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汽势Auto-First|张驰

20年后的车是什么样子，高合给出了答案。7月5日，高合的第二款产品HiPhi Z发布，主打生命化的智能豪华，续航里程705公里，预售价格60-80万元，几乎与HiPhi X价格重合。同时也再次成为造车新势力价格天花板。

相比此前发布的量产定型车，高合HiPhi Z的还原度高达95%以上，散发出由内而外的未来感。

外观方面，高合打破了传统GT车型低矮、流体、圆润的固化印象，以源自太空、数字生命和多维感官体验为设计理念，独创出“显著的未来感”，用新概念的设计颠覆了过去的GT造型。利用纯电平台带来的优势，HiPhi Z创造性地将超跑和四门Coupe有机结合，低顶车身与大尺寸车轮的配合，让超2米宽的车身拥有灵巧的视觉感受。前后三段扰流板与车身穿插嵌套，环绕两侧的装甲外壳包裹着贯穿前后的黑色驾驶舱，通透的玻璃顶，加之车身的色彩对撞，构架出太空梭形态。

HiPhi Z搭载的星环ISD光幕系统，是全新的人机交流语言体系。整车交互系统由4066颗LED组成，可在不同场景下与驾乘者、道路参与者通过灯光进行交互，为世界创造出更多人与车、车与车、车与环境的交互体验。

作为人机交流语言体系中的一部分，高合首次把ISD智能交互灯应用到车身侧门上，通过流水光效带来未来的信息指引。结合高合标志性NT无框对开门设计所带来的No Touch尊享体验，让每一次进出都仿佛是一次时空穿梭之旅。为了让自动开门体验更好，HiPhi Z引入了10cm级定位的UWB超宽带无线通信技术，让车辆能够精准地探测到人和钥匙的位置，从而更好地控制车门开启的时机和角度。

高合的可编程大灯一直事其重要的IP，HiPhi Z上的第二代PML可编程智能大灯使用了新一代风冷模组，提升模组集成度，实现了更好的亮度与超高清晰度，让车辆随时随地化身可移动私人影院。

为了营造生命感，隐藏在车内的AGS主动式进气格栅与外格栅合二为一，组成了呼吸鳞甲格栅，与主动式的空气悬浮尾翼共同构建了HiPhi Z的数字空气动力学套件，配合车辆尾部下扩散器，有效降低整车风阻并提升性能。除此之外，HiPhi Z 还应用了软性轮毂嵌件，覆于22寸轮毂之上，在增强视觉冲击力的同时，还可保护轮毂免受剐蹭。

双调性数字座舱的全新概念在HiPhi Z上首次被提出。在前排的星舰驾驶区域内，赛车桶椅配合一体式头枕，让驾驶者在城市中也能体验到GT的驾控快感。后排是可调节靠背角度的环绕包裹式座舱，提供了良好的包裹与支撑体验。高合将赛博朋克的机械操控感与沉浸式的舒适惬意融合，对比与冲突在HiPhi Z上达到空前平衡。

为了更突出驾驶舱的未来风格，HiPhi Z从太空飞行器中汲取未来设计灵感，大量应用幻彩元素。方向盘内侧采用全息幻彩NAPPA真皮，座椅采用幻彩元素与NAPPA真皮相结合，门板上麂皮材质与氛围灯结合的灯带，若隐若现中透射出极具生命感的律动灯效。

高合携手Meridian英国之宝共同打造的音响系统，不仅配备23扬声器，更拥有1.304的顶级功放通道比，以及1920W 1%THD的超大功率车载功放，带来殿堂级音质表现。座舱内的光与声交相辉映，每当车内奏乐响起，灯光随旋律变焕出各种光影，让车辆的情绪表达不再单调。

未来感外壳下包裹着能与人交流的、多轴位移的车载数字机器人—— HiPhi Bot。 当驾驶者置身车内，HiPhiBot能听音识位，通过多轴位移机械臂，将中控屏幕转到合适的角度和位置，每一次交互，都是与未来数字生命的对话。

HiPhi Bot具备敏捷、精细、静音三大特征。要达成这些标准并不简单，HiPhi Bot拥有车规级、4自由度/8向可调、全行程无极调节、高速运动的机械臂，前后移动，1秒到位；横竖屏切换，2秒完成；前后左右高频摆动，3次/秒。

除了机械的一面，HiPhi Bot更有着强大的数字智能。在看不见的车辆神经系统下，是高合的超体电子电气架构——H-SOA。它将机械臂、屏幕、座椅、车门等硬件的功能抽象、排序、组合，创造出多种模式的功能体验，基于H-SOA， HiPhiBot能进行更人性化的表达，通过调动氛围灯、音响、香氛等组合，营造出任何你想要的场景。

用户还可通过车辆智能应用图形化开发工具HiPhi Play，轻松创造出自己所需的功能，同时也能分享给其他用户，让数字灵魂拥有更强大的表达能力。

除数字智能外，HiPhi Z 还拥有全面可靠的数字安全。在高合自研的HiPhi Pilot系统上，HiPhi Z延续了高合 “双冗余、高安全”理念，在计算、感知、通信、制动、转向、电源6大系统上都采用备份设计，提供航空器级别的安全保障。

智能辅助驾驶、泊车双独立计算平台相互配合，即使出现了智能辅助驾驶平台失效的极端小概率事件，在界定的行驶条件下，泊车计算平台还可以快速接管，协助车辆安全停车。

在感知方面，HiPhi Z 全车标配32个驾驶辅助传感器，共包含1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器，配合高精度地图与定位模块，前向最大探测距离可达250米。当面对复杂变化的交通环境与驾驶工况时，不同传感器信息互补，AI能更全面和有效地理解车辆周围的环境和驾驶员的状态，实现更加可靠的决策和规划。

同时HiPhi Z也将搭载在HiPhi X上已成功量产应用的双链路通信、12相转向电机、双12V电池、双重制动，当主系统失效时，备份系统都能实时接管。凭借6大系统双冗余设计，HiPhi Z构建出了全面可靠的安全体系。

高合把卓越的机械和数字技术结合，着力将HiPhi Z打造为既有优秀操控性，又兼具舒适性的“新概念GT”。

超跑级别的性能指标为HiPhi Z的底盘设计、车身刚度、动态控制系统、电池等带来了极其严苛的考验。全铝双叉臂前悬、五连杆后悬、空气悬架、CDC连续可调阻尼减振器，这套超高规格的底盘组合被运用在HiPhi Z上，结合后轮转向和IVC 整车动态控制系统，为HiPhi Z的操稳性能奠定了坚实的基础。运动取向的底盘调校与高刚度车身加持则彻底激活了HiPhi Z的超跑基因。值得一提的是，HiPhi Z上的后轮转向角度双向共13.2度，转弯半径仅5.7米！即便车长超5米，但依旧可拥有如紧凑级轿车般的灵活性。

从设计到科技到性能，从机械到数字到智能，HiPhi Z为用户呈现了与众不同的未来感及时尚感，和其它造车新势力的大众化路线不同，高合的高端豪华似乎没有了对手，其独特的产品定位衍生出的商业模式也是中国汽车品牌的一次重要尝试。