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当资本挥动着双手踏入汽车市场，一片喝彩之后，真正能留下的是什么？

去年10月，国庆假期刚刚结束不久，360宣布对哪吒汽车投资29亿元。时隔不到一年时间，6月底，360对哪吒汽车的投资再次有了全新的动向。

6月26日，360集团发布对外投资进展公告，旗下全资子公司三六零私募基金，拟将其持有合众新能源汽车有限公司（以下简称哪吒汽车）近8千万注册资本(约3.523％股权)，转让给嘉兴鑫竹股权投资合作企业、深圳精诚开阔企业管理中心，转让对价为0元。

这意味着什么？

也就是说，360不再按照原先协议的规定，完成这8000万元资本（约10亿元资金）的注入，而是放弃增资，将股权转让予其他投资人来完成注资。

虽然转让之后，360仍为哪吒汽车的重要股东，但这次未增资，依然被外界解读出了好几层意思。其中主要集中在两点：1、360是不是缺钱了？2、哪吒汽车还有未来吗？作为汽车媒体，我们更愿意从哪吒汽车的角度，来看看双方的这次交易，到底带来了什么。

此番合作 为哪吒带来了什么？

自去年10月18日，双方宣布合作以来，大家的关注点似乎都放在了哪吒获得了29亿元的投资。但事实上，搭上哪吒汽车的360，作为互联网行业中为数不多的踏足汽车行业的公司，不仅顺利的开辟了一个全新的布局，从利益角度上说，360通过投资哪吒汽车，也赚得盆满钵满。

以之前360的29亿元融资为例，有9亿是按哪吒B轮估值84.16亿元买下的，剩下20亿是按照D轮339亿的估值入资，而Pre- IPO轮融资，哪吒汽车估值已上涨至约450亿元，360此时就算不增资，也已经赚了不少。

名利双收，成为了360投资哪吒最贴切的形容。那么，哪吒汽车获得了什么呢？

当时360投资哪吒汽车时，周鸿祎曾表示：“我入局这个（汽车）领域，源自一个巨大的冲动，因为我坚信，互联网和传统产业让消费者只花不到10万块，也能享受领先的智能汽车体验。”

经过了一年，360为哪吒汽车带来了哪些智能化体验呢？

以360入股哪吒后发布的第一辆车——哪吒V Pro为例，360为这款车带去了汽车安全卫士清理大师、隐私保护、手机APP安全加固“三大功能”。而这些功能，并没有成为哪吒V Pro的卖点，也并没有成为哪吒V Pro强于其他新势力的标签，反倒是哪吒V Pro本身的高性价比，成为了其畅销的根本原因。

事实上，360作为互联网公司，一直想掌握此次合作更多的话语权，无奈自身的实力并没有支撑起它的“野心”。而在周鸿祎眼中，哪吒汽车“缺少互联网基因和思维”的标签，也并没有因为360的加入而得到进化。因为360本身在自动驾驶、智能座舱的经验累积就不雄厚，远远落后于华为、百度这样的公司；同时，智能汽车之争越白热化，车企与车企之间，在芯片、激光/毫米波雷达、屏幕精度等预埋硬件和车企全栈自研能力等方面必将更内卷化，而这些烧钱的科技必须依靠强大的融资能力，最后也势必会反馈到车价上，这与哪吒汽车“科技平权”的定位又背道而驰。

而360显然不能给予哪吒过多的帮助。这样看来，通过股权转让的方式，能为哪吒团队带来更多主导性，或者引入新股东，未尝不是一个好的办法。那么，面对360不再增资的哪吒汽车，是否如外界猜测，会影响到其未来的发展呢？笔者认为，这种担心纯属多余。

哪吒汽车未来依然明朗

为何这样说？对于一家车企来说，销量才是其直面未来最好的敲门砖，那么哪吒汽车的销量如何呢？

刚刚进入7月，哪吒汽车就公布了其6月份的销量成绩。

今年6月，哪吒汽车交付创历史新高，达13157台，同比增长156%，环比增长20%，实现连续24个月同比增长。今年上半年哪吒汽车累计销量63131辆，同比增长199%。截至2022年6月，哪吒汽车累计交付量达到159108辆。

这样的势头，也让很多业内人士认为，哪吒汽车已经跻身新能源造车新势力第一阵营。

更值得一提的是，从目前哪吒汽车的现状来看，无论是团队，渠道还是产品，它都已经有了一套自己的打法。

以产品为例，哪吒为什么能在竞争激烈的环境中突围？因为它不仅定位精准，还具有高性价比和高颜值，这也是哪吒汽车能够获得消费者认可的“3大法宝”。

以哪吒U Pro为例，400公里续航的实力，加上18英寸马牌轮胎、以及双12.3中央大屏、主副驾座椅电动调节的配置，在不牺牲性能配置的前提下，为年轻人大幅降低了入门车型的拥有成本，在帮助他们轻松迈入有车一族的同时，也精准把握了市场趋势。

同时，性价比也是哪吒汽车的核心标签。

以现在哪吒汽车主销的哪吒U Pro、哪吒V Pro、哪吒V三款畅销车为例，哪吒U Pro补贴后售价10.28万元起，具备610km的NEDC续航，被消费者誉为10万级别最具性价比的选择；哪吒V Pro和哪吒V的补贴后售价分别为7.89万元起和6.29万元起，堪称年轻人最便捷的代步车。

除了占领能“走量”的中低端市场，哪吒也没有忘记对真正能带来盈利的高端市场布局。

当前，哪吒已经发布了面向高端市场的S系列，其中S耀世版已经开启预售，价格为33.88万元，预计将于2022年第四季度启动交付。同时，哪吒S其他版本车型的配置和价格将在7月公布。

基于此次交易，还有一点同样值得关注，不管是360和哪吒发布的公告都提到了哪吒股份制改制，这意味着哪吒将迅速启动公司股份改制工作。股份制改制的目的在于建立产权清晰、权责分明的企业制度，并为企业上市融资提供体制基础及实体资质，这或意味着哪吒汽车将为上市做准备。

所以，无论从哪个角度来看，哪吒汽车的未来，都是一片明朗。

写在最后：

在笔者看来，对于360不再增资这件事大可不必反应过度，毕竟哪吒汽车本身就有着非常强的抗风险能力。

如果360让渡的股权，可以吸引更多市场投资者，这本身对哪吒汽车来说就是一件好事；同时在智能驾驶、智能座舱，少点360主导的身影，团队把安身立命的智能板块，牢牢握在手上，对哪吒来也是一件幸事。

无论是哪个方面，我们都能看到，以强势的销量作为基础，哪吒汽车已经拥有了可期的未来。