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在先后推出MPV凯捷和SUV星辰之后，五菱近日推出了银标系列的第三款车型——佳辰。它定位于紧凑级MPV，售价6.88-9.98万。

实际上，在看到佳辰的图片时，很容易联想到了另一款经典车型——宝骏730。它是昔日宝骏品牌的销量爆款，五菱宏光后的一代神车。而佳辰的定位、定价都和宝骏730颇为接近。

所以，五菱佳辰产品力如何？会是新一代神车吗？咱们一起看一下~

五菱佳辰是怎么样一台车

在五菱体系内

是怎样的定位

佳辰到底是不是由宝骏730升级而来？从车身参数也能看出，五菱佳辰和宝骏730的长度、高度和轴距都非常接近。只是宽度差异较大，佳辰增加了40mm。此前定位紧凑级SUV的五菱星辰，轴距也和宝骏730完全相同，车身宽度则和佳辰相同。

说明这三款车型平台之间，有比较强的联系。五菱星辰、佳辰应该都是在此前宝骏成熟平台上，进行优化升级的作品。

相比之下，同为MPV定位的凯捷，长度、宽度和高度都要比佳辰大一些。这也决定了凯捷车内极其宽敞的二排空间，并没能复刻到佳辰上。五菱凯捷主打6座，佳辰主打7座车型，配合着5座的星辰，形成了一个比较严密的产品架构。

五菱佳辰

五菱凯捷

佳辰看做是宝骏730一款全面升级的换代产品，在佳辰推出后，已经有些老旧的宝骏730应该会逐步淡出市场。

对比同类

更接地气

在7-10万元的价格区间，佳辰基本上没有可以拿来对比的同类产品，换句话说，佳辰是一款没有直接竞品的MPV。此前宝骏730尽管目前月均销量只有2千辆左右，就已经是10万元以内最畅销的家用MPV。

目前家用场景为主的MPV车型中，销量最好的包括丰田赛那、本田奥德赛、艾力绅、传祺M6/M8等车型。20万元内真正畅销的车型就非常少，而五菱佳辰主打的7-10万元区间，则基本没有对应的竞品。

和其它几款定价更高的自主品牌紧凑级MPV相比，佳辰的车身长度、高度有一定优势。车身宽度中规中矩，而2760mm的轴距，在同级车型中也不算长。

佳辰的意义，就是为预算不足10万元的消费者，提供了一款适合多成员家庭的低价家用MPV。

五菱佳辰

产品力如何

五菱佳辰，有什么能吸引我们的地方？相比于宝骏730，五菱佳辰有什么进步？

外观更有质感

佳辰的前脸基本沿用了星辰的设计。双层布局的大面积中网，采用了大量的镀铬亮条，配合上超过1.8米的车宽，前脸的气势和质感已经远超宝骏730。正面的观感也完全不像一台MPV，而是更有SUV的感觉。

相比前脸，佳辰侧面的气势柔和很多，和宝骏730相比，佳辰的侧面还是要精致一些。线条显得更加修长，车窗下沿和车门下方都有镀铬饰条，配合车顶的鲨鱼鳍天线，相比730确实大大削弱了廉价感。

16英寸的小轮毂，配在这台接近4.8米长的MPV上显得有些小家子气。同价位的一些轿车或SUV，多配置了配备了17英寸和18英寸的轮毂。同品牌的凯捷，也在CVT自动挡版本都配备了18英寸轮毂。

车尾的设计显得有些过于方正，五菱通过装饰条将两侧尾灯连接起来，实现了类似贯穿尾灯的效果，同时对车灯罩作了熏黑处理，也一定程度上减弱了MPV的呆板。

内饰质感很好

如果说佳辰的外观还存在MPV车型难以抹去的呆板，那么它的内饰，无论设计还是质感，都和轿车或SUV车型无异了。

佳辰主打的内饰配色为棕黑搭配，中控台、车门内饰板、换挡区域两侧以及中央扶手，都采用棕色材质，这些部位也全部都用软性材质包裹。细看会发现，中控台和车门板上的皮革包覆，都有缝线和打孔处理。

