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2021年，宝马集团在全球范围内交付了252万辆新车，其中在华销量占据总销量的近34%。中国市场作为宝马集团最大的单一销售市场，无疑也将成为宝马集团未来战略转型升级的主营地。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐曾在公开场合，多次表示中国市场对于宝马集团的重要性，这不仅体现在产品部署上投其中国用户所好，而且在研发和生产端上同步推进。

6月23日， 华晨宝马生产基地大规模升级项目(里达工厂)正式开业，该项目以150亿元总投资创下宝马在华历史上单项投资之最，印证了宝马集团对华长期信心和承诺。

高乐表示：“里达工厂正式开业，并推出两款国产车型——全新BMW X5与全新BMW i3。这表明‘宝马集团，家在中国’不仅是一句承诺，更是切实的持续付出。”

作为BMW iFACTORY战略的最新成果，里达工厂向世界展示了未来工厂的模样：精益、绿色、数字化。目前，宝马首款纯电动中型运动轿车——全新BMW i3——已正式在这里投产。

生产高度灵活，为明年提供13款电动产品打下基础

其中精益，即效率、精确和高度灵活性，可实现不同驱动方式和不同车型的共线生产。我们可以将其理解为，拥有一个可生产所有车型的平台架构，主要以电动车生产为导向，但又不仅于此。

生产高度灵活带来的好处就是，能够加快向市场投放不同类型的电动产品。根据计划，到2023年，宝马集团将在中国提供约13款纯电动车型，而里达工厂的建成则为产品快速推出打下基础。

第二，生产架构的灵活化，也促使品牌可以根据市场和用户需求变化做出快速反应。据了解，他们能在车辆生产的6天前更改爱车的某些配置元素，意味着下线宝马车型能够做到“时造时新”。

举个例子，沈阳的铁西工厂，得益于多款车型共线生产的柔性化生产模式，在十年中带来了包括BMW 3系、BMW X1等在内的12款经典车型。

数字化管理，提高生产效率和出品质量

现在智能工厂讲究智能化率，其中一个目的也是为了降低人为不可控因素。里达工厂数字化管理，代表在生产中以数据驱动、广泛使用数据科学，以及人工智能。

宝马集团同样在生产中广泛应用人工智能（AI）技术，比如：在沈阳的动力总成工厂，将AI视觉检测系统应用在汽缸盖质量检测中。

从官方提供的数据看，该系统在100秒内可拍摄10万张照片，效率之高，它能够识别部件表面的微小瑕疵，准确率高达99.7%，确保下线的新车漆面完好无损。

而堆场管理系统的引入，可以让规划人员能够更好地规划堆场，精确、高效地为生产提供零部件，主要原理是模拟出各种物流场景，支持安全、高效和精确的集装箱管理。

比如装载模拟与自动火车调度系统相连，优化出港物流。由于近80%的BMW整车通过火车运离沈阳工厂，这些数字化技术能够保证将车辆准时交付给客户。

100%可回收，推动可持续发展

宝马集团作为一个头部企业，在绿色出行方面承担起了相应的责任，按照时间表，宝马集团计划到2030年在生产环节将单车碳排放量较2019年降低80%。

除了加速电动化转型，在生产端整个宝马沈阳生产基地都使用100%可再生电力供电生产。据悉，宝马沈阳生产基地的太阳能电池板面积为29万平方米，每年可产生44,000 兆瓦时的零碳电力——足以支撑9,000个普通家庭一整年的用电。

在原材料方面，循环利用零件废钢和废铝的闭环系统，另外将分解后的原材料，例如镍、钴、锂等，提供给宝马的电池供应商，用于生产全新动力电池，通过100%可回收减少原材料的浪费及污染。值得一提的是，大东工厂产品升级项目的涂装车间已实现100%可再生水用于工艺过程。

甚至在运输上，宝马集团也尽量减少传统的通过轿运车（笼车）走国内公路运输的方法，沈阳生产基地近80%的整车全部或部分通过铁路运输。

从长远角度来看，在新能源车大力发展的未来，谁实现“零污染”，谁才能赢得市场。

写在后面：

随着里达工厂的建成投产，宝马沈阳生产基地年产能将增至83万辆。里达工厂最高可实现100%生产电动车，也将助力宝马集团加速电动化转型，规划显示，除了首款BMW i3，里达工厂未来将投产下一代i3、X3以及iX3，姑且拭目以待。