相当于现在有一台S级。

到了90年代后期，出现了10代JZS155，换用了承载式车身，舒适性也得到显著提升。但由于进口车型售价过高，同期也出现了其它竞品，所以这一代皇冠也停止引进。

来到2005年，进入21世纪，国人的购买力直线上升，对于汽车的需求已经从以往的代步升级成享受属性的商品。于是在这样的背景下，十二代皇冠通过国产的方式进入到国内。

12代皇冠可以说是最经典的一款车型了，外观设计现代化的同时还非常符合我们国人的审美需要，车内使用了大量真皮和木纹材质，相当豪华，比现在的丰田至少要高级两个档次。

动力方面提供2.5和3.0 V6发动机，搭配上6AT变速箱，动力输出相当线性，同时没有丝毫顿挫，即便放到现在，很多车型也做不到皇冠这种匹配。毫无疑问，在当时，皇冠绝对就是中大型轿车的标杆。

来到2009年，一汽丰田引进了是十三代皇冠，在整体风格上并没有明显区别十二代，主要变化集中在一些细节位置。由于变化不大，再加上德系同级别车型崛起，皇冠的吸引力变得大不如从前。

2015年，皇冠推出了十四代车型，这也是目前为止争议最大的产品，丰田在成熟和运动中模棱两可，找不到平衡点，而且在动力系统方面取消了原来备受好评的自然吸气，全系使用2.0T涡轮增压发动机，这让不少消费者感到不能接受。

如果新一代车型真要进入国内的话，那大概是十六代，届时能不能凭借着年轻的外观吸引到年轻人买单，目前还尚不得知，毕竟对于这一代的消费主力军，他们对皇冠并没有什么情怀，他们的情怀更多集中在BBA里面。