凤凰网汽车

作者：博彦；

在经过了汽车市场的优胜劣汰之后，国产新能源车如今在产品力上已经有了长足长进，无论豪华、动力抑或是服务等方面都达到了行业领先水准，甚至堪称各自细分市场的标杆车型都不过分，不管你想买SUV、轿车还是MPV，都有适合你的那一款，在新能源时代下，买车还得看国产！

理想 L9

厂商指导价：45.98万元

最近，各大社交网络上几乎铺天盖地全是理想L9的广告宣传，就连一些从不关注汽车圈的人也被迫接收了这些讯息，而从结果来看，理想也确实达到了目的。在刚刚开启预售后，火爆的订单就让服务器陷入瘫痪，其订单量也迅速破万，理想汽车CEO李想更是在微博直言：8月正式交付给用户，9月交付量可以过万。如此的豪言壮语无疑让新车的前景备受期待。

当然，从理想的产品参数和配置来看，它确实有这个底气，但如果要细说的话洋洋洒洒几千字都写不完，所以懂哥就不照本宣科的念说明书了，在我看来，它最大的也是最独特的卖点便是超大号“奶爸车”的定位，整体来看就是理想ONE的进化版，在乘坐空间、舒适度和车内科技娱乐等方面都有着明显提升，甚至不夸张的说这就是一台披着“MPV”外衣的SUV。当然，理想也对发动机和纯电续航这些痛点进行了升级，这也是它敢卖45.98万元的底气所在，你觉得新车的前景会如何呢？

比亚迪 海豹

预售价：21.28-28.98万元

在理想L9发布之前，来自比亚迪的全新纯电动轿车海豹一直占据着各大社交媒体的头版头条，而它也不负众望直接爆单，在预售当日订单量便突破两万台，成为了比亚迪新一代的销量担当。据悉新车已于6月份在江苏常州量产，预计单月产能1.5万台，不出意外，下半年全国各地就能见到它的身影了。

相较于比亚迪此前推出的车型，海豹最大的亮点在于它基于比亚迪e平台3.0打造，底盘表现有质的进步，比如新车采用了前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架结构，搭载CTB车身一体化电池包、八合一电驱动系统以及一体化热管理技术，可以说是比亚迪目前的集大成之作。此外在设计上，海豹也不同于比亚迪以往的设计风格，低矮的车头以及短前后悬的设计颇具动感，再结合21.28-28.98万元的预售价区间来看，颇有点不给对手活路的意思，至少特斯拉Model 3、小鹏P7等同级产品绝对会有危机感。你觉得海豹会成为纯电动中型车新的销量王者吗？

腾势 D9

预售价：33.50-66.00万元

严格说起来，腾势D9实际上就是一辆拥有比亚迪内核的MPV，不过从目前比亚迪对其宣传来看，似乎有意将腾势打造为一个“新势力”品牌。而在找准了定位后，腾势D9也终于支棱了起来，截止到目前，其预售订单已经超过2万台，在新能源MPV这一新赛道上无疑走在了前列。

相信不少人选择腾势D9就是为了这套动力，新车搭载了来自比亚迪的DM-i混动系统，两驱车型纯电续航190km，综合续航1040km，亏电油耗6.2L/100km；四驱车型纯电续航180km，综合续航970km，亏电油耗6.7L/100km，当然新车也提供了纯电版本，但从数据来看，它只占到了销量的25%左右。虽然贵为比亚迪和奔驰共同创建的品牌，腾势在此前推出的车型无论销量还是口碑都难以令人满意，此次强势推出腾势D9自然是希望借此重回主流舞台，从它的动力、配置以及价格来看确实有这个能力，不过值得注意的是，腾势D9与岚图梦想家的定位、价格高度重合，在这两者之中，你更看好谁呢？