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随着新能源产业链的不断成熟，新能源汽车正在以肉眼可见的速度不断抢占燃油车的市场份额，国内燃油车的市场热度正在逐渐褪去。在如此艰难的燃油车大环境下，只有精品车型才能最终赢得消费者的垂爱。

网上有句很热门的话：买国产车就看两个品牌，电车就看比亚迪，油车就买奇瑞。比亚迪在新能源市场的地位无需多言，而奇瑞则一直是国产汽车品牌技术研发的标杆，特别是在内燃机领域造诣颇深。而提到奇瑞的精品车型，首先想到的就是瑞虎8家族。

作为奇瑞的销量担当，瑞虎8自2018年上市以来就始终保持着相当不错的市场表现。后续陆续上新了全新一代瑞虎8、瑞虎8PRO、瑞虎8鲲鹏版以及瑞虎8PLUS等车型，则进一步壮大了瑞虎8家族的实力。如今，当红的瑞虎8家族产品体系又迎来了新鲜血液！

在6月26日瑞虎8冠军家族巅峰挑战赛郑州站活动现场，“豪装陆地飞行舱”2022款瑞虎8 PLUS迎来正式上市。

外观上，2022款瑞虎8 PLUS在现款瑞虎8基础上升级而来，前脸的几何矩阵前格栅、全LED灯组时尚动感；侧面的多腰线设计、19吋大轮毂，以及全新升级的晶钻列阵后尾灯，则在诠释着豪华质感。同时整个造型设计也跟此前的瑞虎7统一风格，进一步强化了品牌特征。

内饰配备了双12.3英寸双联屏，搭载了小奇智能车管家4.0系统，支持CarPlay/CarLife互联、语音识别、车联网和OTA升级等功能，还支持各大主流APP应用。平底多功能方向盘、触控功能按键和电子挡把得到了保留，还提供了SONY10扬声器环绕音响系统，让出行成为一种享受。

值得一提的事，2022款瑞虎8 PLUS还装备了奇瑞“C-PURE净立方绿色座舱”，以及CN95空调滤芯和RICSCS远程主动式座舱自洁系统，时刻保障车内乘客的健康安全。

2022款瑞虎8 PLUS的长宽高分别为4722*1860*1745mm，轴距2710mm。新车还配备了第三排座椅，也是同级车型中罕见配备7座的SUV车型。

动力上，新车搭载了有着“中国心”十佳发动机称号的鲲鹏动力1.6TGDI发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290N•m；匹配7挡湿式双离合变速箱，百公里加速仅需8秒。在实际试驾体验中，这套动力总成的表现非常不错，尤其是在高架路段切换到运动模式后，变速箱的升降挡变得更加积极，动力衔接也没有虚位，能明显感觉到源源不断的动力输出。今天的试驾路线还有城市道路，这样的路段下，将车辆切换至经济和标准模式驾驶，能极大提升车辆的燃油经济性。

瑞虎8 PLUS的底盘表现也很不错，略微偏向运动风格，这里不是说它悬架硬，而是说2022款瑞虎8 PLUS在强调舒适性的同时，还有较强的韧性。特别是快速过弯时，瑞虎8 PLUS能提供很好的支撑性，这反映了2022款瑞虎8 PLUS车身不错的刚性，和多连杆独立后悬架的优势。

结语：虽然新能源汽车在不断挤压燃油车的生存空间，但只要车企能像奇瑞打造2022款瑞虎8 PLUS这样，踏实打造一款豪华感、科技表现、动力等都堪称精品的车型时，拿着真金白银买车的消费者还是能看到的。在鲲鹏动力与智慧座舱相结合的闪亮组合下，2022款瑞虎8 PLUS势必会成为当下年轻用户的不二选择，这款车也必然会在壮大瑞虎8冠军家族实力的同时，为奇瑞汽车在年轻化细分市场开辟出新的道路。