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汽势Auto-First|梧桐

“封闭式格栅、贯穿式尾灯……近5年来，有超过320款电动车上市，但设计同质化严重。”上汽集团技术中心副总设计师、设计中心全球执行总监邵景峰表示，MG品牌即将面向全球上市的电动车MG MULAN，设计之初的目标就是要颠覆传统电动车的审美，以灵动机能美学，引领全球电动车的设计潮流。

不同于其他品牌的电动车只在国内销售，生而全球的MG品牌还是上汽乘用车在海外的一张名片，旗下多款车型畅销全球，连续数年成为中国单一品牌海外出口的冠军。因此，从车型规划之初就瞄准全球电动车市场的MG MULAN，在设计上最大的挑战就是如何符合全球审美。

邵景峰介绍，MG MULAN由上汽设计中英两个极具国际化视野的团队共同设计，融合了年轻运动基因与纯电元素，打破纯电车同质化设计局面，自带高级酷飒感。

MG MULAN传承了MG的运动基因，以低趴宽体的造型展现出蓄势待发的姿态，强调运动性能的同时，带来自信优雅的设计观感。

具体来看，电感聚焦前脸型面犀利，配合灵动科技矩阵大灯、竖条参数化设计的碳纤维竞技前唇，尽显科技品质感。

侧面星弧交错双腰线打造出充满灵动气质的丰富型面，进一步凸显动感特征。多维机能车尾设计则充满层次感，搭配“天鹅座”横向贯穿灯组和镂空双幅尾翼设计，增加气动性能的同时，在黑夜中也极具辨识度。在灯组设计中加入星座元素，也是MG MULAN 考虑全球年轻消费者喜好的一个创意点。

除了在设计上引领全球潮流，上汽数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）张亮表示，诞生于上汽星云纯电专属系统化平台的MG MULAN拥有“超强”性能表现。

得益于四驱、全系后驱设计，MG MULAN能更好地发挥了纯电车的优势，让新车最大化地利用电动机的加速性能，减少前轮打滑和加速跑偏现象，使起步更快、加速更好。MG MULAN四驱车型可实现最大功率330kW、最大扭矩600N·m，轻松跑进“3秒俱乐部”， 是20万元内唯一3.8s破百的车型。

MG MULAN还拥有5.3米的转弯半径、50:50前后轴荷比、490mm超低质心高度，使车身更稳定、操控更纯粹，搭配灵动车身，无论在拥堵的街道，还是狭小的城市，都能做到灵活好开，满足全球各色城市，尤其是欧洲城市的需求。

在安全方面，MG MULAN在设计之初就以满足欧洲五星和中国五星安全标准作为最基本要求，新车采用行业领先的三重防撞梁设计、CPM电容应用，再加上上汽“魔方”电池同级领先的“零热失控”防护体系，为全球消费者提供超凡安全保障。

环保方面，MG MULAN采用了REACH法规环保标准工程材料，通过全球最严苛的欧盟ECE认证及E-MARK认证，进一步保障驾乘人员健康及环境安全。

张亮透露，MG MULAN将采用“车电分离”的模式。通过ONE PACK平台化设计统一尺寸，和上汽独创的专利换电结构，新车可实现在同一装置上所有电池包的快换，让换电就像加油一样快。

另外，“车电分离”模式不仅能减少用户的购车成本，也可以规避因电池衰减带来的整车贬值问题，减少用户对电动车残值的顾虑。