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今日（6月25日）北汽瑞翔在2022重庆国际车展举办了以“聚势启新，拥抱未来”为主题的新能源战略发布会。下面划重点：北汽瑞翔将全面转型新能源，从商用车、乘用车两个领域共同发力。同时，首款新能源产品博腾V2 EV也正式迎来上市。下面，就跟随《车壹圈》来进一步了解一下北汽瑞翔的新能源战略吧！

“双擎”战略：乘商并举

中国汽车行业正式经历百年未有之大变局，尤其是新能源化浪潮来袭，各大车企也纷纷开启电动化转型，企图抢占下一个市场高点。而北汽瑞翔也深谙之道，从创立之初就确定了“乘用车与商用车并举，传统能源与新能源并行，国内市场与国外市场并重”的“三并”战略。

那么，北汽瑞翔的新能源战略到底有何不同呢？圈哥了解到，聚焦差异化战略，未来五年，北汽瑞翔将在新能源领域实施“双擎”战略计划，从商用车及乘用车两个领域共同发力。

其中，乘用车市场聚焦家用，紧抓智能化、网联化、共享化等，满足家庭生活全场景需求。据悉，北汽瑞翔新能源乘用车将着力打造“双品牌”架构：一是满足新中产需求的稳重品牌，二是面向年轻、活力新青年的品牌。未来，在动力上，新车将提供纯电、混动供消费者选择。

而商用车市场，则聚焦城市内物流、短途运输，重点结合轻量化、低阻等共性基础平台在内的节能技术，充当财富创造的助力者。对于商用车的应用场景，未来将为快递、商超、生鲜、社区团购、货运平台等业态提供绿色、集约、高效的城市内物流解决方案。

博腾V2 EV打头阵

活动现场，首款新能源产品博腾V2 EV也正式迎来了上市，共推出了3款车型，售价区间为14.48-14.98万元。车型价格的差异，主要是由于动力电池功能供应商的不同。

具体来看，博腾V2 EV定位为“宽体多功能物流车”，采用了多横幅式前脸设计，让整车看上去非常沉稳大气。长宽高分别为4925x1835x1980mm，轴距3080mm，且货厢内部最大容积将可达6.1m³，很好地满足了物流车对于空间的需求。

配置上，博腾V2 EV还搭载了ABS+EBD电子辅助、倒车雷达、胎压预警系统等安全配置，这算是一个很大的加分项。动力上，该车搭载一台最大功率为70kW的永磁同步电机，最大扭矩为240N·m，起步快、爬坡强。值得一提的是，该车百公里仅需16度电，平均每公里不到9分钱，且支持快充+慢充双接口，效率和经济性都得以兼顾。

《车壹圈》认为，站在新能源时代风口，北汽瑞翔主动出击，全面转型新能源，从商用车、乘用车两个领域共同发力，战略布局还是非常清晰。同时，随着首款新能源产品博腾V2 EV正式迎来上市，也意味着北汽瑞翔新能源正式迈出了坚定的一步。未来，也期待北汽瑞翔能够给消费者带来更多惊喜。