除此之外，佳辰的全部三排座椅，也都有菱格纹设计和打孔工艺。这个标准，即便是在高度内卷化的当下，依然算得上10万元内车型的典范。

空间中规中矩

舒适度是个亮点

作为一台MPV，五菱对佳辰更多的精力，还是用在了空间、实用性和舒适性上，考虑到7-10万元的价位，这款车不会有丰田赛那、别克GL8等中大型MPV的空间或配置。但五菱还是在极其有限的成本范围内，尽量实现了更好的乘坐体验。

首先是座椅的舒适度，菱格纹和打孔工艺主要是对视觉的讨好，五菱对佳辰每个座椅的包裹性和软硬度，也都花了很多的心思。坐进佳辰车里的第一感觉，是觉得它的座椅会比想象中要软。五菱称佳辰采用了10mm双密度发泡舒适座垫，座椅确实要比同价位、甚至更高价位的车型要更软一些。

除此之外，一排、二排座椅对背部的贴合度也比较出色，同时肩部也有比较好的支撑。尤其是二排的独立座椅，会给人一种陷进去的感觉。关注这款车的小伙伴，可以用心体验下它的座椅。

空间方面，佳辰的表现也基本符合它的尺寸，二排座椅可以前后移动120mm，不过即便移动到最靠后，也远达不到凯捷那样夸张的后排空间，基本和一台比较大的紧凑级SUV相当。这样的空间，自然也就无法实现凯捷那样配合腿托的完全躺平，但佳辰的靠背可支持的放倒角度依然达到了150°，三排座不坐人的情况下，也足以提供一个相当舒适的乘坐体验了。

至于第三排，想要坐人的话，无疑要牺牲一部分二排的空间，以我1.73米的身高，在将二排座椅向前调整到腿部还有一拳左右空间的时候，坐进第三排腿部基本就只能顶到二排座椅的后面。

佳辰的这种空间表现，和奥德赛、库斯途等车型是无法相比。但是需要提出的是，佳辰第三排虽然空间局促，但是感受却比很多紧凑级MPV要好很多。这是因为佳辰采用了前低后高的剧院式座椅布局，第三排座椅的座垫比较高，配合比较合理的靠背角度，能有一个比较舒服的坐姿。

与此同时，坐进佳辰第三排的视野也非常好，向前可以直接看到中控屏和前风挡，同时五菱也有意把二排、三排的车窗尽量做大，所以坐进第三排的采光也比较通透，完全没有蹲小黑屋的感觉，这点反而比一些二、三十万的中大型MPV要更好。

除此之外，佳辰第三排还配齐了充电接口和水杯架，更难得的是配备了可独立调节风量的空调出风口。作为对比，同价位的很多轿车或SUV车型，在第二排都不一定配备空调出风口，足以看出五菱对佳辰后两排舒适度的重视了。

受尺寸和级别限制，佳辰第三排坐成年男性是比较勉强的，但未成年人、或身高低一些的女性，坐进第三排还是能有一个相当得体的综合体验。而在平时不用第三排时，二排的独立座椅也有相当不错的空间和舒适度，这两点，应该就是五菱佳辰最大的优点和卖点。

动力是个短板

在10万元以内价位，五菱、宝骏的主力发动机就是一台1.5L自然吸气发动机和一台采用多点电喷的1.5T发动机，佳辰也不出意外的配备了这两台机型。其实五菱已经有了一台1.5T直喷发动机，动力性能达到了市场上的主流水准。但是并没有把它用在佳辰上。

对于一台有可能会坐满6-7人的MPV，足够的动力是比较重要的，但也恰恰出于MPV的定位，日常驾驶以沉稳为主，无需追求较高的驾驶乐趣，所以佳辰也不需要特别强的动力。

但1.5L+6MT的组合，显然有些过于疲软了。而那台多点电喷的1.5T发动机，虽然动力参数也一般，只能说可以应付日常的使用场景。配合的CVT变速箱，能有一个比较平顺的动力响应，符合MPV的实际需要。所以，考虑佳辰的话，还是建议略过1.5L版本，直接从1.5T版开始看。

配置也有短板

通过上面的介绍，对于主打7-10万元价位的佳辰，我们看到了不少超出同价位常规水平的特质。但是一款车不可能面面俱到，即便对五菱，也是如此。而在功能配置上，我们就能看到佳辰的一些短板。

