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导语：前两天，理想L9正式发布上市，共推出一款车型，价格为45.98万元； 从此前的宣传造势，到6月21日的价格公布，理想L9的热度一直不低。而其中一部分热度的来源，是理想CEO李想的雷人言论，比如“500万内最好的SUV”。当然，还有一个什么“司机是低等级的”的言论，我看了下理想和李想的声明，这应该是在直播中表达不严谨，被一些网友断章取义，恶意剪辑导致的效果。

至于“500万以内最好的SUV”，我们就当是夸张的宣传手法了。如果稍微现实点，我们还是要拿同价位的一些车型，来做对比，看看理想L9首先在同级别是否领先对手几个身段。

46万这一价位，我认为理想L9的竞品车型还是会在BBA或部分二线豪华品牌如雷克萨斯的同价位SUV中，因此，我们就选择奔驰GLC（40.63-47.68万元）和雷克萨斯中大型SUV RX（40.50-80.10万元），来和理想L9比比。

首先在车型尺寸上，理想L9定位于大型SUV，尺寸为5218/1998/1800mm，轴距3105mm；而奔驰GLC为4764/1898/1642mm，轴距2973mm；雷克萨斯RX为4890/1895/1710mm，轴距2790mm。显而易见，理想L9在体型上，比同价位的豪华品牌SUV，要大上不少，甚至可以说有点欺负同价位竞品车型的意思。

接着是座椅布局，理想L9为2+2+2的6座布局，而雷克萨斯RX则有5、6、7座布局，奔驰GLC全系为5座。这里没有谁好谁坏，只是针对多口家庭而言，能坐得下是首要考虑的，再者就是要坐得舒服，而在舒适性方面，6座比7座更好。

值得一提的是，从一些大V实测理想L9的三排空间来看，它似乎并没有将5.2米+的车长和3.1米+的轴距发挥到第三排，正常成年人坐在第三排，也没有多大的宽裕可言。

再说一个动力，虽然理想L9的动力形式为增程式，而相近价位的奔驰GLC300L和RX300都是纯燃油，不过这也是不可避免被拿来对比的。

理想L9最大功率为449马力，最大扭矩620牛·米，零百加速5.3s；奔驰GLC300的2.0T发动机最大功率为258马力，最大扭矩370牛·米，零百加速6.9s，雷克萨斯RX300的2.0T发动机最大功率231马力，最大扭矩350牛·米，零百加速9.5s，看到这一成绩，我都不想说理想L9多快了，而是40多万的公路闪电，雷克萨斯RX竟然刚刚跑进10s大关，鼓掌。

说了较为基本的产品点之外，我们再说理想L9核心的竞争力——车内部分。理想L9定位家庭智能旗舰SUV，智能是一个重点。从前排说起，理想L9取消了传统仪表盘，但是和特斯拉不同的是，它给出了另一种替代方案，比如显示效果更好的HUD，以及方向盘上方的信息显示等；此外，大尺寸的中控屏+副驾屏，依然是理想L9的一个科技亮点，相对于理想ONE来说，L9的两个屏幕，采用的是双15.7英寸的OLED屏幕，显示效果估计得上一个档次。

二排方面，理想L9同样提供了丰富的娱乐设备，可以玩Switch的大屏，丰富了后排乘客的娱乐体验，当然，有人对于这个后排大屏 乃至车内玩Switch提出了质疑，认为没必要，而我的看法是，像是BBA这样的车型，什么都没有，也卖这么贵，理想L9提供了更丰富的娱乐设备，也是这个价格，有何不可。

因此在智能设备和智能体验上，我认为理想L9至少要比同价位的传统豪华品牌车型，要领先很多，我相信这也是一部分年轻的家庭用户所看重的。

阿川评车

很多人都要说，理想L9卖45.98万显然贵了，如果从目前理想新势力的品牌来说，或许是这样。

不过你从产品力着手再去深究，大型SUV的体型、5.3s的零百加速性能、可能是目前同级别最丰富的车载娱乐设备等等来看，理想L9卖45.98万，似乎又有一定的道理；并且对比起45-50万价位的豪华品牌车型，竞品要不就是车身体型较小，要不就是动力性能拉胯，或是智能配置基本被吊打。如此来看，理想L9似乎还很划算。

虽然理想汽车的一切行为和发言人的发言有些不妥，不过单从理想L9来看，实力还是有的。

最后用一句今天在网上看到的话来结尾，汉兰达顶配落地38万，这样一看，理想L9卖得也不是太贵了。（文/Shen）