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大众的新能源车型，要便宜几万块你才会买？

习惯了传统燃油车时期的大众品牌终端优惠力度的消费者们，在新能源时代下依旧期待着它终端市场也能有与燃油车同样的优惠力度。身边持这种购车观点的朋友不在少数，老许就是其中之一，早早的看好了特斯拉Model Y也花了1000元下了订单，但他还是在惦记着大众ID.6 CROZZ。

最后老许退定了特斯拉亏了1000元，转头提了大众ID.6 CROZZ，为何？

提车很迫切，可能退定特斯拉？

一开始选择定特斯拉Model Y的时候，老许没想太多，就认为它业界的口碑还不错而且品牌在新能源领域中的影响力也不错，就直接在今年4月份下了订单，但等车要4个月-6个月左右，而在等车的期间他也还在考虑别的产品。

毕竟只交了1000元的定金，虽说不能退，但如果有了更好的选择也不会亏很多；这期间看了看奥迪Q5 e-tron的中配车型，但超出了40万的预算；也考虑过比亚迪的插混和纯电车型，但还是说服不了自己对品牌的定位。

买一台纯电SUV，是老许为了和家人出游以及通勤代步的考虑。现在家里的燃油车，在油价上涨带来的高用车成本让他最近对于提车变得越来越急迫，对于提车要等4-6个月的特斯拉Model Y来说，老许有些动摇。

奥迪Q5 e-tron售价太高，我们可以退而求其次，选择同平台的一汽-大众ID.6 CROZZ。车型售价不算贵，在老许预算范围内24.73-33.69万元，而且2022款车型的续航里程有460km、601km和550km的三种选择。

此次陪老许看车的目的，主要是为了看看大众ID.6 CROZZ的实车情况以及现阶段的优惠情况如何，如果合适，老许可能就直接放弃特斯拉了。在当时一汽-大众ID.6 CROZZ刚刚上市的时候，老许就给店里打过电话，但那时销售的回答是“暂无优惠”，之后老许才下定的特斯拉。

那么现在，情况有没有变化？

与特斯拉有5万价差，真改变主意了

当我们到了一汽-大众的4S店之后，发现大众ID.6 CROZZ的优惠幅度有了，而且还不算小。大众ID.6 CROZZ全系车型的优惠大概在3万元左右，拿售价28.73万元的长续航PRO版举例，优惠之后裸车价格25.73万元，再加上购车所需的所有费用，落地价格可能在26万左右。

如果选择购买一汽-大众ID.6 CROZZ，对于老许来说不用经历漫长的等车周期，还有更好的性价比。老许定购的特斯拉Model Y是入门版售价31.69万元那款，大众ID.6 CROZZ有购买意向的是长续航PRO版，售价28.73万元，现在结合优惠两车的差价在5万元左右，大众的价格更低。

产品实力上，一汽-大众ID.6 CROZZ除了加速性能、驾驶辅助功能的级别（选装方面）上有些不占优势之外，在空间、续航上都要比贵出3万元的特斯拉更有优势，也更适合日常通勤、家庭远行游玩这些场景。

一汽-大众ID.6 CROZZ定位中大型SUV，轴距达到了2965mm，比特斯拉Model Y这台中型SUV的轴距长75mm；入门版特斯拉Model Y续航里程只有545km，2022款的一汽-大众ID.6 CROZZ长续航PRO版续航里程达到601km。

空间和续航两项硬指标上的对比，一汽-大众ID.6 CROZZ都要比特斯拉Model Y更合适；虽然0-100km/h加速成绩大众没有给出官方的成绩，但结合0-50km/h加速成绩是3.5秒，应该会慢与特斯拉Model Y的6.9秒这个成绩。不过加速性能对于老许来说，不算优先考量的点，毕竟带着一家人出行安全第一，追求加速度没有必要，够用就行。

算上优惠，一汽-大众ID.6 CROZZ已经比老许定购的特斯拉Model Y入门版便宜接近5万元。这次老许没再犹豫，即便有特斯拉定单，但他还是改变了主意，定了一汽-大众ID.6 CROZZ的长续航PRO版。

大众有终端优惠，但保值率不算高？

如果你也在这两款车之间纠结，想不好该买哪款车的话，我们来分析一下。首先特斯拉Model Y和一汽-大众ID.6 CROZZ售价其实不算特别接近，但后者的长续航PRO版与特斯拉Model Y的价格较为接近，这时候有人可能更愿意为了品牌影响力去多花3万元差价买更贵、更小的Model Y。

分析一波，如果你的用车需求只是日常通勤+大部分时间单/双人出行的时候，考虑选择一台入门版特斯拉Model Y没问题，就看能不能接受31万左右的溢价。这种方案应该是年轻人买单的比较多，要说自动驾驶辅助功能特别强，你为这些配置买单的话，还得再花3.2万或6.4万元。

那么如果你不那么在意加速性能，反而是看重性价比、大空间和高续航里程，一汽-大众ID.6 CROZZ反而是个不错的选择。而且现在还有一定的优惠力度，提车周期大概在1-2个月，虽然有现车，但是现车的配置、颜色和车型不一定是你所考虑的产品。

另外两款车的整车质保和电池组质保，特斯拉Model Y整车质保是四年或8万公里、电池组质保是八年或16（19.2）万公里；一汽-大众ID.6 CROZZ整车质保三年或10万公里、电池组质保八年或16万公里。

最后，关注一下保值率的问题。由于终端市场有优惠的原因，一汽-大众ID.6 CROZZ的二手车保值率不算很高，拿一台2021年上牌，行驶不足1万公里的长续航PRO版举例，新车落地价格30万左右，二手车售价为21.89万元；同样，也是2021年上牌，特斯拉Model Y标准续航后驱版，行驶0.7万公里，二手车售价为28万元左右。