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最近几年三菱在体量上与“日系三剑客”之间差距越拉越大，市场占有率不断萎靡，特别是在国内品牌影响力逐步走低，发展前景遭遇严峻挑战。但其新车研发进度却没有丝毫降低，各色新车还是接连涌现，引发多方关注。日前，一组全新三菱L200路试海外路试谍照曝光。新车在多个方面展现该品牌最新造车思路，将在2023年正式亮相。

外观设计上，全新三菱L200主打工业硬朗风格，整体观感充满肌肉感。虽然其被层层伪装材料覆盖，但前脸部分超大格栅清晰可见，内部两根粗壮横向饰条十分抢眼，配合黑色填充结构，不仅凸显出中间三菱LOGO辨识度，同时强大气场也扑面而来。两侧分体式大灯组层次感很强，预计会内嵌LED光源。前包围则十分宽厚，起到较好防护效果。

全新三菱L200侧面则是典型皮卡车型风格，车头与货厢比例较为协调。该车轮眉离地高度相当可观，配合大尺寸多辐式轮毂，在复杂路况下也具备极佳通行能力。B/C柱几乎呈现平行结构，加上中间笔直腰线，立体感得到凸显。扁平尾部没有太多抢眼之处，竖状尾灯组点亮后较为抢眼。而拖车钩则强调其越野属性，实用性得以增强。

目前新车内饰配置与尺寸信息还处于保密阶段，但预计其内部活动范围会十分宽裕，同时货厢承载能力也不必担心，承载大尺寸物件不成问题。其内部设计应该偏向实用主义，不会加入太多复杂元素修饰。可能会配备触控液晶屏，同时部分车型会拥有全液晶仪表，科技水准得到改善。其动力方面有望搭载汽油发动机与柴油发动机，并且迎合当下潮流推出插混版车型，吸引更多消费者关注。

于国内市场而言，三菱陷入低迷状态。广汽三菱在上个月仅仅卖出1806辆新车，不仅连续三个月未能达成月销破2000辆目标，同时较之去年同期还下降62.4%，生存空间被竞争对手不断挤压，当前很难看到翻身希望。毕竟随着竞争环境日益加剧，加上新能源运动火热进行，其面临着严峻转型压力。

目前，广汽三菱旗下拥有欧蓝德、新劲炫和阿图柯等车型，产品矩阵较为有限。加之其品牌宣发力度与“日系三剑客”等对手存在较大差距，认可度逐渐走低，所以很多消费者在购车时都会选择性将其忽视。不过全新欧蓝德箭在弦上，或许会成为该品牌新的突破口。

总结

三菱急需一款热销车型走出困境，但显然三菱L200不是那个希望之作。首先该车并未展现出太多抢眼之处，整体竞争力较为一般。其次皮卡车型本来就较为小众，很难成为畅销明星。最后其影响力早已不复往昔，在消费者之间吸引力有限。下一步三菱需要在多个方面做出改善，才能实现新的跨越。