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今年上半年，卷土重来的疫情，令国内汽车产业再次经历了两年前的寒冬。但不同的是，逆势上涨的新能源汽车为市场注入了快速复苏的信心与动力。

中汽协最新数据显示，1~5月，国内新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆，同比均增长1.1倍。其中，插电式混合动力汽车产销分别完成42.7万辆和41.6万辆，同比分别增长1.9倍和1.7倍，增速远超纯电车型。

事实上，早在几年前，水滴汽车便预见了PHEV的春天。如今，在充满变革与意外的智能电动化时代，我们更加笃定，未来汽车市场“三分天下”，PHEV“必有其一”。

PHEV的火爆源于人们对燃油车和电动车的焦虑

PHEV的火爆，源于人们对汽车的深深焦虑：一方面，传统燃油车在智能电动化浪潮下，已成老旧技术的代名词，未来必将被淘汰；加之眼下油价飞涨，“买得起开不起”的尴尬，进一步劝退了持币观望的消费者。

另一方面，电动汽车也因为电池材料成本高企，身价倍增；况且充电、二手车残值和电池安全等问题仍未解决，加深了用户对从油一步到电的担忧。

面对种种不确定性，人们渴望一个稳妥务实，鱼和熊掌兼得的选项——PHEV正是治愈焦虑的最优解。

经过多年技术革新，PHEV的亏电油耗大幅降低，日常使用成本相比燃油车有明显优势；行驶更静谧平顺，智能化体验优于燃油车；补能方式灵活便利，没有里程焦虑；价格涨幅低于电动车，购车成本更合理。

正如中汽协副秘书长陈士华所说，插电式混动车型增幅高于新能源汽车整体，说明原材料价格上涨，对新能源汽车的产品结构影响非常明显。另外，这也说明插混车型做得越来越好，深受广大消费者喜爱。

魏牌摩卡DHT-PHEV开启插混车型又一次进阶

需要指出的是，近年来PHEV的快速崛起，与中国车企的努力密不可分。比亚迪基于多年积累推出的DM-i超级混动，使PHEV具备了超越燃油车的性价比；理想等造车新势力，以增程切入市场，为PHEV打上智能、潮酷标签，进一步推高了用户关注度。

如今，魏牌摩卡DHT-PHEV开启了插混车型的又一次全面进阶，其主打超长续航+高阶智能辅助驾驶，创立“0焦虑智能电动”新品类。

账面数据显示，摩卡DHT-PHEV搭载了39.67kWh三元锂离电池包，将PHEV的WLTC纯电续航的天花板推升至200公里以上，达到204公里；同时综合续航里程突破1000公里。

对于用户来说，“长续航”意味着真正的0焦虑：首先是里程0焦虑，无论是燃油车还是电动车，1000+公里都是难以企及的数字；其次就是补能0焦虑，补能频率降低，可加油可充电，用车便利性得到极大提升；此外，用车同样0焦虑，204公里的WLTC纯电续航能够轻松覆盖日常通勤里程，用户完全可以将魏牌摩卡DHT-PHEV当作纯电汽车使用，即便遇到充电不便或长途出行的情况，5.55L的亏电油耗也足以秒杀燃油车，经济性不言自明。

需要指出的是，“长续航，0焦虑”的背后，是技术含金量的升级。从技术构型上看，目前市面上的PHEV可分为三大类：串联、并联和串并联。串联即我们熟悉的增程式混动，并联则基本是上一代混动技术，它们的共同优点是结构简单，开发难度小，成本低。缺点也非常明显，能耗大，效率低，驾乘体验欠佳。

虽然串联和并联混动，都可以靠堆电池或加大油箱增加续航里程，但无法真正实现0焦虑。目前，新一代PHEV技术更多采用串并联构型。其弊端几乎都在车企端，比如结构复杂，开发难度大，专利壁垒高等，但只要攻克了技术难关，就能显著提升用户体验。

