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继新车购置税减半之后，国务院再次拿出了促进汽车消费的新政，这次的主角是二手车。

6月22日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议确定加大汽车消费支持的政策，强调进一步释放汽车消费潜力。

一是活跃二手车市场，促进汽车更新消费。对小型非营运二手车，8月1日起全面取消迁入限制，10月1日起转移登记实行单独签注、核发临时号牌。

二是支持新能源汽车消费。车购税应主要用于公路建设，考虑当前实际研究免征新能源汽车购置税政策延期问题。

三是完善平行进口政策，支持停车场建设。预测政策实施后今年能够增加汽车及相关消费大约2000亿元。

受到利好消息的影响，6月23日汽车整车板块开盘领涨，汽车股一片飘红。

今年第二季度，随着上海、长春等地疫情频发，汽车行业遭遇重创，车企生产销售受到影响，人们的购车需求延迟，经销商经营状况堪忧，

国家统计局的最新数据显示，今年4月，我国社会消费品零售总额同比下降11.1%。其中，汽车类零售额同比下滑31.6%。

为了进一步提振汽车市场，国务院常务会议5月进一步部署稳经济一揽子措施，提到阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。

5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

这是至今为止购置税优惠政策力度最大的一次，国信证券测算，本轮政策有望带来约150万辆燃油车的弹性销量，刺激2022年6月至12月燃油乘用车销量增速约15%，提振约8%燃油乘用车全年增速。

此外，北京、上海、广东、湖北、山东和江西等各地也在落地自己的促进汽车消费政策，各大车企也纷纷推出了加码的购置税减免政策。

政策推出后效果立竿见影，乘联会数据显示，6月1-19日，全国乘用车市场零售93.5万辆，同比去年增长24%，环比上月增长43%；全国乘用车厂商批发94.4万辆，同比去年增长34%，环比上月增长52%。

当然，这些还远远不够，要全方位促进汽车消费，二手车的潜力也要得到释放。

二手车在全国范围的流通此前一直不畅，一些地方政府为了保护本地汽车销售市场，不希望大量外地二手车涌入带来价格冲击，所以对不符合相关标准的外地二手车不予上牌。

此外出于环保要求，京津冀、长三角、珠三角等大气污染防治重点区域不允许国五排放标准的二手车迁入。

如今，二手车限迁全面取消，能够丰富二手车货源，让消费者的选择更丰富，同时二手车价格也会出现下调，降低了买车门槛。

乘联会秘书长崔东树指出，二手车加速流转还能够刺激新车销售，对整体汽车市场都有推动性效果，对汽车经销商是一个大礼包。

“比如在市场上比较受欢迎的国五豪华车，如果是非大气污染治理地区的车辆，原本是无法卖到北京、广州等很多有高端消费能力的地方，但是放开限迁后，这些地方的消费者就有机会入手价格合适的国五二手车，拉动次新车主更新置换新车。”

从新车到二手车，还有新能源汽车免征购置税政策的延长，这些组合拳加起来对整个汽车市场的带动作用将是极大的，如此多的刺激政策，你决定出手了吗？