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虽说市面上出现了越来越多打着运动旗号的国产家轿，但大多数车型标配的仍是小排量涡轮增压发动机，当然懂哥并不否认其中的一些车型参数和实际体验都很好，只是如果有2.0T可选，消费者自然会更有购买欲，好在下面这三款自主家轿不吝啬的推出了2.0T版本，值得一看！

奔腾 B70

厂商指导价：10.59-14.49万元

就历史底蕴而言，奔腾B70可以说是自主品牌最早一代中型车之一，早在2006年时，一汽便发布了历时三年开发的自主品牌中型车——奔腾，也就是B70的前身，由于彼时一汽与马自达刚成立合资公司不久，所以这款车采用了来自马自达6平台的发动机、传动系统、底盘甚至内饰，可惜市场效果不尽人意，所以当全新B70发布时，不少人都对它充满了期待。

就综合产品力而言，B70只能算作中规中矩，但结合价格来看就很香了，尤其是2.0T车型在优惠后12万出头就能入手，其搭载的发动机最大功率224马力，最大扭矩340牛·米，匹配爱信6速自动变速箱，更重要的是2.0T车型全系均为前麦弗逊、后多连杆的悬架组合，这让它的动态表现相比入门版本有着质的提升，何况其顶配售价也不到15万。除此之外，B70年轻化的外观以及充满科技氛围的内饰也是一大卖点，有面子也有里子，如果你买国产B级车会考虑它吗？

长安 UNI-V

厂商指导价：10.89-13.99万元

在千呼万唤中，UNI-V的2.0T版本终于在近日上市，新车此次共推出2款车型，售价区间为12.99-13.99万元，就一个字：合理！作为热度最高的几款国产运动家轿之一，UNI-V此前只有1.5T版本算是最大的槽点，毕竟这么帅的外观设计却没有匹配的动力，任谁看了都觉得可惜，在迎来了完全体后，其销量和能见度无疑将有明显提升。

UNI-V此次新增的2.0T车型搭载了新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为233马力，峰值扭矩为390牛·米，相比现款1.5T版本分别提升45马力和90牛·米，与之匹配的则是8AT变速箱。除了动力外，新车的制动系统也有所提升，其刹车盘的有效半径增大了15.8%，并搭配意大利ITT高性能刹车片，其动态表现相比注重平衡的1.5T车型要更为激进，对于年轻人的吸引力更大，当然2.0T版本的价格也对年轻人足够友好，它的到来是否会让你心动呢？

吉利 星瑞

厂商指导价：11.37-15.27万元

作为基于吉利CMA超级母体架构下打造的首款紧凑型轿车，星瑞自上市以来热度便居高不下，除了全系标配2.0T这一大杀手锏外，其出色的机械素质以及越级的车身尺寸都是重要倚仗，对同级的国产车甚至一些合资B级车来说都是降维打击，在其它自主品牌纷纷押宝新能源时，星瑞的出现对于消费者来说是个不小的惊喜。

在大家最关注的动力部分，星瑞搭载了来自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，虽然数据不如前两者好看，但得益于强劲的低扭以及偏韧的悬架，星瑞实际开起来拥有非常出色的操控，事实上CMA平台下的车型几乎都有这样的优点。除此之外，星瑞的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距则达到了2800mm，比速腾都要大一圈，但只要普通合资A级车的价格，还要啥自行车呢？