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购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为比亚迪宋MAX各年款车型，详细分析见以下内容。

一、车型年款分析：2017款-2021款均在可选范围内

虽然在固有印象中，只有中大型MPV才能称得上是真正的MPV车型，但现如今消费者对尺寸稍小的紧凑型MPV需求量也非常高。早在几年前，比亚迪就已经推出了旗下第一款紧凑型MPV车型——宋MAX，上市短短半年的时间，市场销量就已经突破了5万辆。如今，宋MAX在市场中已经积累了一定车源，今天我们就来看看这款车在二手车市场中表现如何。

比亚迪宋MAX于2017年9月正式上市，该车采用当时比亚迪全新的“Dragon Face”设计理念进行打造，整车外观线条显得十分流畅自然，视觉上极具视觉张力。侧面视角下看起来也十分优雅，整个车身显得颇为修长。内饰部分简洁大气，整车设计非常低调且富有质感。动力方面，该车全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为154马力，峰值扭矩为240牛·米，传动系统匹配6挡手动和6速湿式双离合变速箱。

之后在2019年3月，宋MAX又推出了改款车型，新车外观变化不大，主要针对细节部分进行了升级。而内饰部分相对之前调整比较大，采用了全新的设计理念进行打造，整个车厢内饰氛围看起来更加高级。新车换装了悬浮式中控屏，中控布局以及挡把样式也有较大调整。动力和传动系统与之前保持一致，参数略有轻微提升。

2020年8月，比亚迪又推出了升级版的宋MAX，升级后的车型针对外观细节进行了调整，整体看起来显得更加协调。内饰部分也没有太大调整，只是部分配置变成了标配。动力方面，新车继续搭配1.5T发动机，最大功率为160马力，峰值扭矩为245牛·米，传动系统匹配6速湿式双离合变速箱。

目前，国内二手车市场中，比亚迪宋MAX仅有一代车型，该车期间经历过一次较大的改款，主要针对内饰设计进行了升级，动力参数也有轻微提升。另外，该车2017-2019款部分车型为国Ⅴ排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题，但不能从外地迁入。综合来看，2017-2021款车型均在可选择范围内。

二、市场价格分析：2017款和2018款车型性价比相对较高

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前比亚迪宋MAX的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车价格来看，2017款和2018款车型二手车价格为当年新车指导价的57%左右，相对来说具有不错的性价比。而2019款（含）之后的车型的二手车价格依旧坚挺，性价比相对较低。因此，综合二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2017款和2018款比亚迪宋MAX二手车性价比相对更高。

三、二手车源分析：沿海地区车源占比较多 2017款占比最高

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考人人车、二手车之家平台数据，统计得出目前比亚迪宋MAX的全国二手车车源量为：人人车发布车源135辆、二手车之家发布车源220辆。从占比情况来看，2017款车型占据了较大的市场份额，单一年款车型占比达到了52%。而2018款-2021款也存在一定比例，且占比比较均匀。

从二手车车源地区分布来看，广东、浙江、河南、上海、山东和福建这6个省/直辖市的比亚迪宋MAX二手车源量占比之和已经超过全国总数的50%。其中，3年和4年车龄的车型占据了绝大部分市场，2年车龄的车型也存在一定比例，而1年以内和1年车龄的车型占比相对较少。

四、质量口碑分析：投诉问题较为分散

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对比亚迪宋MAX产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据统计，2022年1-5月，车质网受理比亚迪宋MAX车型单纯质量问题投诉共27宗，2017-2021款车型均有所涉及。从典型投诉问题来看，“胎压监测故障”、“影音系统故障”投诉量相对较多，但也仅为个位数。通过进一步分析得知，上述故障点较为分散，并不存在单一车型集中投诉的问题。整体来看，比亚迪宋MAX车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题，短期质量口碑相对平稳。

从首次出现故障的行驶里程占比来看，20,000公里以内出现故障的占比之和较低，整体还不到两成。侧面也说明了比亚迪宋MAX在新车购买后出现故障的时间较为靠后，新车阶段出现故障的概率较小，产品整体质量水平相对比较稳定。

五、召回情况分析：国内暂无召回记录

国内暂无召回记录截至目前，比亚迪宋MAX在国内并未发布过召回公告。

总结：

通过以上分析不难看出，在选购比亚迪宋MAX二手车型时，各年款车型均存在投诉情况，不过故障点较为分散。另外，比亚迪宋MAX新车出现故障问题多发生在行驶20,000公里以后，侧面也反映出该车整体质量表现较为稳定。从各年款车型表现来看，2017款和2018款车型在性价比、市场保有量方面表现相对较好，建议在购买时可优先考虑。但也需在购买前留意其是否出现过故障问题，可通过车质网小程序或车质网App来及时进行查询。