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2022年第一季度，中国新能源汽车产销为129.3万辆和125.7万辆，同比增长均为1.4倍，市场占有率达到19.3%。同时新能源板块连续走强，新能源矿、电池、新能源汽车等成为赛道黑马。

新能源汽车相关行业的潜力，被充分唤醒，其中就包括补能换电。

2020年4月，《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提到支持鼓励“车电分离”、“换电”等新型商业模式发展，并确认了换电和充电并列的地位。相比于相比于0.5-2小时的充电时间来说，3-4分钟换电时间俨然成反推新能源发展的助力。不仅如此，电池在换电站内集中充电可以提高安全性，延迟电池寿命，以及降低综合成本。

在换电赛道上，2017年吉利便开始布局换电，2021年10月在“智能吉利2025”战略发布会上提出全新“换电出行品牌”，2021年12月13日，吉利便宣布与力帆科技成立合资公司。2022年1月24日，该合资公司被命名为“重庆睿蓝汽车科技有限公司”。

基于深厚的技术储备和积淀，睿蓝汽车发布换电相关标准30余项，在“换电架构、换电站、换电车辆”等领域已斩获千余项技术专利，并进行了“车-站-云”三位一体架构创新。

首先是“车”——新一代GBRC水晶架构，基于底盘整体换电打造的技术平台，拥有灵活、智能、安全、高效等特点。整车技术平台采用系统化、模块化设计，支持2700-3100mm区间的轴距，兼容轿车、SUV、MPV等多种车型。

而架构下首款A级Coupe SUV——睿蓝7，也将于明年上市，可搭载多款动力总成，前驱、后驱和四驱自由组合，最高实现百公里加速4.9s，CLTC续航550-750公里。智能化方面拥有L3及以上高阶智能驾驶辅助能力，搭载行业领先的超大面积AR-HUD，可以带来更好的交互体验。

第二是“站”——换电站产品矩阵，以中心换电站为核心，中、小型换电站、卫星小站、移动换电站为补充的多元化产品体系。预计2022年底，睿蓝生态伙伴将完成200余座换电站的投站，全面打通线上+线下相融合的渠道模式；从产品层面，睿蓝汽车将依托自研技术，在未来3年至少推出6款换电汽车以覆盖全域车型。未来，还会逐步推出迷你换电站，占地面积约1~2个停车位，采用积木式配置可以灵活组装，成本低，可移动，便于搬迁，可在4S店、购物中心广场、户外、停车场等多个场景应用，提供更灵活的网络设施。

第三是“云”——大数据云平台，实现全场景智能换电，全链路精细化运营。睿蓝用户生态平台包括超级App、用户专属品牌IP、睿+服务；同时GBRC水晶架构的换电补能平台已实现第二次技术迭代。第二代智能化换电站可以在60秒极速换电情况下，实现换电维护升级等远程操控管理的功能；全链路精细化运营是通过对换电车辆运营、换电站运营、用户运营的协同，优化车、站功能，实现“人-车-站”之间的智能调度。

2022年是睿蓝品牌的关键转型年。之前以B端出行市场为主，客户群体主要是出行公司，如今在C端消费群体面前的首次亮相，正式掀开了To B向To C的帷幕。

换电是时代选择，是未来所向。睿蓝汽车董事长、CEO娄源发表示，睿蓝汽车是为换电而生，睿蓝汽车将依靠技术优势，加速布局，奋力成长，成为让新时代消费者用得起、开得爽、换得到的“换电轻出行普及者”。