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随着“三胎政策”的落地，2021年的国内车市迎来高端家用MPV井喷期，诸如丰田赛那、起亚嘉华等产品，为多乘员家庭提供了全新的出行解决方案。与此同时，6/7座SUV市场也迎来了蓬勃发展，除了既有的汉兰达、理想ONE等产品外，今年上市的理想L9和问界M7，也是市场关注度较高的车型。

前不久，指导价45.98万元的理想L9正式上市，虽说精准贴合上市前“45万-50万元”的售价预测，但直逼宝马5系的价格，还是令不少人直呼“太贵”。因此，即便严格来说，问界M7与理想L9并非同级竞品，但参考二者产品属性的极大重合、且问界M7入手门槛有望更低，被寄予了更多期待。

7月4日，华为夏季旗舰新品发布会将于深圳举行，届时，问界M7也将正式迎来首发。关于在粤港澳车展上，余承东曾评价问界M7为“将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车”，也即将得到验证。

问界M7会动了谁的“蛋糕”？首先，从设计层面来看，问界M7整体采用的是简约、大气的设计风格，宽大的下格栅、贯穿式日行灯，以及20英寸的拼色轮毂，营造出较强的商务属性；同时，隐藏式门把手、细长的尾灯带，又展现出新势力的标志性元素，符合家用需求。能文能武、宜家宜商，问界M7能够迎合包括年轻人、商务人士的审美喜好，具有更大的潜在市场。

其次，从乘用表现来看，问界M7的车身尺寸为5020/1945/1775mm，轴距达到2820mm。相较被视作中型SUV“标杆”的汉兰达，问界M7在轴距层面略短30mm，但在长宽高层面实现了领先。在此基础上，6座版本的第二排能够获得更宽的过道空间，方便第三排出入；而车身高度对于第三排乘客头部空间的改善，也将起到积极作用。

结合目前了解的信息，问界M7将采用鸿蒙Harmony OS智能座舱，流畅度和应用拓展空间自然不必多说，被视作少有能与特斯拉媲美的自主车机系统。动力方面，整车提供1.5T四缸增程式动力系统，拥有后置后驱和双电机四驱版本，二者的纯电续航里程分别达到150km、135km，电机总功率分别达到272Ps、449Ps，无论是从续航能力，还是动力表现来看，都不会令人失望。

显然，就空间和配置层面来看，问界M7有望带来对标高端MPV的实力表现，更好地平衡商务与家用需求；就外观和动力层面而言，问界M7更加注重车主的感受，在照顾乘客需求的同时，也不会给人留下“专职司机”的印象。关于这一点，问界M7与理想L9颇有几分相似，如果再考虑到实际用车场景和价格方面的话，问界M7所能覆盖的用户群体无疑会更多。

结语：在最新的5月份销量公告中，问界M5单月交付量突破5000台，再次刷新了新势力单款车型最快破万的记录，可见AITO品牌的技术实力和产品质量得到了充分肯定。相较而言，问界M7则进一步扩充了家族产品阵容，而它的市场表现，也将更好地助推AITO品牌跑步进入新势力的头部阵营。