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最近乘联会公布了2022年5月销量数据，其中北京现代ix25单月销量为27辆。

巧合的是，2022年4月销量同样为27辆，如此“稳定”的状态，在瞬息万变的汽车行业中实属罕见。

玩笑归玩笑，现代ix25销量不佳已经有很长一段时间了……

现代ix25官方指导价不便宜

汽车品牌之间存不存在鄙视圈？答案是肯定的。

至于现代处于哪个梯队，想必各位心中有数，至少跟主流的大众、丰田明显差了一个段位。因此在产品定价上，就该有自知之明。

意料之外的是，作为一台小型SUV，现代ix25官方指导价可不便宜。起售价10.58万元，顶配车型更是达到13.68万元。

我们不妨列举一下其他合资品牌小型SUV价格：

标致2008官方指导价9.97万元

雪佛兰创酷官方指导价10.99万元-12.89万元

斯柯达柯米克官方指导价11.19万元-11.89万元

雪铁龙C3-XR官方指导价11.39万元

大众途铠/探影官方指导价11.59万元-16.09万元

日产劲客官方指导价11.98万元-13.78万元

……

可以发现，现代ix25官方指导价甚至和日产劲客、大众途铠/探影不相上下，而大众、日产品牌影响力明显优于现代，仅从这一点就可以看出现代ix25官方指导价不合理。

小型SUV市场逐渐不景气

从汽车大市场来看，小型SUV细分市场逐渐不景气，已经是不争的事实。

一方面源自于用户消费升级，部分用户不再把汽车当成一个普通的代步工具，开始象征自己的审美、品味、个性，甚至是身份、经济实力以及社会地位。

另一方面则是因为自主品牌强势崛起，曾经迷信合资品牌的用户开始向自主品牌转移，尤其是现代ix25这类品牌不够强势，产品力不够有明显优势的车型，销量不佳自然在情理之中。

自主品牌瓜分10万-15万级SUV细分市场

10万-15万级SUV细分市场可以说是自主品牌的兵家必争之地。

这里不仅有哈弗H6、长安CS75等老牌劲旅，还有欧尚X5、哈弗赤兔等后起之秀，更是不乏吉利星越L、哈弗神兽等迈向中高端的A+级产品。

就算是刚好10万元左右的自主品牌紧凑型SUV，无论是车身尺寸，还是动力总成，以及科技配置和整体产品力，都明显优于现代ix25。更别提现代ix25中高配车型官方指导价12万元-13万元区间，更是足以买到吉利星越L、哈弗神兽等相对高端的紧凑型SUV。

如果非要用这些车型对比现代ix25，笔者只想用一个词形容——降维打击。

试问在面对逐渐强大，且被自主品牌团团包围的10万-15万级细分市场，产品力普普通通的现代ix25有何胜算？

写在最后

现代ix25销量不佳，其实可以看作汽车市场发展的缩影。曾几何时，在韩国偶像明星代言，以及可选择性不多的市场背景下，现代ix25还能取得不错的销量。可随着国人审美升级，和汽车市场飞速发展，自主品牌强势崛起，现代ix25却依旧进步不明显，逐渐被时代淘汰。

当然，上述观点仅代表笔者个人的看法，或许有些主观，以及不到位的地方，欢迎屏幕前的您指正留言，我在评论区等您！

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