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7月6日，乘联会发布了一组数据。根据各大车企上报的周报数据，6月份国内乘用车市场销量约为192.6 万辆，同比增长约22%，环比增长约42%。

在经历了4月、5月的低谷之后，6月份的汽车市场竟走出了“大V”之势，可谓涨势喜人。很显然国内汽车消费的反弹，已经从6月开始了。

乘联会秘书长崔东树在接受采访时也直言，“对于下半年车市，目前还是比较乐观。消费韧性很强，维持（乘用车市场）增量200万辆的预期。”

6月份到底发生了什么事，让车市发生如此大的变化呢？下半年的市场反弹，又会有多凶猛呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）从“家电下乡”到“汽车下乡”，消费才是解危良药？

4月份，国内汽车销量同比暴跌43.4%，汽车市场由此进入大幅震荡期。

4月底，国务院办公厅完成《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》下发；5月中旬，商务部、农业部、工信部以及国家能源局共同发出了《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》，5月末，《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》正式出台。

各地政府也纷纷响应，“汽车下乡”迅速成为提振消费的重要举措。

“汽车下乡”这个词很多人还比较陌生，但提起“家电下乡”，估计很多人的印象都非常深刻。2008年全球性的经济危机爆发，国内以出口为导向的经济也受到了非常大的冲击。

为了对抗全球金融海啸所造成的外销需求急速衰退，国内发起了著名的“家电下乡”政策。反是购买彩电、冰箱、手机以及洗衣机等四类产品，均按产品售价给予13%的补贴。之后又再度扩大范围，电脑、摩托车、热水器和空调也被纳入补贴范畴。

这一政策出台后，效果非常显著，累计拉动消费9200亿元，促进了经济快速复苏，在世界经济史上都属于经典案例。

而这一轮的“汽车下乡”，其实与当时的“家电下乡”非常类似。当时国内企业刚刚拿下了白色家电和黑色家电的核心技术，这一轮补贴下来，迅速巩固了国产家电的市场定位。

当前的汽车市场其实也差不多，最近几年国产车的技术提升非常大，尤其是在新能源汽车领域，更是达到了全球领先的水准，市场份额也是水涨船高，6月份市场占比已经超过50%。

这个时候搞“汽车下乡”，一方面是促进消费，带动整个经济的复苏，另一方面也是给国产汽车的发展添一把火，让它能够快速成长。

（2）拉动经济复苏，汽车行业影响这么大？

自从汽车行业开始复苏，能明显感觉到整个国民经济也开始回暖。

根据第一财经研究院公布的信息，5月底汽车行业刺激政策公布之后，各项经济指数迅速回升，钢铁价格回落、水泥和煤炭价格下降，交通指数迅速回升。

这主要是因为汽车行业的影响力确实是太大了，它不仅涉及到每个月200万辆左右的整车销量。还涉及到上游的钢材、原材料、零部件供应，中游的制造、生产，下游的运输、销售，以及还有之后的维修、保养等等。

汽车厂恢复生产、提升产能，重点电厂的日均煤炭耗量也会直线增加。我国汽车行业的直接从业人员大概在550万人左右，如果算上上下游的从业人员，这个数字会超过2000万。这些人要吃喝、要消费，又可以带动上千万人的就业。

而对于消费者来说，由国家层面直接让利，大部分主流车企还有追加的优惠活动，也确实是购车良机。很多不打算买车、换车的用户，也选择了在这一时期“上车”。

那有人就要问了，既然汽车行业的带动能力这么强，那为何08年要搞“家电下乡”，而不是早点搞“汽车下乡”呢？

答案是家电是当时我国企业掌握的最高科技的产品，包括白色家电和灰色家电，国内厂商都能够自产，而且品质还不错，“家电下乡”的最大受益者也是国内企业。而如今汽车已经成为我国企业掌握的最高科技的产品，自主品牌占比已经突破50%，而且处于快速增长状态，剩下的大多数也是合资品牌，多数已经本土化，同样能带动国内的产业链。

而且自主品牌已经突破价格天花板，现如今售价超过20万的理想ONE、问界M5、比亚迪汉等等国产车型，都能轻松月销过万。而在14年前，如果给汽车行业补贴，可能大多数的利润都要被国际厂商拿走。

（3）治停车、建充电桩，下半年汽车继续火？

除了通过政策促进汽车消费之外，国家也开始从基础设施着手，解决线下用车、购车的一些最艰难的问题。

首先商务部开始突出强调要形成高效流通、梯次消费的统一型汽车市场，不仅要破除新能源汽车市场的地方保护，支持新能源汽车下乡，还要取消全国范围内的二手车限迁，以及优化二手车转移登记。不仅让大家可以安心买车，也让后续卖车、置换能够更加简洁、透明。

这一轮刺激还明确了一点，要加强推进城市停车设施建设，提升城市停车设施的供给水平，推动应用新的停车技术模式，推动停车供需匹配和资源共享。包括严格按照居住社区建设标准和城市停车规划来建设停车设施，进行城镇老旧小区改造，扩建新的停车设施，围绕学校、医院、旅游景点、商圈等重点区域打造新的停车模式，进一步提升泊位使用效率。

这个其实也是大家平时用车中的难点，这次直接拉到了国家层面来推动，相信接下来几年这个问题能够得到缓解。

而根据工信部公布的数据，关于新能源汽车的配套设施建设还在进一步加码。

截至今年3月份，我国基础充电设施的累计数量已经达到了310.9万台，同比猛增73.9%，其中2022年一季度投入的充电基础设施同比增长360%。同时能源局等部门还在进一步完善新能源汽车服务保障能力，不断提升充换电的便利性和用户体验。

按现在这个架势，2022年下半年汽车行业，尤其是新能源汽车，恐怕还要继续火了。

（4）功夫拍案

6月份的车市回暖，主要还是得益于政策刺激。由上而下的政策优惠和配套设施，给了大家很强的购车信心，促进了车市的回暖。而汽车行业也确实争气，成为了中国经济最可信赖的消费产业，拉动了整个国民经济的复苏。

接下来，刺激政策仍会继续，国家还会从各个层面规范各个环节的购车、用车以及后续卖车。购车良机已到，预计下半年的车市还会继续火。