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这一代宝马3系在中国市场收获了不俗的成绩，连续2年拿到豪华中级车销量冠军。虽然近几个月，宝马因为减配与虚假宣传等风波口碑受到了一些影响，但是回顾3系在4､5月份的销量，似乎并没有受到太大的波及。与此同时，中期改款3系已于海外被曝光，未来该车也将在国内大改上市。

新款3系的变化并不小，棱角分明的双肾格栅进行了熏黑处理，两侧的开眼角式大灯内部改成了双L型的光源，视觉效果更为犀利。前包围尺寸比现款夸张了许多，两侧L型导流槽与大灯组造型相呼应，显得更为凶猛。除了直瀑式双肾格栅之外，新3系还提供了点阵状镀铬装饰版本，相对来说时尚感会更强一些。

尾灯依然是扁平的L型设计，鸭尾上方还加装了黑色尾翼，并且后包围两侧使用了纵向光源，双边双排气孔中间为大尺寸扩散器，整体运动氛围比老款提升不少。

除了外观部分的升级之外，新款3系的内饰也有了重大的变化，在智能科技的大潮流下，新3系也首次使用了由12.3英寸全液晶仪表与14.9英寸中控屏幕组成的悬浮式双联屏，也吸引了大部分注意力。空调出风口设计也更为精致，原本的鸡腿挡改成了小巧的拨杆式设计，虽然缺少了曾经的那种味道，不过从另一个角度来看节约出了不少空间。

而在智能科技配置上，新3系也装备了最新的iDrive 8操作系统，同时智能语音控制功能也更加丰富，可以开闭车窗、天窗、调节空调温度等。在其他配置上，新3系部分车型还会提供主动巡航控制系统、行车安全辅助以及自动驾驶辅助系统pro，同时车辆还提供了更多的选装包，比如前座加热+远程启动的冬季套装，以及哈曼卡顿音响+手机无线充电的娱乐套装，无钥匙进入+后备厢盖自动控制的舒适套装，HUD抬头显示的创新套装，用户可以根据自己的需求喜好进行选装。

新3系长宽高分别为4728(4838)/1827/1452(1454)mm，轴距2851mm，长轴版轴距为2961mm，跟现款车型相比有略微的变化，不过可能对乘坐空间产生不了太大的影响。

在核心动力方面，新3系将搭载不同功率的2.0T发动机，320版本最大功率115KW，325版本最大功率135KW，330版本最大功率180KW，传动系统匹配8AT变速器。

总而言之，虽然现款3系已经明显趋于年轻化，在舒适与运动之间选择了均衡，这一点符合大部分消费者的期待，而新3系朝着更加夸张科技的方向在变化，同样也是在迎合审美与需求，可能变化之初会让人有些不适，但大概率上只要3系的价格到位，估计还是不用愁销量。