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近日，一家名为“北京汽车制造厂”的企业以“71年庆典”、“发布新战略”等核心信息，到处在网络上扩散。不明就里的网友纷纷揣测：这是北汽又有什么重大举措？

真相却令人哭笑不得。这家公司外界称之为“北汽制造”，但实际上不仅跟如今的北汽集团毫无关联，甚至厂址都不在北京市，而是山东青岛一家民营企业的下属公司。然而，这公司的名称与真正的北汽在字面上关联度很强，不禁让很多不明内情的群众“吃了瓜”。

根正苗红的BJ212及品牌资产，并不属于“北汽制造”

笔者认真研读了这场所谓“北京汽车制造厂71周年庆典暨品牌战略发布会”对外披露的细节，越琢磨越细思极恐，因为这家公司对一系列概念的运用可谓“登峰造极”，例如“共和国汽车工业开创者之一”、“诞生了北京的第一辆小轿车——井冈山”、“打造千亿级新能源汽车产业链的征程”等等，加上“传奇不朽，一起伟大”的主题，军车形象，将氛围烘托到极致，不断发出强烈的背景暗示。

那么，这个“北汽制造”到底是什么背景？与北汽集团是否有关？

如果深扒一下北汽历史，乃至中国汽车工业史，就会发现，该企业的前世与北汽集团的确曾有过渊源，这应该也是它极力标榜历史、淡化现在身份的内在原因。

要从头开始说的话，这段历史很长、很复杂，挑重点说。1983年，当时的北京汽车制造厂，也就是制造过风靡大江南北的BJ212车型那家传奇公司，与Jeep品牌母公司合资，成立了中国第一家合资车企——北京吉普，当时的北京汽车制造厂上级主管单位是北京市汽车工业公司，也就是如今北汽集团的前身。后来北京吉普演变为现在北汽集团旗下的北京越野，继承了原来北京汽车制造厂包括BJ212等在内的优质品牌资产。

“高仿”名称关联“国家符号”，实有民企蹭国企声名之嫌

那么问题来了，现在的这个北京汽车制造厂是怎么回事呢？其实很简单，是原先的北京汽车制造厂解体后，剩下的资产与其它资产重组的结果，而彼时的资方仍由北汽集团以51%的股份持有比例担当控股。

而后几经波折，2015年北汽集团将持有这家公司的全部股权挂牌转让，被另一个资方北京汽车装配厂全部收购，到此这家公司彻底脱离北汽集团和国企身份。最后，在2020年北京汽车制造厂被山东一家生产老年代步车的富路集团控股，成了一家地地道道的地方民营企业。如今说到底就一句话，北汽制造≠北汽or北汽集团，二者一毛钱关系都没有。

总而言之，不难看出，在基础信息层面，如今的北京汽车制造厂在“北京汽车”四字的掩护下，看上去与北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”）难脱关系，但其实根本就没关系。

“借名生财”有悖行则，北汽或诉诸法律

如此“高仿借势”，想来北京汽车制造厂会认为自己很高明，“借势手法”玩的很6。在北汽集团体系日渐庞大的当下，外人如果不是专门去研究相关信息，显然很容易下意识将二者判断为同一企业体系之下，这不仅很可能构成了对北汽集团名誉的一种侵犯，更是对行业准则和发展氛围的一种伤害。据悉，现在北汽方面就此事，已然启动了法律程序。

之前的北京汽车制造厂，内核已经融入北京越野品牌，隶属于国企身份的北汽集团，而现在这个北京汽车制造厂顶起了之前的名头，其实“内在”已经完全变了。自2015年挂牌出售后，就彻底与“北京汽车”四个字再没有了关系。

有趣的是，即使这样工厂的名字却始终未变，不得不说这是很“聪明的用心”，这让它可以堂而皇之的简称“北汽制造”。形成强烈反差的是，它在继续生产BJ212的同时，在宣传上常与北京越野BJ40等一系列经典车型强行捆绑，甚至有媒体将BJ40城市猎人版称为BJ212的延续。更有甚者，由于用户对二者关系产生误解，针对BJ212的产品质量问题也一并算在北汽头上，甚至让北京越野被迫背负起产品质量不佳的恶名。这一系列“聪明的用心”在近年来此起彼伏，从未停歇，给北汽集团及旗下北京越野带来诸多困扰。

从始至终，这家北京汽车制造厂误导了多少不明真相的合作伙伴、消费者，而从中获得利益，笔者不得而知。但这种行为已经造成了多方无辜者的实质性伤害，可以说，已经逐渐演变成行业发展的不正当内卷。

更重要的是，“狼来了”的故事在中国汽车工业发展中，造成的后果不仅仅是让人与人之间失去信任那么简单，而是让整个行业环境逐渐被不良思维熏染破坏。行业要快速发展，离不开企业自身真正的做大、做强，单靠玩这些“小花招”是走不远的，害人又害己，最终伤害的是消费者的利益，是人民的利益。希望消费者朋友们都能擦亮双眼，明辨是非，不要仅仅看表面字眼而被误导。