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2022年上半年，中国车市整体呈现出“U型”走势，1-2月开局良好，产销稳定增长；3月中下旬快速下滑，3-5月损失销量约100万辆，6月明显增长。据中汽协发布的统计数据显示，今年上半年，中国车市共计销售新车1205.7万辆，同比下降6.6%，其中6月销售新车250.2万辆，环比增长34.4%，同比增长23.8%。受此影响，不少车企在今年上半年的销量成绩均不及去年同期，其中也包括梅赛德斯-奔驰，不过品牌在6月的销量已经有所回暖，企稳向好开启下半程。

6月销量同比增6% 新能源车型实现大涨

据梅赛德斯-奔驰发布的销量数据显示，2022年上半年，品牌在华共计交付新车超过35.58万辆，相比去年同期略有下滑，不过6月销量同比增长了6%，尤其是新能源车型在二季度迎来了大幅增长。

分车型来看，2022年上半年，S级轿车同比增长13%，继续保持市场领先地位；梅赛德斯-迈巴赫同比增长62%，创下同期销量新高。6月，包括C级、E级和GLC SUV等在内的畅销车型，均实现了双位数增长。

此外，在新能源车型方面，梅赛德斯-奔驰也实现了大幅增长。据了解，梅赛德斯-EQ车型于二季度实现了28%的环比增长，纯电EQC SUV表现稳健，新生代EQA SUV、EQB SUV及大型豪华轿车EQS在首个销售年市场表现稳步攀升；插电混动车型也延续了强劲势头。

聚焦三大产品矩阵 提速“全面电动”转型

今年5月19日，梅赛德斯-奔驰发布了其长期愿景，宣布将进一步聚焦豪华，升级产品阵容，加速通往“全面电动”的未来。而根据规划，2022年，梅赛德斯-奔驰将在中国市场投放21款产品，其中包括8款新能源产品。

具体来说，在燃油车方面，新款长轴距C级车、2022款GLA SUV、2022款GLB SUV和AMG GLB 35等车型已于上半年上市。其中，新款长轴距C级车提供轿车与运动轿车“双前脸”设计，并全系搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，售价区间为32.52万-37.04万元。

2022款GLA SUV的最大变化在于，除保留了老款的1.3T发动机外，还新增了2.0T涡轮增压发动机可选，售价区间为28.39万-33.39万元。2022款GLB SUV则主要针对配置和动力进行了升级，换装了2.0T涡轮增压发动机，售价区间为29.59万元-35.33万元。

在新能源车型方面，EQC 350 4MATIC特别版、EQA 260、EQB 260及EQB 350 4MATIC等车型也于今年上半年迎来上市。另外，在AMG 55周年之际，梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+车型也于2022粤港澳大湾区车展期间迎来上市，它作为AMG品牌的“电能新声”，拥有560千瓦的最大功率，1020牛·米的峰值扭矩，最高续航可达601km，最高时速可达250km/h，零百加速时间仅为3.5秒。

另外，根据规划，首款基于EVE平台打造的国产梅赛德斯-EQ车型——全新EQE也即将上市，此前该车已于北京奔驰顺义工厂下线，同时它也是第400万辆下线的国产梅赛德斯-奔驰车型；梅赛德斯-EQ首款7座大型豪华纯电SUV——全新EQS SUV也即将于数月内进入中国市场。

不仅如此，在今年初，梅赛德斯-奔驰还发布了其史上能效最优的车型——VISION EQXX概念车，该概念车的百公里能耗仅为8.3kWh，电池体积仅为EQS的一半，风阻系数低至0.17，并且单次充电续航可达1202公里。梅赛德斯-奔驰正在用实际行动，表明其加速转型电动化的决心，未来品牌将聚焦高端豪华、核心豪华和新生代豪华三大产品矩阵。

“电动化与数字化”双驱动 全面提升客户体验

今年上半年，梅赛德斯-奔驰除了加速推动新能源产品的推出以外，还借助“电动化与数字化”的双驱动，来提升客户体验。据了解，截至目前，星随行充电服务已覆盖全国超过300个城市，“十纵十横两环”高速公路快充网络，并接入公共充电桩超39万根，品牌专属充电入驻近500个星驿站。

在优化数字化用户生态方面，目前已有超过500万用户拥有梅赛德斯-奔驰数字账号，Mercedes me App下载量超过330万，月活用户数量超过100万。

另外，继中国研发技术中心于2021年开业后，今年3月，梅赛德斯-奔驰上海研发中心也正式启用，该研发中心聚焦智能互联、自动驾驶、软件及硬件开发和大数据等领域，将进一步提高梅赛德斯-奔驰在软件和硬件领域的研发能力。

近日，梅赛德斯-奔驰还与腾讯签署了合作备忘录，二者将在云计算、大数据和人工智能领域开展合作，此举将进一步加快梅赛德斯-奔驰在华的自动驾驶技术研发。

持续践行“商责并举”的可持续发展

立足中国，梅赛德斯-奔驰始终秉持“商责并举”的可持续发展战略原则，将“可持续的发展之道”贯穿于产业全价值链。2022年上半年，梅赛德斯-奔驰在不断焕新产品、提升客户服务的同时，也积极投身公益事业与环境保护。

2022年，梅赛德斯-奔驰在华公益迎来15周年，在这个特别的日子里，“梅赛德斯-奔驰基金”正式成立，并且品牌还开启了大熊猫国家公园（王朗管护片区）生态修复增汇项目；同时，携手权威伙伴推出了《中国儿童交通安全蓝皮书系列：城市小学生交通安全现状、问题及解决方案研究报告》。

在环境保护领域，今年上半年，《梅赛德斯-奔驰2021年全球可持续发展报告》正式发布，该报告聚焦气候保护与空气质量、资源保护、宜居城市、交通安全、数据责任、人文关怀等六大战略领域。同时，梅赛德斯-奔驰还于同月举办了首届ESG（环境、社会与公司治理）论坛，公布降低碳排放的具体措施，以期为所有利益相关方创造可持续的价值。

写在最后：今年上半年，面对中国市场的诸多不确定性，各家车企均面临着严峻的挑战，梅赛德斯-奔驰同样如此。在逆势之下，梅赛德斯-奔驰虽然没有在上半年实现“逆势翻盘”，但是实际上，品牌正在蓄力之中，待蓄力完毕，梅赛德斯-奔驰必能够实现高速反弹，此点我们已经从其6月销量同比增长6%上，看到了一些端倪。

（图/文 网通社 王磊）