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在紧凑型轿车市场，不知道从何时起，刮起了一股运动风，我印象里最早有思域、MG6这样的运动家轿，后来影豹来了，直到最近，长安UNI-V 2.0T的上市，让运动家轿细分市场可谓是热闹非凡。要说火，目前来看还是长安UNI-V，有很多朋友在咨询这款车，也提出了很多购车问题。比如说，1.5T和2.0T车型该选哪个？

如果用最简单的思维来看，2.0T动力更强，如果预算够，那就选2.0T车型。当然，是没错，但这仅仅是针对部分消费者的。对于其它大部分消费者来说，他们会多一些思考，毕竟花的每一分钱，都想花在点子上。

1.5T车型和2.0T车型的性能差距

好了，言归正传，关于1.5T和2.0T该如何选的问题，我认为要从两个方面来聊，一个是对性能的需求，另一个是配置。首先是性能，1.5T发动机最大功率188马力，匹配7速双离合变速箱。我没有查到1.5T车型的官方零百加速时间，根据一些媒体实测的数据来看，可以做到7秒出头，这样的加速成绩实际上已经相当不错了。

而2.0T发动机最大功率233马力，匹配的是8AT变速箱，重点来看，这款2.0T发动机没有走“低功率”路线，同时，有别于1.5T车型匹配双离合变速箱，2.0T车型匹配的是8AT变速箱，从高级感到平顺度，8AT无疑都更香。而说到性能，233马力对于一款紧凑型家轿来说，是“过剩”的，当然，要运动，2.0T动力会更加直接有劲。此外，值得一提的是，2.0T车型的制动系统还进行了升级，其刹车盘的有效半径增大了15.8%，同时还搭配了意大利ITT高性能刹车片。所以，从加速性能到制动性能，2.0T都会优于1.5T车型，这是单纯从运动性来衡量。

所以，如果你是追求运动造型和运动性能的消费人群，那么2.0T车型是最佳选择，但如果你仅仅是要运动的外观和内饰，追求性价比和节油性，那么1.5T车型是最佳选择。这里需要强调一点，从其它媒体实测数据，以及之前我们试驾体验来看，长安UNI-V的1.5T车型，实际开起来动力还真不“肉”，给我印象很深一点是，时速上到80km/h再加速的情况下，依然有劲。当然，那股后劲，2.0T必然会更强。

1.5T高配车型的配置全系最高？

再来说配置方面，当然，还包括1.5T和2.0T车型的价格差，从性价比和体验的角度来聊聊这个问题。长安UNI-V 1.5T车型的价格区间为10.89万到13.19万，2.0T车型的价格区间为12.99万到13.99万。

论价格，1.5T车型的高配比2.0T车型的低配要高，贵了2000元；论配置，2.0T车型的高配，也是全系车型的高配（13.99万），原车配置没有1.5T高配车型高，而2.0T高配车型要通过额外的选装，来获得一个较高的配置水平。

基于综合分析，个人的建议是，先确认好性能需求，要1.5T（实用）还是2.0T（出众）。如果是选择1.5T车型，11.69万的次低配车型性价比较高，原车带车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、全景天窗、电动扰流板、电动感应后备厢、无钥匙进入/启动、远程启动、主副驾电动调节、全液晶仪表屏、中控触屏、面部识别等主流配置。同时，花2999元选装一个运动酷玩包，可以升级运动外观套件，比如四出排气等，运动调性的提升很明显。

而如果考虑2.0T车型，其低配版（12.99万）更适合，因为高配版贵了1万元，实际配置提升并不明显。同时，2.0T低配版建议选装2999元的酷动音浪包，包括可变排气声浪、19英寸轮毂、更高级的轮胎。

阿川评车

回到我们最开始的问题，相信现在大家已经有答案了。从宏观层面看，个人觉得，大多数追求运动的年轻人（针对家用A级车），他们要的是运动的外观和内饰，颜值和氛围要到位，至于性能和操控，并不是不看重，而是不会追求极致。比如长安UNI-V的1.5T性能已经足够，所以不会再花更多预算去追求2.0T的性能，这是对于多数人而言。（文/Nic）