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不知道大家有没有发现，后疫情时代，身边的人对消费越来越谨慎了。该省省该花花，能不买就不买，这样的消费观念逐渐蔓延开来，甚至有人说低欲望社会即将到来。疫情后的今天，经济是否萎靡兵哥不敢瞎评价，但是汽车消费方式却变得愈加理性了。

艾瑞iClick在线平台调研，2020年疫情对中国汽车用户消费观的影响，有54.9%的人会更理性的消费，并且48%的消费者更加注重商品的实用性，42%的消费者更加注重商品的品质。足以看出，消费者对汽车产品趋向于实用和品质的平衡。这对品牌力稍微处于弱势的自主品牌而言，似乎迎来了一个不错的发展机遇。

在品牌影响力的重要性以及品牌溢价越来越低的今天，汽车对国内消费者来说不再是面子工具，而是回归到交通工具的属性，那么一款物美价廉的汽车对后疫情时代的消费者而言至关重要了。

如今在轿车与SUV领域均有非常丰富的产品选择，但MPV市场却逐渐往大型化、高端化方向发展。想找一款10万级十万级宜商宜家的MPV并非易事，该细分市场缺少代表性车型。某些低端的车型难以满足用户多层次的用车需求。

那么，人民需要什么，五菱就造什么。

6月15日，五菱全新MPV车型——五菱佳辰正式上市，售价区间为6.88-9.98万元。新车提供2+2+3车内座椅布局，搭载1.5升发动机+手动挡、1.5T发动机+CVT变速箱两种动力总成共5款车型，采用五菱全球银标LOGO。

新车采用“翼动美学”设计理念，前脸飞翼式中网搭配上钨光镀铬前格栅，类似于此前上市的五菱星辰。高配车型还将配备LED头灯组，并且还具备自动头灯功能，虽然是款10万级的MPV车型，但实用性的配置一点都不含糊。

这款车的长宽高分别为4785/1820/1760mm，轴距为2760mm。值得一提的是这款车的座椅布局，五菱佳辰采用剧院阶梯式3排7座座椅布局，每层落差80mm，中后排座椅腿部空间800mm；第三排坐姿高度322mm，坐垫以上纵向空间高达952mm，肩部空间1382mm。并且，主驾座椅配备6向电动调节，中排座椅可前后移动120mm，前后排座椅靠背均可放倒呈150度，无论在哪一排座椅中，乘客都能享受宽敞的空间。

储物空间上，五菱佳辰第三排座椅可4/6分独立放倒或翻折，呈现出4、5、6、7座不同座椅组合，实现后备箱容积395L-1177L灵活调节，兼顾家用和商用。同时，车内设有23处储物空间，分布在关键位置且第三排设有独立空调通风口及USB充电口，便利性颇高，照顾到每一位乘客。

虽然售价亲民，但五菱佳辰在细节设计和用料方面均做得十分到位，车内采用大面积皮革软包打孔包裹，并且多处应用高档珍珠手工缝线工艺，搭配高档木纹和精致镀铬装饰，提升了车舱内的高端感。

新车搭载五菱自研为主的Ling OS灵犀系统，配备10.25英寸高清娱乐大屏，可通过触屏或语音操控，实现在线导航、听歌等功能。不仅如此，五菱佳辰还支持远程车控和车况查询、组队出行、无缝导航、路书定制以及网易云音乐、喜马拉雅等特权应用，在科技化与智能化方面一点都不比20万级别的车型差。满足现在年轻用户或者家庭用车的各种娱乐需求。

并且这款车还配备360°高清全景影像、倒车雷达、电子手刹、上坡辅助、主动驻车、大灯延迟关闭、雨量感应式雨刷、车联网、电动折叠加热的后视镜等功能，在10万级的车型中也算是相当厚道了。

动力系统上，五菱佳辰将搭载1.5L和1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为99/147马力，峰值扭矩为143/250牛·米。匹配的分别是6MT和可模拟8速的CVT变速箱。该车采用前麦弗逊后扭力梁结构，底盘经过专业调校兼顾舒适与稳定性。作为一款家用与商用兼顾的车型，五菱佳辰在NVH方面还是非常苛刻的，整车多达43处声学包覆盖，为用户营造静谧空间。

实际上，五菱汽车才是名副其实的MPV制造专家，五菱秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，以累计销量超600万辆的成绩在MPV市场保持领跑优势。有了海量的用户基础，深耕MPV市场，五菱汽车比任何车企都懂中国消费者对一款国民MPV的需求与期待。凭借成熟的MPV制造经验和优势，集银标全球品质、严苛的制造工艺及2800家门店售后服务等多方面加持下，相信五菱佳辰会迅速地获得市场的认可。