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有着造车新势力御三家之称的蔚小理，最近热度颇高。

蔚来ES7上市的余热尚未散去，又意外发生车辆坠楼事件，前段时间还遭到国外做空机构“狙击”，港股市值一日蒸发超300亿；小鹏城市NGP还在寻找对标车型时，又被曝车辆出事故气囊未弹出惹争议；理想备受期待的L9上市，却被李想的“嘴嗨”差点带沟里，不过黑红也算红，至少理想L9的订单已超3万。

在争议声中，蔚小理也迎来期中大考。从上半年的交付成绩来看，这三家造车新势力都取得不同程度的进步，尤其是小鹏汽车，较去年上半年同比增长了124%。而蔚来受供应链紧张、工厂升级等因素的影响，同比仅有21.1%。其实再过多点评TA们已成事实的表现，没太大意义，所以咱们还不如向前看，看看2022下半年，蔚小理都带来了哪些“绝活儿”，来应对市场竞争的加剧。

蔚来汽车

1-6月交付量：50827台

同比增长21.1%

蔚来汽车是这三家新势力中受疫情影响比较严重的车企，在疫情防控取得阶段性成效后，蔚来的供应链和整车生产如今已全面恢复，上海等地的交付工作也进入正轨。而蔚来第二生产基地也将于第三季度正式投产，产能的提升将加快消化冗余订单的步伐。

为了在竞争愈发激烈的高端电动市场保持足够的竞争力，蔚来将销量担当“886”（ES8/ES6/EC6）进行焕新升级，换装了Aider·赤杨智能系统，在双电机智能四驱的赋能下，全部挺进零百4s俱乐部。而重量级的智能电动中大型SUV ES7的到来，也使得蔚来在新一轮竞赛中有了足够的底气。这些车型预计在2022年8月开启交付，可以预测蔚来的交付量成绩将会得到显著提升。

而在海外市场，蔚来今年将开展业务的四个欧洲国家（德国、荷兰、瑞典、丹麦）官网已已经上线，在对外业务步入正轨后，对蔚来的销量和国际市场影响力也有着一定帮助。

小鹏汽车

1-6月交付量：68983台

同比增长124%

小鹏汽车取得6月（交付量1.52万台）和上半年的销量冠军，在市场热度上也算是扳回一城。而在6月20日，小鹏汽车还突破了20万辆大关，用时3年。整体来看，小鹏汽车呈现出稳中有进的态势。

这份成绩目前是由小鹏P7、P5两款轿车+SUV车型G3支撑。其中小鹏P7依旧是扛起大旗的销量担当。为了强化品牌在高端市场的影响力，小鹏带来了旗舰车型小鹏G9，据悉该车将在8月启动预订，9月正式上市。不过失去先发优势的G9，想要后来者居上成为“50万以内最好的SUV”，除了最近风头正盛的城市NGP赋能外，还需要拿出更多让人眼前一亮的表现。

而在基建设施布局方面，小鹏计划在今年下半年布局全新一代超级充电桩，据悉该充电桩理论上可以做到5分钟补能200km续航里程，12分钟就能从10%充至80%。不过想要在实际生活达到这种标准，还是有着一定局限性的。

理想汽车

1-6月交付量：60403台

同比增长100.31%

凭借一款增程式理想ONE，就能在层层竞品包围中脱颖而出，这除了与精准的产品定位以及可圈可点的产品力有关外，也离不开产品经理李想不断的造势宣传。如今理想ONE已成功出圈，接下来就是捧理想L9的时间了。

从“500万内最好的家用旗舰SUV”到“订单过于火热挤爆服务器”等营销操作，成功让人们知道并认识了理想L9这款车。而在订单超3万辆的表现中，也能看出这款车依旧击中了不少家庭用户的软肋，就是不知道最终能否像李想所说那样，8月开启交付，9月交付量过万。若真是李想所说那样，说不定仅凭理想ONE+理想L9这两款车型，就能“爆冷”取得造车新势力年度冠军。

频频的基建布局，也为理想汽车提供了更加广泛的市场基础。目前理想在全国已有247家零售中心，覆盖113个城市；售后维修中心及授权钣喷中心也达到308家，覆盖226个城市。这些销售服务网点，不仅增强了理想汽车的曝光度，也让车主们的用车生活更加惬意无忧。

高端电动市场的竞争只会愈演愈烈，蔚小理虽然在造车新势力中仍处于领跑阶段，但若是在产品推新换代和核心技术研发层面稍显松懈，就很容易被其他势力取而代之。目前在造车新势力新一轮的竞赛中，蔚小理即将全部亮剑，谁会取得年度冠军，谁又会在半路出现意外，一切仍是未知数。

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