凤凰网汽车

以下内容仅代表个人观点

距离理想L9上市发布会过去了三天，

这台售价45.8万的全尺寸家用SUV在全网的热度仍没有退却。一些负面的评价也开始涌现出来。

截止到今天，微博话题#理想l9上市#有5.5亿阅读，20.1万讨论。

简单地查看了下话题详情，注意到一个有趣的细节。添加#理想l9上市#这个话题的原创作者有1537人，共计带来了5.5亿阅读次数的传播。

意味着平均每位作者贡献了约35.7万次阅读。这要是微信岂不是三篇十万+？

放在微博上，35.7万的阅读次数，差不多得20w粉丝左右的KOL（还得都是活粉）才有的数据。

考虑到理想汽车不可能邀请1537位KOL来造势，我们不科学地用二八定律来看，这个数值也有近300位。

财大气粗，受小弟一拜!

但细想理想汽车不可能只围绕微博平台造势，这个数值显然还是夸张了点。所以我又仔细研究了下，理想汽车官方微博6月21日当日总阅读量为70394852。

算上前后预热周期近8000万的阅读次数，除以35.7万次的平均阅读，仅理想汽车官号一人就可以抵224位小KOL了。

行业生存越发地艰难了... ...

用300-224=76位，这么一算，就比较符合实际情况。从目前围绕理想汽车宣传推广的博主身份来看，基本围绕在科技和汽车领域，相当于每个领域只邀请了30+头部KOL。（能感受到我们行业生存的压力了吗？？？）

贵精不贵多，也比较符合李想把性价比发挥到极致的性格。

以上就是针对理想L9在微博平台推广的个人解读，需要特意说明的是，以上结论均为个人推断，并不代表实际情况。

下面说总结。

理想L9的这波营销策略，

业绩上是成功的，反感也是存在的。

成功的是，理想L9以一种近似于大雨倾盆式的流量洗礼让每个人简单粗暴的了解了有一台SUV叫理想L9，国产的，要卖50万，能干库里南。

反感的是，这些被了解理想L9的人里，绝大多数其实不需要这台车，或者说它离他们太远了。

他们关掉一个又一个平台，看到的却仍然的是重复地、被筛选过的夸上天的内容。心里会不会想着：贵不是你的问题，是我的错。

在后面的两天里，随之而来的负面也渐渐浮出来。

有的博主说，增程式不是先进技术，和村里能烧油的电动三蹦子原理一致；花50万买1.5T。

有的博主说，光把硬件堆上去，没有软件实力，没有核心技术，理想定义新三大件。

有的博主说，5米2的车长考虑过女性驾驶吗？考虑过京沪广市区的狭窄道路调头不便吗？

有的博主说，车载冰箱有那么亢奋吗？没喝过冰可乐还是没喝过冰芬达？

他们揪着某一个问题，放大某一个问题，仿佛只要一得到了群众的呼应，就得到了尚方宝剑，可以把理想L9狠狠地踩在地上，永世不得翻身。以此来证明自己的清醒。

你问我买不买？

答案是不买。

因为我知道绝大多数的车在陪伴你的周期里，是你的消耗，额外的花费。

十年前我亲戚家的凯美瑞后排就有小电视机了，当时他每次都要给我们炫耀一下，放碟片，听音乐，不亦乐乎。

等到后面几年，次数就少了，碟片也不放了。偶尔碰上没坐过他车的人，诧异这台车还有后排电视，他也只会摆摆手。

“哎呀当时图个新鲜买的，

还是车子本身实在点。”

说点题外话，6月21日晚我老板看完发布会后，义愤填膺地下单了一台理想L9，等车到了，你们最关心这台车的哪部分？评论区说出你的想法，众筹下创意。有红包~