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坐过飞机的朋友应该都知道，飞机的舱位分为经济舱、商务舱、头等舱，舱位不同，价位不同，享受到的待遇也不同。飞机里最奢华同时也是票价最高的就是头等舱了，不仅空间大，服务好，餐食丰盛，各种设备也是一应俱全，甚至堪比五星级酒店。

之前也有一些汽车品牌在宣传时喜欢用“陆地头等舱”来凸显自己产品的豪华舒适。但是，他们真的理解何为“陆地头等舱”吗？或者说，此“陆地头等舱”就是消费者想要的吗？想要找到答案，其实也很简单，就是要知道消费者真正想要的“陆地头等舱”究竟是什么样子。这个答案，就是7月4日即将发布的豪华智慧大型电动SUV——AITO问界M7。

作为继AITO问界M5之后的家族第二款新车，AITO问界M7在定位上更加高端豪华，其功能配置也更能体现“陆地头等舱”的应有之义。AITO问界M7搭载的HarmonyOS智能座舱，将HarmonyOS“天生流畅”的极致性能和流畅体验从华为移动智能终端上延续至智能车机，让每一位身处AITO问界M7车内的用户都能轻松拥有更自然的人车交互体验、更丰富的数字内容资源、更便捷的跨设备连接和操控能力。可以说，HarmonyOS智能座舱不仅彻底打消了人们心中“智能车机不如智能手机”的固有印象，而且将华为移动智能终端的功能进行延展，实现了更丰富的功能和更多样的交互体验。

同时，在AITO问界M7车内，这种“陆地头等舱”的体验并不局限于某一位或某一排乘客，而是为全车人带来头等舱体验。比如前排配备了双无线充电，让前排乘客不用再为谁用无线充电，谁用有线充电而纠结。座椅按摩等舒适功能的加入，也可以让用户在长途旅行中获得身心的放松，缓解旅途的疲劳。

打造“陆地头等舱”，丰富的功能缺一不可，人性化的设计同样重要。就好比我们坐飞机一样，置身于头等舱中，不论是座椅的贴合度，还是屏幕和小桌板等功能区的位置调节，都能让我们找到一个很舒适惬意的姿态，这也是我们常说的人机工程学。在AITO问界M7上，这种人机工程学的应用，也是随处可见。

比如设计师从人的直觉出发，将10.25英寸的曲面全液晶仪表盘悬浮于中间核心区，两侧自然衔接环抱式前舱，可让驾驶员根据不同驾驶模式随心切换显示风格。全液晶仪表盘刚刚好的高度和角度，让驾驶员不需要过于分心就可以快速清晰地找到想要的显示信息，保证了驾驶的安全高效。在前排中央，是一块15.6英寸的2K HDR智能中控大屏，屏占比高达90%，大尺寸可以显示更丰富的信息，实现更多的功能，同时黄金比例也能带来更舒适的视觉享受。

另一处能体现AITO问界M7设计的用心，便是车内的空间布局。为了满足全家人的出行需求，AITO问界M7采用了“2+2+2”的三排六座布局，并充分考虑到每一排每个位置的用户的实际乘坐体验，让前、中、后三排均能获得较好的视野和空间感，让每一次的全家出行都能充满欢声笑语。通过对座舱空间的合理布置以及对空间的针对性优化设计，用更少的“公摊面积”给用户更大的空间。AITO问界M7的座舱纵向乘坐空间，也就是前、中、后三排的整体空间之和达到了2605mm，超越宝马X7、奔驰GLS等对手，保证了每一排都能获得“头等舱”般的乘坐体验。

在保证乘员舱获得宽敞舒适乘坐体验的同时，AITO问界M7也没有以牺牲后备厢的储物空间为代价。即便是6座满座出行，AITO问界M7的后备厢仍然可以轻松放下4个20寸行李箱，可谓“乘坐储物两不误”。当然，如果你需要更多的储物空间，也可以将第三排座椅轻松放倒，此时就能轻松获得可容纳4个28寸行李箱的巨大后备厢空间了。

当然，飞机头等舱的豪华感可不仅仅只有功能丰富和空间大，还体现在对于豪华氛围的营造。在这一点上，AITO问界M7也深谙如何打造“陆地头等舱”，整车配备了HUAWEI SOUND豪华音响。凭借华为在音频技术上的沉淀和业界领先的芯片处理能力，这套豪华音响系统可以完美支撑1000+W功放的输出，带来震撼的听觉体验。全系主动分频，优质扬声器适配，让声音更有层次感，同时搭配自研的低音和瞬态控制算法，能有效防止重叠信号冗杂混合，让音响效果更加稳定、清晰，声场也更宽阔，实现低音的强劲有力，从而真实还原现场声场效果，为用户带来堪比家庭影院般的视听享受。

与此同时，更宽大的全景天幕，和更流畅动感的车内氛围灯等，将AITO问界M7的车内氛围烘托得更加极致和尊崇，为用户带来超越头等舱的全方位体验。

由此可见，不论是功能配置，还是细节设计，亦或者氛围营造，AITO问界M7都堪称“陆地头等舱”的标杆。这种标杆级的表现，既是AITO致力于打造全新高端智慧汽车的使命体现，也是AITO深刻洞察并满足用户所需所想的必然。随着AITO问界M7即将于7月4日正式亮相，以及之后的正式上市交付，豪华大型SUV市场或也将迎来一轮新的洗牌。