切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

除了欧拉、沙龙,长城汽车还需要一个大众新能源品牌

2022年07月04日 09:19:02
分享到:
来源:车卖场

长城汽车发展的方向是做一个品类一定要打投,比如中低端SUV有哈弗这个品牌,现在也已经是这个领域的王者。同样在女性新能源领域市场有欧拉这个品牌,并且当前欧拉已经摆脱了依靠黑白猫撑销量的时代,开始向上冲击。而在潮玩越野品类坦克SUV至少现在是难逢敌手的,在皮卡领域就更不用说了,常年保持冠军的地位。

除了以上几个品牌发展不错之外,长城在高端领域的魏牌在全面转型智能化混动化之后也开始有所起色了,可以这么说长城聚焦哪个细分品类就是要做透甚至要做到拔尖的位置才罢休,这样做既有好处又有不利之处,好处就是因为聚焦能很快出成绩,坏处就是其他未涉及的领域很有可能被其他品牌瓜分殆尽,就比如面向家用的普通大众新能源纯电汽车市场,这个蛋糕最大的市场长城汽车竟然没有布局。

欧拉专注于女性也就意味着对男性市场的放弃,沙龙定位为四五十万的高端也意味着终将小众。哈弗没有轿车也没有纯电,魏牌同样没有纯电和轿车,这就需要长城的轿车尤其是面向大众的纯电轿车或者混动尽早出来,只有打开普罗大众市场,长城汽车的销量才能更上一个台阶。看看在这个市场上混得风生水起的比亚迪秦以及合资品牌的混动轿车,难道长城汽车不眼红吗?

不知道长城汽车的月量品牌会主攻哪个市场,也不晓得长城汽车的轿车品牌到底什么时候能安排上,但是不可否认如果不尽早的话,那长城汽车今年190万的销量目标可能难度就有点大了。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