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对赌，是生也是死。

两年前，蔚来浩浩荡荡挺进合肥，在最牛风投城市的推动下，李斌解决了基本生存面的问题，在拿到合肥70亿投资的同时，也拿到了很多当地优秀的资源。

当然，李斌签下协议的那一刻，也知道对赌的重要性与难度。

其要在2024年，完成1200亿营收，截止到2025年要完成4200亿营收，这不是一个小数目，在李斌硬着头皮接下的那一刻，蔚来就必须要全力奔跑。

李斌其实一直都是最难的人，在对赌结束之前，所以说以2025年为节点，如果李斌能够完成对赌协议，那么对于他来说，也算是阶段性成功。

2021年，蔚来汽车交出了一份答卷。其总营收361亿，相比于2020年的162亿营收做到了飞速增长。

如果以每年固定50%的增速，蔚来将会在2022、2023、2024年分别完成540亿、810亿、1210亿。

这正好能够完成对赌协议。

所以，蔚来每一年的发展都必须要保证整体50%的增速，核心要保证每年50%的销量增长幅度，在现有产品单价不变的情况下，才能够兑现合肥的承诺。

但今年开年的处境其实并不好。长三角今年汽车产业发展增速放缓，不可抗力因素对蔚来冲击巨大，今年1-5月份，蔚来交付车辆不足3.8万台，这意味着今年仍然难以突破10万销量大关。

与对赌之前市场完全不同的是，今年的新能源高端市场完全不同，蔚来的对手多且实力强势，李斌老友李想在去年就已经抢夺巨大市场份额，今年、明年何小鹏的中大型电动SUV也将会进入市场。

30万级市场不仅仅选择更多，而且产品、价格争夺也将会更加激烈。

蔚来想要在2024年完成1200亿营收，方式有很多。

其一，多元化发展。

以整车制造业为主的蔚来可以开展其它相关业务，譬如说保险业务，增加营收。

其二，换道超车。

目前蔚来的核心赛道在高端车型市场，以价换量能够解决市场份额窄小的问题，一定能够在最大程度上平衡营收增速，缩小与1200亿营收的差距。

当然，饮鸩止渴的事情李斌大概率不会做，毕竟李斌的服务、换电站、研发都需要巨大的投入，价格低意味着产品将会丧失核心竞争力，企业本身也将会失去发展的源泉动力。

其三，稳住现有步伐。

蔚来的发展可以视为前期夯实基础、后期飞速发展路程，前期投入大量的资金运营品牌、用户、换电站、技术研发，在高端市场已经能够保证不错的份额。

所以，后期保证品牌良性运营、产品快速推进、技术逐步迭代，能够在后期进入到发展快速期，但这个过程需要坚持。

1200亿营收意味着蔚来需要在2024年完成至少30万销量。

以单车40万定价来看，30万销量才能够保证1200亿营收，从这个体量来看，的确是一个非常难以完成的数据。

账大家都会算，李斌同样清楚。

分担营收压力，促进多元化产业打造，保证不错的产品增速，对于李斌来说，1200亿营收是一个压力，但不是绝对压力。

如果其能够在2024年完成一个不错的体量，并且让蔚来汽车拥有一个不错的盈利能力，那么对于其来说，对合肥的承诺也算是兑现一部分。

赎回一部分协议并且重新签订协议，未尝不是一个缓兵之计。