佳辰较低的4个配置版本，全部都只配备了前排两个气囊。9.98万的旗舰型，也只配备了主副驾气囊和前排的侧气囊。这对于一台MPV来说，被动安全的保护并不算出色。至于主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警等一系列主动安全功能，在佳辰上全系缺失，即便是定速巡航，也要从9.18万的次顶配才出现。

佳辰有意增大了侧面车窗的面积，但是全系都没有全景天窗，顶配也仅仅配备了普通天窗。而在驾驶方面，佳辰也存在一个对部分人算得上硬伤的缺点，方向盘只支持上下调节，无法前后伸缩。就我个人的体验来看，我就很难在驾驶座找到一个比较舒适的驾驶状态，这点就可能成为一票否决的槽点。

至于座椅加热、座椅通风、全液晶仪表、电动后备箱、无线充电、四门车窗一键升降等热门配置，都是全系缺失。大灯的光源，也仅仅从顶配才采用了LED大灯，其下的配置依然都是卤素灯。

由于佳辰在MPV市场基本没有同级竞品，我们可以和五菱/宝骏同价位的其它车型做下对比：

可以看出，佳辰相比宝骏730在配置上有一定提升，但并不明显。它的真正升级在于设计、用料和对乘坐舒适性细节的提升。和定位更高的凯捷相比，佳辰缺失的一些主动安全配置、科技类和舒适性配置。但是售价基本都要超过10万元的门槛，综合来看，佳辰的功能配置，和同价位的星辰基本相当。

总之，佳辰的功能配置不算全面，但考虑到它的售价以及MPV的定位，这款车对于保证乘客舒适度有着较好的表现，可以说能比较好地完成它的定位所针对的场景。

五菱佳辰

值得买吗？怎么选？

五菱佳辰的竞争力

佳辰的定位，适合的是预算不高、但家庭成员比较多的消费者。这种定位在目前国内、尤其是小城市或乡村地区，按理说应该有很大的市场，但是自宝骏730近两年没落之后，10万元以内却没有出现另一款畅销的MPV。

宝骏730，曾辉煌过相当长的一段时间。宝骏730足够便宜、足够大，设计、品质、安全、动力、舒适度，却乏善可陈。之所以红极一时，在于当时10万以下价位，大空间SUV尚未普及，微面还有一席之地，宝骏730面对它们就是降维打击了。

如今尺寸和价格与宝骏730高度重合的五菱佳辰，优势已经不再那么明显了，因为10万元以内已经高度内卷化。不管是在意造型、空间，还是动力、操控，亦或是考虑精致Q萌的电动微车，都有很多选择。人们对大空间的需求，已经不像之前那么强烈。

实际上，预算有限的情况下，人们首先追求的并不一定是空间和舒适性，而是形象和品牌。比如我的堂妹是个三胎家庭，同时和男方父母共同生活，家庭成员达到了7人，按理说宝骏730或五菱佳辰正是最适合的车型，但他们的第一款车，却选择了一台10万出头的合资品牌5座轿车。

而在10万元以内，现在也有着大量可供选择的轿车和SUV，甚至不乏一些尺寸较大的7座SUV。这种情况下，预算比较有限的消费者，恰恰是更在意品牌或车型类别的群体，可以选择轿车或SUV，就不大会首选有面包车气质的低价MPV。

所以，佳辰值不值得买，首先就看你是从实用出发、还是其它层面的需求出发，如果能看清这一点，那么可以说佳辰就是10万元以内最值得考虑的MPV。

几个配置如何选

至于5个配置如何选择，考虑到1.5L发动机的动力太弱，若非预算实在有限，并不建议考虑。至于1.5T的三个配置，如果驾驶技术足够，8.18万的手动挡性价比并不低，且更直接的动力衔接也能带来比CVT更好的动力响应。

而考虑CVT版本的话，就建议直接选择9.98万元的顶配，因为它多出来的8千元，除了更完善的配置，能够换来明显更高的座舱氛围和质感，值得加钱。

对于这台车，你有什么看法？欢迎到评论区讨论~