魏牌摩卡DHT-PHEV不仅为串并联结构，更拥有全球首创的高集成度油电系统，搭载的1.5T高热效率发动机，采用了行业领先的缸盖集成排气歧管、压缩比+深度米勒循环等技术，热效率大于38%。

同时，130kW高集成DHT变速箱也是这套智能DHT系统的核心之一，它拥有两个挡位，大幅扩展了发动机的高效运行区，加之最高98%的传动效率，使节油和动力输出实现了双重提升。并且，通过壳体声辐射控制和齿轮结构的优化，这套DHT变速箱传动时的噪音也能够进一步降低。

即便消费者不懂这些技术名词，也能明确感知其先进性。在高速超车时，两档并联架构输出的动力，要远超增程器串联架构；四驱版摩卡DHT-PHEV更搭载了135kW高性能电后驱动桥，使整车轮端扭矩增加30%，百公里加速达4.8秒。

在新势力主打的智能驾驶领域，魏牌摩卡DHT-PHEV也有拿得出手的本事。据悉，该车搭载了HWA高速辅助驾驶功能和NOH高速智慧领航辅助驾驶系统，其中NOH系统可以在高精度地图覆盖下，实现智能上下匝道、智能避让汇入口等六大用车场景。

简单概括，之所以说魏牌摩卡DHT-PHEV代表着PHEV的进阶，是因为其基于领先技术，将动力与节能、加速与平顺、激情与静谧等原本在燃油车和电动车上互为矛盾的体验，集于一车，带给用户真正的“鱼和熊掌兼得”的0焦虑体验。

预言时代，长续航PHEV将是高端燃油车“终结者”

今天，全球汽车产业都已深切地感知到，时代变了，燃油车即将谢幕，智能电动化车型正在加速普及。

但水滴汽车认为，改变不止于此，与智电时代相伴而来的，还有一个新的营销时代，即预言时代。

过去十多年里，随着汽车产品不断丰富，我们进入心智时代。在心智时代，营销体系里面最核心的定位就是定位理论和品类理论，因为只有定位和品类才能从根本上确立自己的独特性，在用户心中留下自己的差异化优势。

然而，如今在电动化和智能化的加持下，汽车所能带来的体验，正在逐渐超越用户的想象。就像iPhone诞生之前，人们根本想不到，大屏、拍照、娱乐和社交会是我们对手机的刚需。因此，未来车企不能只停留在满足用户需求上，还要发现新生活，创造新需求，定义新物种——这才是预言时代的竞争法则。

在燃油车逐步淘汰，纯电技术和基础设施却仍不成熟的矛盾期，以魏牌摩卡DHT-PHEV为代表的长续航PHEV，帮用户发现了0焦虑的出行生活，创造了“既要……又要”的新需求，也重新定义了未来PHEV的发展方向。

今年海口车展，我们发布的《青铜报告》对未来市场格局做过一个系统判断，未来，纯电EV、PHEV、传统燃油车和HEV，将形成“三分天下”的格局，从长期视角看，PHEV则会逐步平替传统燃油车和HEV。

其中，短续航PHEV是替代普通燃油车的最佳选择，而长续航PHEV作为PHEV技术的珠穆朗玛峰，则是替代高端燃油车，向智能电动化进发的有力推进者。

我们认为，中国车企极有机会在长续航PHEV赛道实现弯道超车。一方面得益于政策扶持，市场容量巨大，产业链完备等有利条件，另一方面，更是因为像长城汽车这样的头部车企，在传统三大件以及“三电”等领域长期积累，掌握了核心技术。

可以说，魏牌率先推出的长续航DHT-PHEV开创了一个新时代，它将向包括BBA在内的传统高端燃油车发起进攻。在长续航魏牌摩卡DHT-PHEV领衔下，接下来会有更多的后来者跟进。PHEV三分天下有其一的市场格局中，长续航PHEV带给用户不仅仅是0焦虑，更是汽车消费的预言时代，真正走在认知前列的新物种。